В Международном выставочном центре «Крокус Экспо» продолжает работу XV Международный форум «Технологии безопасности». Вчера в рамках форума под руководством председателя Постоянной комиссии Межпарламентской Ассамблеи государств – участников СНГ по вопросам обороны и безопасности, депутата Государственной Думы Виктора Петровича Войтенко прошла IX Международная научно-практическая конференция «Терроризм и безопасность на транспорте», организованная Постоянной комиссией Межпарламентской Ассамблеи государств – участников СНГ по вопросам обороны и безопасности, Министерством транспорта РФ, Федеральным космическим агентством и другими международными и российскими участниками форума.
На пленарном заседании с докладом «Применение космических технологий в целях обеспечения транспортной безопасности» выступил генеральный директор – генеральный конструктор ОАО «Российская корпорация ракетно-космического приборостроения и информационных систем» Юрий Матэвич Урличич.
- Вчера мы не могли даже предсказывать некоторые угрозы и риски, связанные с природными и техногенными авариями и катастрофами. Сегодня мы уже можем их прогнозировать; надеюсь, что сможем их предотвращать, хотя бы частично, - отметил Ю.М. Урличич. - Мы говорим о том, что нашу маленькую – вдумайтесь только, чуть больше 6 тыс. км в диаметре, Землю (из космоса она еще голубая) мы, к сожалению, превращаем в загазованную, загрязненную, иногда непригодную для человеческой жизни планету.
Конечно же, угрозы социального характера сегодня стоят перед обществом в полный рост. Если мы раньше говорили, что существует только оружие массового поражения, то сегодня говорим и о терроризме, других угрозах всему человечеству. Развитие коммуникаций, возрастание миграции приводит к тому, что локальные болезни общества сегодня все больше приобретают глобальный характер. Конечно, мы должны заниматься мониторингом и предупреждением потенциальных угроз. Но если нельзя предотвратить реализацию некоторых угроз, то надо быть готовым к ликвидации их последствий.
Космические ресурсы представлены такими системами, как навигация, самая гуманная – система спасания, дистанционного зондирования земли, включая метеоданные, научный космос, который позволяет предсказывать нам циклы солнечной активности и магнитных возмущений, другие системы, в том числе космическая связь и вспомогательная система.
Сейчас в орбитальной группировке ГЛОНАСС находится 22 космических аппарата, 19 из них используются по целевому назначению. В этом году будет произведено еще три запуска по три космических аппарата.
Мы создаем глобальную систему не только дифференциальной коррекции, повышающую точность ГЛОНАСС, но и систему мониторинга, которая позволит говорить о целостности ГЛОНАСС, что очень необходимо для нашего транспорта.
Еще раз о самой гуманной космической системе. Система КОСПАС-SARSAT возникла в самый разгар «холодной войны». Тем не менее, ведущие державы – СССР, США, Франция и Канада – смогли договориться и создали эту систему. За время своей работы она спасла более 26 тыс. жизней людей.
Дистанционное зондирование Земли помогает решать нам ряд проблем от выбора места для строительства стратегически важных объектов до уточнения ледовой обстановки.
В рамках программы по модернизации и технологическому развитию экономики России одноименной Комиссией при Президенте РФ, возглавляемой Дмитрием Анатольевичем Медведевым, принят ряд проектов, в результате реализации которых будет усилена безопасность, в том числе и на транспорте. Речь идет о системах связи К-диапазона, мониторинга подвижных и технически сложных объектов.
Практически все российские морские суда оснащены аппаратурой системы мониторинга автоматической идентификации. Она позволяет отслеживать расстановку судов в радиусе 25 морских миль. Но благодаря космическому сегменту такой мониторинг можно осуществлять уже на всей акватории Мирового океана. Кроме того в сочетании с навигационным и гидрометеообеспечением мы сможем на 20 процентов увеличить северный завоз в течение года.
