Войти

Ижевская фирма поставила погранслужбе ФСБ РФ партию "беспилотников"

2248
6
0

Москва. 1 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Компания "Беспилотные системы ZALA Aero" (Ижевск) выполнила контракт на поставку беспилотных самолетов и вертолетов палубного базирования Погранслужбе ФСБ России, сообщил "Интерфаксу-АВН" заместитель директора компании Максим Шинкевич.

"Как и планировалось, мы сдали заказчику - Пограничной службе ФСБ России - комплексы с беспилотными самолетами ZALA 421-04М и с беспилотными вертолетами ZALA 421-06", - сказал М.Шинкевич.

Он отметил, что комплексы на базе беспилотных вертолетов "более сложные и дорогостоящие". "Они хороши для решения специфических задач, в том числе для базирования на кораблях", - пояснил собеседник.

По его словам, "беспилотные вертолеты палубного базирования планируется использовать при патрулировании территориальных вод".

Замдиректора отметил, что для решения этих задач аппарат ZALA 421-06 с продолжительностью полета 1,5 часа оборудован цветной камерой с оптическим 10-кратным увеличением и системой стабилизации изображения, а также тепловизором для полетов ночью.

Он подчеркнул, что использование цифрового защищенного канала передачи видеоданных является одной из ключевых особенностей этой модели вертолета.

"Комплекс с аппаратом ZALA 421-06 для ФСБ России, будет подвергнут тестированию сотрудниками Пограничной службы как в лаборатории, так и в реальных тяжелых эксплуатационных условиях", - сказал собеседник агентства.

Он сообщил, что беспилотные вертолеты типа ZALA 421-06 очень успешно применяются в Центре авиации МВД, а также используются в Пограничной службе ФСБ РФ. Тем не менее, их продается меньше, чем самолетных комплексов.

Представитель компании сообщил, что контракт предусматривал поставку беспилотных самолетов со сменными полезными нагрузками, в том числе с аппаратурой для скрытого наблюдения при подготовке к проведению спецопераций в светлое и темное время суток.

Беспилотный вертолет ZALA 421-06 имеет радиус действия до 25 км. Продолжительность полета - до 1,5 ч. Скорость - от 0 до 70 км/ч. Максимальная высота полета - 2000 м.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Проекты
6 комментариев, отображено с 1 по 4
№0
03.02.2010 02:41
Ключевое, что Шинкевич.
Реально всё что есть или цельнотянутое или русские делали, а получает деньги посредник-еврей.
А вот вертолётная тема у них интересная.
Единственный недостаток конторы - очень высокие, процентов на 30-40, чем у других фирм, цены.

К спримеру "ихний" Цифровой аэрофотоаппарат для БПЛА ZALA 421-08 на деле представляет собой обычную мыльницу.
У меня фото вертолётов с такими фотиками - до дури.
Даже дети делали.
Т.е. о какой-либо защите от помех и речи нет. Максимум, что есть своего - ПО и интеграция, а скорее всего просто посреднечество: компоненты присылаются десятком фирм, делаем на одной, ПО поставляет третья, ну а чтоб хоть что-то было для вида - пару "цехов" у себя и лётный персонал.
0
Сообщить
№0
03.02.2010 02:49
Сбить такой БПЛА помехой - 100% можно с переносной аппаратурой всего несколько кг весом - в рюкзак или чемодан поместится с батареей. Даже парится с формой не нужно - дал импульс и всё сгорело на хрен.
0
Сообщить
№0
03.02.2010 02:53
Годится разве при добрых душманах.
Жаль, вертолётная тема у них действительно, опусти они цену втрое была бы ой как востребована. Сами ЛА средненькие, а вот программно-аппаратный комплекс, что стоит - очень интересен. Такое если заявы действительны нужно выпускать крупной серией. Глядишь и им больше денег будет, на обороте возьмут.
0
Сообщить
№0
03.02.2010 13:25
А как же!
Уже говорил, головка Контроп, израильская стоила 12т без тепловизора. Автопилот, тот что смог достать Заказчик, по слухам не менее 35тыс. За головку с лучшими параметрами, особенно при посадке питерские разработчики просили 5-6т и в серии 2,5-3т, а автопилот с хорошими возможностями и интеллектом на уровне слабоумной птицы :-), даже в чём-то лучше - может дольше парить, порядка 1,5т в серии и ХХ денег в еденичном экземпляре. Т.е. вся та же нагрузка, токо посерьёзнее встала бы в крупной серии в пределах 4-4,5т, с тепловизором на 14-17мкм порядка 8-9т. И это при заказе в первые тысячи штук в год. А при выпуске более 100000 в год для формирования облаков, получили бы ценник вдвое ниже. Полупроводниковая любит крупные серии.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.02 19:14
  • 14100
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 09.02 18:25
  • 8
ОАК, S7 и ГТЛК подписали меморандум о поставке 100 самолетов Ту-214
  • 09.02 17:37
  • 122
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 09.02 16:42
  • 3
Пашинян рассказал о результатах выхода Армении из ОДКБ
  • 09.02 16:24
  • 1
Константин Феоктистов: единственный в СССР беспартийный космонавт
  • 09.02 14:32
  • 1
Европа готовится к сближению с Владимиром Путиным (Foreign Policy, США)
  • 09.02 06:23
  • 0
О роли ТЯО в гипотетической войне - в том числе, с учетом планов СА 80-ых.
  • 09.02 05:42
  • 1
Ростех представит в Эр-Рияде комплекс управления огнем артиллерии "Планшет-А"
  • 09.02 04:51
  • 2
Раскрыты главные различия российских «Сармы» и «Торнадо-С»
  • 09.02 04:13
  • 2
В США российский Т-14 «Армата» сочли жертвой и тупиком в развитии
  • 09.02 04:06
  • 1
"Высокоточные комплексы" представят на World Defense Show новейшие средства ПВО
  • 09.02 03:49
  • 0
Насколько эффективны западные ВВС и ВМФ для войны Запада против России?
  • 09.02 02:29
  • 3
Глава РАН Красников сообщил о развитии «роев» БПЛА в России
  • 09.02 00:09
  • 0
Комментарий к "Сделка по Гренландии выявляет недостатки: высокотехнологичное американское оружие выходит из строя в арктическом холоде (The Washington Times, США)"
  • 08.02 22:56
  • 0
Могут ли "30 стран НАТО" победить Россию, если "по-настоящему" захотят?