Войти

Вертолет Ка-226Т имеет шансы на победу в индийском тендере

2399
6
0

Российский вертолет Ка-226Т производства Кумертауского авиационного производственного предприятия (КумАПП) имеет отличные шансы на победу в индийском тендере на закупку 200 винтокрылых машин, сообщил в четверг РИА Новости заместитель управляющего директора КумАПП Вячеслав Ковалев.


"Вертолеты России" с Ка-226Т участвуют в индийском тендере на закупку 200 машин и надеется на победу в нем", - сказал Ковалев.


Он отметил повышенный интерес за рубежом к вертолету Ка-226Т с новыми французскими двигателями, за счет которых машина увеличила скорость, высоту подъема и мощность.


"Итоги конкурса будут подведены до конца 2010 года. Мы готовы пойти на условия индийцев: 100 машин изготовить в России, еще 100 - на совместном предприятии в Индии", - сказал Ковалев.


Сейчас, отметил он, вертолет проходит зимний этап испытаний, за ним последует летний.


Ковалев сообщил, что в России этот вертолет используется в варианте патрульного в интересах МВД, ФСБ и МЧС. Существует и пассажирская версия вертолета.


Кроме того, холдинг "Вертолеты России" получил заявки на поставку зарубежным заказчикам новых версий вертолетов Ка-32А11BС, в частности, в Португалию, Испанию, Молдавию. КумАПП входит в холдинг "Вертолеты России".


"Испания намерена закупить в 2011 году шесть машин, Испания и Молдавия - по одной машине в этом году", - сказал Ковалев.


Он отметил, что испанские и молдавские заказчики намерены закупить вертолеты Ка-32А11BС в базовой комплектации, португальцы намерены использовать вертолет для пожаротушения.


Ковалев напомнил, что большой интерес у иностранных потребителей вертолет Ка-32 вызвал после того, как Россия получила на него сертификат Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). Он признается не только в Евросоюзе, но и во многих других странах. "Это единственный российский вертолет, который имеет данный сертификат", - сказал Ковалев.


На сегодняшний день основными зарубежными эксплуатантами этого вертолета являются Южная Корея, которая уже приобрела 55 вертолетов, Испания, которая приобрела 11 вертолетов, и Португалия, которая купила семь вертолетов. Ка-32 является лидером в своем классе по важнейшим параметрам: грузоподъемности (5 тонн), маневренности и управляемости.


Опыт эксплуатации вертолетов Ка-32 подтвердил не только их замечательные летные свойства, но и высокую надежность материальной части. Например, за десять лет эксплуатации три вертолета Ка-3211ВС в Канаде наработали 45000 (по 15000 часов каждый) с месячной наработкой до 280 часов. При этом впервые в отечественной практике вертолеты обошлись без остановки на капитальные ремонты, которые были заменены регламентными работами. Такую практику в будущем фирма будет использовать при эксплуатации всех вертолетов Ка-32.


ОАО "Камов", учитывая пожелания заказчиков, планирует модернизировать Ка-32 с целью увеличения грузоподъемности до 7 тонн, расширения круга выполняемых задач, повышения комфортности пилотирования.


Вертолет Ка-226Т является двухдвигательным вертолетом с двухвинтовой соосной несущей системой. Отсутствие рулевого винта значительно снижает опасность столкновения во время работы с внешними объектами или травмирования наземного персонала при взлете и посадке. Вертолет компактен и не имеет элементов конструкции, выступающей за габариты несущих винтов.


Высокая маневренность и легкая управляемость соосного вертолета особенно важны при пилотировании вблизи земли в условиях ограниченного пространства, в том числе и в условиях городской застройки.


Широкий эксплуатационный диапазон температур до +50°С и до высоты 6000 метров позволяет выполнять полеты с максимальной массой в условиях жаркого климата и высокогорья. Вертолет обладает уникальным уровнем безопасности в случае отказа одного из двигателей, включая режимы взлета и посадки. При отказе одного из двигателей вертолет способен зависать в зоне действия воздушной подушки.