Ежегодно в нашей стране перевозится более 800 млн т особо опасных грузов. Мы должны заниматься мониторингом и этих перевозок. Наше акционерное общество выполняет эту работу, в частности, на железнодорожном транспорте.
Мы говорим, что ничего нет ценнее человеческой жизни. С целью сохранения человеческих жизней мы разработали специальную передовую систему ЭРА ГЛОНАСС (Экстренное Реагирование на Аварии). Нашу работу поддержала Комиссия при Президенте РФ по модернизации и технологическому развитию экономики России. На создание системы в этом году выделено 180 млн рублей из Федерального бюджета. Результатом эксплуатации системы ЭРА ГЛОНАСС должно стать значительное снижение уровня смертности на дорогах в автомобильных авариях. Система Экстренного Реагирование на Аварии является аналогом американского и европейского проектов. И мы ее должны создавать еще и для того, чтобы гармонизировать наши стандарты с международными.
Добавлю, что помимо спасения человеческих жизней мы спасем еще и более двух процентов ВВП, которые сейчас теряются в различных транспортных происшествиях.
Мы должны осуществлять мониторинг инфраструктурно протяженных железных и автомобильных дорог, трубопроводов и других объектов с помощью различных систем, в том числе и ГЛОНАСС.
В 2005 году Правительство РФ приняло разработанную нами Концепцию федеральной системы мониторинга критически важных объектов и опасных грузов. В качестве пилотного проекта создается региональная система мониторинга в Калужской области. Надеюсь, что аналогичные системы будут внедрены на всей территории нашей страны.
Среди проблем приходится отметить, что система мониторинга критически важных объектов и опасных грузов на федеральном уровне не имеет своего хозяина и соответственно – заказчика. Эта проблема касается в первую очередь законодательной базы. Мы можем создавать для мониторинга самую современную технику, но у семи нянек дитя без глаз.
На проходившем в январе Всероссийском форуме глобального развития «5+5» я предложил проект интеллектуального мониторинга инфраструктуры России. В ходе независимого голосования из 73 голосов 40 были отданы нашему проекту, и он занял первое место. Всего было представлено 10 проектов. Это свидетельствует о том, что все понимают большое значение мониторинга инфраструктуры страны и в первую очередь транспортной инфраструктуры.
Следующим шагом должно стать создание глобального информационного пространства в рамках международного сообщества. Если первые пять названных мною космических систем уже работают в развитых странах, то специальные системы работают только в некоторых странах.
В ноябре прошлого года на I Международном специализированном симпозиуме «Космос и глобальная безопасность человечества» было одобрено наше предложение создать Международную аэрокосмическую систему мониторинга (МАКСМ) глобальных природных и техногенных явлений, которая позволит осуществлять заблаговременное прогнозирование стихийных бедствий и техногенных катастроф во всем мире. Такая система предусматривает обмен информацией на правительственном уровне.
Все это даст нам время для объединения сил на международном уровне с целью предотвращения катастроф и оперативного устранения их последствий.
Человечество вступает в новую эру постиндустриального общества. Неизбежно создание его материально-технической базы. Гораздо сложнее будет решить гуманитарную проблему. Для этого должна быть в первую очередь политическая воля, основанная на ментальности людей всех стран, чтобы мы успешнее решали задачи обеспечения безопасности жизни на Земле, - сказал в заключение своего доклада Юрий Матэвич Урличич.
Сегодня XV Международный форум «Технологии безопасности» продолжает свою работу. В павильоне Роскосмоса показывают свою продукцию и инновационные технические решения обеспечения безопасности на основе космических технологий открытые акционерные общества «Российская корпорация ракетно-космического приборостроения и информационных систем», «Научно-производственная корпорация «РЕКОД», «Спутниковая система «Гонец», ФГУП «Научно-производственное предприятие Всероссийский научно-исследовательский институт электромеханики с заводом имени А.Г. Иосифьяна».