ОДК вложит в разработку импортозамещенного двигателя SSJ-100 и Бе-200 до 2025г почти 33 млрд руб

Речь идет о двигателе тягой 8 тонн под шифром "ПД-8-Сатурн"

Эх, не нужен рынку Суперджет в нынешней размерности, а значит и двигатель такой не нужен. О серийности Бе-200 даже говорить смешно, чтобы создавать под него двигатель. Хотя наверное "смешно" - не самое подходящее слово...

О серийности Бе-200 даже говорить смешно

Австралийцам было не смешно (когда у них весь континент пылал).

Кто сказал, что у самолета пожаротушения нет никаких перспектив?

А я бы сказал, что потребность в таких самолета колоссальная - просто ее еще не до конца осознали (те кто сейчас страдает от пожаров).
Даже в России не осознали, что их надо много - чтоб тайгу тушить вовремя - а может уже все осознали и просчитали, поэтому и деньги срочно выделяют.

PS
Надо Гретте пожаловаться, что плохие дяди не хотят тушить пожары - и она им покажет Кузькину мать ...

Кто сказал, что у самолета пожаротушения нет никаких перспектив?

Никто не сказал, перспектив нет конкретно у Бе-200, теперь это уже очевидно по успешности его 20-летней карьеры.
Есть легкий канадский Canadair CL-415 и сравнимые по грузоподъемности с Бе-200 японский ShinMaywa US-2 и китайский AVIC AG600. Все они винтовые, имеют более низкую взлетную/посадочную скорость, большую дальность, а японец и китаец к тому же - гораздо лучшую мореходность. По эксплуатационным качествам Бе-200 проигрывает им вчистую, политика здесь ни при чем.
Летающую лодку нам надо строить по типу Бе-12, например с максимальной возможной унификацией по оборудованию и двигателю с обновленным Ил-114. Это будет относительно недорогая и действительно полезная машина.

Пожары в нашей тайге тушат и Ил-76 и вертолеты, Бе-200 незаменимым хитом так и не стал. Единственный его плюс - он нравится Шойгу, потому что большой, красивый и неимеетаналогов.

перспектив нет конкретно у Бе-200

Летающую лодку нам надо строить по типу Бе-12

То то бериевцы, ранее создавшие Бе-12, не догадались...

Сбылась мечта идиота(ов) (с): невидимая рука рынка(с) все расставляет по своим местам.

А мне не понятно почему такой двигатель лет 10 назад не начали создавать (вместе с SSJ)? Ну, хотя бы, лет 5 назад, после того, как санкции включать начали. Чего ждали-то, на что надеялись?

То то бериевцы, ранее создавшие Бе-12, не догадались

Бериевцы делают то, что им прикажут и на что выделят ресурсы и делают это хорошо. А приказали им сделать никчемный А-40, а потом на его основе еще более никчемный А-40 light, известный как Бе-200, который они уже 20 лет безуспешно пытаются продать хоть кому-нибудь кроме Шойгу.

По допустимому уровню волнения водной глади при взлете/посадке (1,2 м.) Бе-200 - самолет для внутриконтинентальных водоемов, но по потребной длине водной взлетной полосы (больше 3 км.) пригодных внутриконтинентальных водоемов для него почти нет.
В открытом море он приземлиться не может, кроме как в крайне редкий штиль или в изолированной бухте вроде Геленджика. Естественно только на чистую воду с полным отсутствием льда, а таких круглогодичных мест кроме Геледжика у нас почти и нет.
Характеристики дальности/грузоподъемности у Бе-200 более чем посредственные, большой расход топлива, а для обслуживания его ТРДД требуется высококвалифицированный персонал.

Все это бериевцы отлично знают и знали с самого начала, зря Вы о них так плохо высказались. Вот почему они и не пытаются исправить ситуацию и предложить государству новый проект - аналог Бе-12/CL-415 - другой вопрос... а может и предлагали.