Характерной отличительной особенностью вертолета Ка-226Т является модульность его конструкции. На вертолет типовой конструкции легко устанавливается транспортная кабина или на ее место можно устанавливать различные модули, оснащенные специальным оборудованием. Монтаж/демонтаж транспортной кабины осуществляется примерно за два часа.



К-226Т
Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
24.09.2015
Генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев: «Мы всегда готовы к диалогу»
01.11.2012
«Утка по-пекински» – не повод закрывать свою собственную кухню
30.05.2012
HeliRussia-2012
16.11.2010
Новые вертолеты российского производства поставлены на авиационный рынок Китая
16.10.2008
ИНТЕГРИРОВАННОЕ БУДУЩЕЕ. ФИРМА "КАМОВ" С ОПТИМИЗМОМ ОТМЕТИЛА ЮБИЛЕЙ
6 комментариев, отображено с 1 по 3
№0
12.02.2010 07:05
Машина для перевозки грузов в горах, для монтажа, при сложных посадках действительно миниатюрная для тех нагрузок, которые тащит. Про манёвренность и говорить нечего.
0
Сообщить
№0
12.02.2010 07:14
На 32 хорошо бы убрать фюзеляж или сделать кабинку внизу, частично убрав - вертолётчики которые летали и на нём и на Ми-10К говорят что сложный монтаж на десятке значительно комфортнее и точнее из-за кабины. (ставили дуру тонн 14 с высокой точностью из-за малого места). Хотя это разные машины. На Ми-10К, возможно и на 32 хотя и некрасиво лучше перенести кабину ближу к хвосту. Так лучше будет восприятие лётчиком машины при сложном монтаже (хотя это не так актуально для соосных машин) - основного предназначения, кроме пожаров, данных машин.
0
Сообщить
№0
12.02.2010 12:54
:-) вы послушайте тех вертолётчиков, которые реально монтировали на Ми-10К. Разница коллосальная. Хотя второй, тоже специфически машину  воспринимает, когда к переду спиной сидит. Возможно, если посадить парнишку в детстве до одури наигравшегося в симуляторы, тогда он сможет. Хотя разница в массе очень большая.
Ещё лучше, наигравшегося в моделизм, у них реакция при высокой точности движений очень высокая. Единственно, придётся в систему управления некоторые непривычные вещи вносить.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 18.09 23:41
  • 58
Воздушная цель поражена снарядом 155-мм гаубицы
  • 18.09 23:28
  • 2
Работа над Т-14 "Армата" ведется очень долго? Так ли это.
  • 18.09 21:50
  • 3
В России появится патрон для бесшумной стрельбы
  • 18.09 21:40
  • 36
Гремучая «Смесь»: новый штурмовой гранатометный комплекс выходит на испытания
  • 18.09 21:28
  • 17
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 18.09 20:50
  • 5
Самоходка "Мальва" сможет предотвратить тактический ядерный удар
  • 18.09 20:43
  • 7
Как самую проблемную подлодку России превратить в самую лучшую
  • 18.09 20:43
  • 2
НАСА рассказало о необходимости установить американские нормы поведения на Луне
  • 18.09 20:39
  • 39
Ближней зоне – здравый смысл
  • 18.09 20:30
  • 67
РФ нужно расследовать произошедшее с Навальным, если она хочет, чтобы ее воспринимали всерьез - постпред США при НАТО
  • 18.09 20:23
  • 2
В Косово взрыв натовской бомбы поставил на дыбы сербскую модификацию Т-72
  • 18.09 19:53
  • 1
Импортзамещенный: кабмин приоткрыл планы на Superjet-100 в 2023
  • 18.09 19:09
  • 2
Sina: С-500 даст России асимметричное преимущество
  • 18.09 18:22
  • 2
Сила, с которой нужно считаться: NI оценил БМП Т-15 "Армата"
  • 18.09 18:20
  • 1
Правительство намерено сделать обрезание обороне и зарплатам чиновников