Kaman Aerospace показала новый грузовой беспилотник

1580
2
0

Американская компания Kaman Aerospace Corporation совместно с Lockheed Martin провела демонстрацию возможностей транспортного беспилотного вертолета K-MAX, говорится в пресс-релизе Lockheed. За полетом беспилотника наблюдали представители Морской пехоты США. Демонстрационный полет K-MAX прошел успешно.


В ходе демонстрации K-MAX выполнил зависание на высоте 3,6 километра с грузом массой 680 килограммов, подвешенным на тросе. Кроме того, беспилотник совершил шестичасовой полет на расстояние в 550 километров, перевозя при этом груз массой 1,3 тонны. Представители Морской пехоты также проверили возможность управления беспилотником и обновления списка боевых задач в бортовом компьютере аппарата.


K-MAX совершил первый полет в 2007 году. С тех пор беспилотник произвел несколько испытательных полетов общей продолжительностью 400 часов. Kaman разрабатывает две версии вертолетов K-MAX - беспилотный и пилотируемый. Налет пилотируемой версии K-MAX для ВМС США в общей сложности составил 250 тысяч часов.


Контракт на проведение демонстрационного полета был заключен между Морской пехотой с одной стороны и Lockheed Martin и Kaman с другой в августе 2009 года. Сумма сделки составила 860 тысяч долларов.


K-MAX способен перевозить грузы массой до 2,7 тонны на расстояние до 500 километров. Максимальная скорость вертолета составляет 185 километров в час. Разработкой беспилотника занимается Kaman, в то время как Lockheed Martin создала загоризонтное оборудование передачи данных и систему управления БПЛА.


Андрей Юргенсон



Демонстрационный полет K-MAX. Фото с сайта lockheedmartin.com
Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Проекты
2 комментария
10.02.2010 05:05
Каман делает отличные вертолёты как с обычной, так и со своей фирменной перекрёстной схемой. Существенное её преимущество - высокий КПД раходования мощности двигателя на создание подъёмной силы, хорошая управляемость машины.
Недостатки - низкая скорость.
Талантливый был дядька.
10.02.2010 06:04
Дополню
Плюсы При сильном порыве ветра, резком манёвре можно иметь
Довольно безопасен при аварийной посадке.

Из минусов - проблемы с двигателей, трансмиссией.
Устаревший дизайн лопастей, их крепления.
Плохое сервисное обслуживание.
В целом машина эксплуатируется в хвост и в гриву как летающий кран. Аварийность со смертельными исходами по вине разработчика невысока, что нельзя сказать об общей картине - намного хуже Ка-32.

Лучше бы амеры заказали два десятка Камовых под свои двигатели и, возможно, редукторы. Толку больше было бы.

По цифрам. По сравнению с камовской машиной эффективность использования мощности выше процентов на 20. Вкупе с более экономичным двигателем, эконимия топлива очевидна.

Но судя по всему покупатели машиной не слишком довольны, из-за невысокого качества в первую очередь обслуживания и, скорее всего, недоведённости конкретных агрегатов. Фирма маленькая не потянуть.
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 07.01 20:12
  • 37
Россия приняла на вооружение новую боевую машину поддержки танков "Терминатор-2", разработанную специально для уличных боев: это настоящий "комбайн смерти"! (Sohu, Китай)
  • 07.01 15:40
  • 6868
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 07.01 07:52
  • 2
Минобороны создает центр арктической боевой подготовки
  • 06.01 20:24
  • 2
Массированный удар по ВСУ: сразу шесть СУ-57 атаковали противника ракетами
  • 06.01 19:17
  • 1
Универсальный процессор от Ubitium обещает революцию среди микропроцессоров
  • 06.01 17:08
  • 1
В график укладываются: на мысе Канаверал продолжается подготовка к первому пуску РН New Glenn
  • 06.01 15:51
  • 2
Против дронов и скрытых целей. В российскую армию поступают новые зенитки
  • 06.01 15:06
  • 1
Четыре палки в колёсах русской армии: Чего не хватило России, чтобы быстро выиграть СВО
  • 05.01 12:23
  • 1
Острый воздушный клинок — сильнейший российский самолет пятого поколения невероятен. В чем же сила Су-57? (Baijiahao, Китай)
  • 05.01 06:53
  • 2
Двигатель прогрелся: летные испытания импортозамещенных SSJ-100 New пройдут в начале 2025-го
  • 04.01 17:27
  • 1
Боевой потенциал авиаполка под Челябинском после перевооружения на Су-34 вырос почти в два раза
  • 04.01 17:04
  • 2
NYT: ВС РФ стали неуловимыми для ВСУ из-за новой тактики передвижения
  • 04.01 16:08
  • 1
Нам нужен бундесвер, готовый к войне (Die Welt, Германия)
  • 04.01 15:08
  • 1418
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 04.01 13:49
  • 49
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников