Войти

США разработают гибкое покрытие для БПЛА с изменяемым крылом

1938
7
0

Военно-воздушные силы США заключили контракт с американской компанией ADA Technologies на создание эластичного покрытия для беспилотного летательного аппарата с изменяемой формой крыла, сообщает Business Wire. Сумма сделки составила сто тысяч долларов.


Согласно требованиям ВВС, новый материал должен быть износостойким, чтобы выдерживать многочисленные трансформации крыла беспилотника. В качестве одного из вариантов будущего покрытия рассматриваются полимеры с эффектом запоминания формы - форма таких материалов может изменяться при нагреве на заранее заданную.


Другие подробности проекта пока неизвестны. Согласно требованиям ВВС, ADA должна будет создать такое сочетание нагревающихся элементов и полимеров, которое позволит беспилотнику очень быстро менять форму крыла.


В США сейчас ведутся два крупных проекта по созданию беспилотников с изменяемыми крыльями. Один из этих проектов ведет компания NextGen, которая разрабатывает БПЛА с изменяемой в полете стреловидностью крыла. Этот беспилотник также сможет увеличивать или уменьшать площадь поверхности крыльев, в зависимости от того, необходимо ему планировать или перемещаться на большой скорости.


Другой проект ведет компания Lockheed Martin. Она создает беспилотник Cormorant, который будет запускаться с подводной лодки. Пуск беспилотника будет производиться при помощи манипулятора, который будет выводить его на поверхность. После этого аппарат раскроет сложенные крылья и сможет лететь. В полете беспилотник также сможет изменять форму крыла.



БПЛА Cormorant. Изображение с сайта militaryphotos.net
Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Проекты
7 комментариев, отображено с 1 по 6
№0
04.02.2010 04:13
Пока успехи есть с резинами.
Коллеги по БПЛА - эти материалы могут сочетать регулируемую жесткость покрытия и отличную ударостойкость с устойчивостью к царапинам. Т.е. можно будет толстой плёнкой пользоваться, как на моделях, но без повреждений при посадке. Хвост в том виде что сейчас обычно используют уже вроде как и не очень нужен. Теоретически аэродинамическое качество может быть 65-70.
0
Сообщить
№0
04.02.2010 04:22
Фишка в том, что похоже намечается переход от таких материалов к склеивающимся. Если в первых птичках использовали высокотянущуюся в определённом направлении плёнку, то сейчас уже идёт речь о возможности в полёте например при выполнении манёвра расщеплять крыло, резко увеличивая подъёмную силу. Вообще такие финты интересны в первую очередь для штурмовиков - позволяет атаковать цели очень точно и одними лишь УАБ.

Подходов много и мне нравитс один из них - надувные крылья.
Помнится у Гроховского был такой резинопланер.
Это интересно в том числе и по причине смягчения нагрузок при посадке, резкое снижение риска повреждения ЛА.
0
Сообщить
№0
04.02.2010 04:24
Есть и другие, более серьёзные аргументы в пользу таких решений.
0
Сообщить
№0
04.02.2010 15:50
Всё живое давно научились вырубать причем без каких -либо пуль, снарядов, ракет и ядов. Тихо и очень эффективно.
0
Сообщить
№0
04.02.2010 16:00
Нагрев – тяжелый путь. По сути, мы сейчас говорим о БПЛА с серьезно ограниченными режимами полета, поскольку требуется ограничение по нагрузкам на крыло. Это критичный параметр.

Есть разработки жидкой брони с моментальной кристаллизацией под нагрузкой. Возможно, это могло бы стать решением вопроса, однако об износостойкости тут говорить пока не приходится, как собственно и об управлении процессом рекристаллизации.
0
Сообщить
№0
04.02.2010 16:06
Фазовый переход или неньютоновская жидкость это одно, а плавное изменение характеристик - иное. Нагрев если и будет использоваться так для опытных машин. Существуют гораздо более интересные решения по изменению свойств.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.12 23:44
  • 12327
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 19.12 23:26
  • 1
Китай приступил к строительству четвертого авианосца
  • 19.12 22:03
  • 0
Комментарий к "В США назвали главную проблему украинских С-300"
  • 19.12 19:58
  • 17
Прогнозы Илона Маска: ИИ полностью заменит работающих за компьютерами. Приложения исчезнут, а звук и изображение будет создавать ИИ
  • 19.12 19:48
  • 490
Претензии к администрации сайта
  • 19.12 16:02
  • 2
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214
  • 19.12 15:59
  • 1
Авиадвигатель ПД-8 для самолета «Суперджет-100» успешно прошел испытания на обрыв лопатки вентилятора
  • 19.12 15:57
  • 1
Кабмин подготовил индикаторы повышения уровня технологического развития
  • 19.12 12:08
  • 1
Комментарий к "Два стратегических ракетоносца Ту-160М пополнили состав ВКС РФ в 2025 году"
  • 19.12 05:33
  • 1
Почему территориальный вопрос станет ключевым в мирном соглашении по Украине? (Bloomberg, США)
  • 19.12 00:35
  • 0
Комментарий к "С-500: ответ России на угрозу F-22, F-35 и B-21 Raider (National Security Journal, США)"
  • 18.12 19:23
  • 187
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 18.12 19:14
  • 3
Первый коммерческий заказчик новых Ту-214 выбирает Суперджет и Ил-114-300
  • 18.12 18:22
  • 1
Белоусов рассказал о работе над созданием военно-строительных частей
  • 18.12 07:22
  • 0
Комментарий к "Названа уникальность российской ракетной системы С-500"