Войти

США разработают гибкое покрытие для БПЛА с изменяемым крылом

2036
7
0

Военно-воздушные силы США заключили контракт с американской компанией ADA Technologies на создание эластичного покрытия для беспилотного летательного аппарата с изменяемой формой крыла, сообщает Business Wire. Сумма сделки составила сто тысяч долларов.


Согласно требованиям ВВС, новый материал должен быть износостойким, чтобы выдерживать многочисленные трансформации крыла беспилотника. В качестве одного из вариантов будущего покрытия рассматриваются полимеры с эффектом запоминания формы - форма таких материалов может изменяться при нагреве на заранее заданную.


Другие подробности проекта пока неизвестны. Согласно требованиям ВВС, ADA должна будет создать такое сочетание нагревающихся элементов и полимеров, которое позволит беспилотнику очень быстро менять форму крыла.


В США сейчас ведутся два крупных проекта по созданию беспилотников с изменяемыми крыльями. Один из этих проектов ведет компания NextGen, которая разрабатывает БПЛА с изменяемой в полете стреловидностью крыла. Этот беспилотник также сможет увеличивать или уменьшать площадь поверхности крыльев, в зависимости от того, необходимо ему планировать или перемещаться на большой скорости.


Другой проект ведет компания Lockheed Martin. Она создает беспилотник Cormorant, который будет запускаться с подводной лодки. Пуск беспилотника будет производиться при помощи манипулятора, который будет выводить его на поверхность. После этого аппарат раскроет сложенные крылья и сможет лететь. В полете беспилотник также сможет изменять форму крыла.



БПЛА Cormorant. Изображение с сайта militaryphotos.net
Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Проекты
7 комментариев, отображено с 1 по 6
№0
04.02.2010 04:13
Пока успехи есть с резинами.
Коллеги по БПЛА - эти материалы могут сочетать регулируемую жесткость покрытия и отличную ударостойкость с устойчивостью к царапинам. Т.е. можно будет толстой плёнкой пользоваться, как на моделях, но без повреждений при посадке. Хвост в том виде что сейчас обычно используют уже вроде как и не очень нужен. Теоретически аэродинамическое качество может быть 65-70.
0
Сообщить
№0
04.02.2010 04:22
Фишка в том, что похоже намечается переход от таких материалов к склеивающимся. Если в первых птичках использовали высокотянущуюся в определённом направлении плёнку, то сейчас уже идёт речь о возможности в полёте например при выполнении манёвра расщеплять крыло, резко увеличивая подъёмную силу. Вообще такие финты интересны в первую очередь для штурмовиков - позволяет атаковать цели очень точно и одними лишь УАБ.

Подходов много и мне нравитс один из них - надувные крылья.
Помнится у Гроховского был такой резинопланер.
Это интересно в том числе и по причине смягчения нагрузок при посадке, резкое снижение риска повреждения ЛА.
0
Сообщить
№0
04.02.2010 04:24
Есть и другие, более серьёзные аргументы в пользу таких решений.
0
Сообщить
№0
04.02.2010 15:50
Всё живое давно научились вырубать причем без каких -либо пуль, снарядов, ракет и ядов. Тихо и очень эффективно.
0
Сообщить
№0
04.02.2010 16:00
Нагрев – тяжелый путь. По сути, мы сейчас говорим о БПЛА с серьезно ограниченными режимами полета, поскольку требуется ограничение по нагрузкам на крыло. Это критичный параметр.

Есть разработки жидкой брони с моментальной кристаллизацией под нагрузкой. Возможно, это могло бы стать решением вопроса, однако об износостойкости тут говорить пока не приходится, как собственно и об управлении процессом рекристаллизации.
0
Сообщить
№0
04.02.2010 16:06
Фазовый переход или неньютоновская жидкость это одно, а плавное изменение характеристик - иное. Нагрев если и будет использоваться так для опытных машин. Существуют гораздо более интересные решения по изменению свойств.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.06 02:52
  • 16078
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 14.06 01:34
  • 0
Комментарий к "ОСК представила на "ФЛОТ-2026" проект боевого надводного корабля проекта 2160"
  • 14.06 00:58
  • 1
Конец «Герани»: почему 90% дронов больше не долетают до цели?
  • 13.06 20:01
  • 2
Бойцы невидимого флота. Что Россия предлагает на рынке неатомных субмарин
  • 12.06 11:57
  • 128
МС-21 готовится к первому полету
  • 12.06 09:15
  • 15
Модернизированный Ка-52М получит новый радар с АФАР
  • 12.06 08:10
  • 1
Делегация РФ: главными спонсорами убийства россиян стали члены "коалиции дронов"
  • 12.06 02:14
  • 0
Комментарий к "Появились кадры новой модификации истребителя с наибольшей в мире дальностью полета: каковы улучшения Су-34? (Military Watch Magazine, США)"
  • 12.06 00:46
  • 0
Комментарий к "Перечислено вооружение «телохранителя» российских Су-34"
  • 11.06 18:57
  • 2
Про 64 часа новых полетов МС-21-310 и про загруженность авиазаводов в Иркутске и Комсомольске-на-Амуре
  • 11.06 13:56
  • 33
Российский сверхзвуковой пассажирский самолет — преемник Ту-144 — будет летать со скоростью 2500 км/ч на расстояние свыше 8500 км
  • 11.06 12:17
  • 1
В ходе конфликта России и Украины беспилотники вторгаются в соседние страны (The New York Times, США)
  • 11.06 10:46
  • 1
Украина автоматизировала перехват российских «Гераней»
  • 11.06 09:09
  • 1
Единый евроистребитель развалился до взлета
  • 11.06 06:36
  • 0
Комментарий к "Новые истребители Су-30СМ2 ВМФ России возглавили учения Балтийского флота по имитации атак на цели НАТО (Military Watch Magazine, США)"