Российский вертолет Ка-226Т производства Кумертауского авиационного производственного предприятия (КумАПП) имеет отличные шансы на победу в индийском тендере на закупку 200 винтокрылых машин, сообщил в четверг РИА Новости заместитель управляющего директора КумАПП Вячеслав Ковалев.
"Вертолеты России" с Ка-226Т участвуют в индийском тендере на закупку 200 машин и надеется на победу в нем", - сказал Ковалев.
Он отметил повышенный интерес за рубежом к вертолету Ка-226Т с новыми французскими двигателями, за счет которых машина увеличила скорость, высоту подъема и мощность.
"Итоги конкурса будут подведены до конца 2010 года. Мы готовы пойти на условия индийцев: 100 машин изготовить в России, еще 100 - на совместном предприятии в Индии", - сказал Ковалев.
Сейчас, отметил он, вертолет проходит зимний этап испытаний, за ним последует летний.
Ковалев сообщил, что в России этот вертолет используется в варианте патрульного в интересах МВД, ФСБ и МЧС. Существует и пассажирская версия вертолета.
Кроме того, холдинг "Вертолеты России" получил заявки на поставку зарубежным заказчикам новых версий вертолетов Ка-32А11BС, в частности, в Португалию, Испанию, Молдавию. КумАПП входит в холдинг "Вертолеты России".
"Испания намерена закупить в 2011 году шесть машин, Испания и Молдавия - по одной машине в этом году", - сказал Ковалев.
Он отметил, что испанские и молдавские заказчики намерены закупить вертолеты Ка-32А11BС в базовой комплектации, португальцы намерены использовать вертолет для пожаротушения.
Ковалев напомнил, что большой интерес у иностранных потребителей вертолет Ка-32 вызвал после того, как Россия получила на него сертификат Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). Он признается не только в Евросоюзе, но и во многих других странах. "Это единственный российский вертолет, который имеет данный сертификат", - сказал Ковалев.
На сегодняшний день основными зарубежными эксплуатантами этого вертолета являются Южная Корея, которая уже приобрела 55 вертолетов, Испания, которая приобрела 11 вертолетов, и Португалия, которая купила семь вертолетов. Ка-32 является лидером в своем классе по важнейшим параметрам: грузоподъемности (5 тонн), маневренности и управляемости.
Опыт эксплуатации вертолетов Ка-32 подтвердил не только их замечательные летные свойства, но и высокую надежность материальной части. Например, за десять лет эксплуатации три вертолета Ка-3211ВС в Канаде наработали 45000 (по 15000 часов каждый) с месячной наработкой до 280 часов. При этом впервые в отечественной практике вертолеты обошлись без остановки на капитальные ремонты, которые были заменены регламентными работами. Такую практику в будущем фирма будет использовать при эксплуатации всех вертолетов Ка-32.
ОАО "Камов", учитывая пожелания заказчиков, планирует модернизировать Ка-32 с целью увеличения грузоподъемности до 7 тонн, расширения круга выполняемых задач, повышения комфортности пилотирования.
Вертолет Ка-226Т является двухдвигательным вертолетом с двухвинтовой соосной несущей системой. Отсутствие рулевого винта значительно снижает опасность столкновения во время работы с внешними объектами или травмирования наземного персонала при взлете и посадке. Вертолет компактен и не имеет элементов конструкции, выступающей за габариты несущих винтов.
Высокая маневренность и легкая управляемость соосного вертолета особенно важны при пилотировании вблизи земли в условиях ограниченного пространства, в том числе и в условиях городской застройки.
Широкий эксплуатационный диапазон температур до +50°С и до высоты 6000 метров позволяет выполнять полеты с максимальной массой в условиях жаркого климата и высокогорья. Вертолет обладает уникальным уровнем безопасности в случае отказа одного из двигателей, включая режимы взлета и посадки. При отказе одного из двигателей вертолет способен зависать в зоне действия воздушной подушки.
Характерной отличительной особенностью вертолета Ка-226Т является модульность его конструкции. На вертолет типовой конструкции легко устанавливается транспортная кабина или на ее место можно устанавливать различные модули, оснащенные специальным оборудованием. Монтаж/демонтаж транспортной кабины осуществляется примерно за два часа.
