Войти

ПАК ФА. ВВС Индии оценили испытания нового истребителя как «очень обнадеживающие»

4858
14
0

В то время, когда Нью-Дели и Москва близки к заключению детального коммерческого контракта по созданию истребителя пятого поколения, 29 января передовой стелс-истребитель впервые поднялся в небо.


Самолет Т-50, первый демонстратор технологий, совершил успешный полет с аэродрома в Комсомольске-на-Амуре в Сибири.


«Это очень обнадеживающе», говорит высокопоставленный офицер ВВС Индии. Командование индийских ВВС надеется ввести в строй 250 истребителей этого типа и создать поистине «экспедиционные аэрокосмические силы»


Четвертое поколение истребителей обычно модернизируется для придания им многоцелевых возможностей, в то время как истребители пятого поколения включают в себя технологии стелс, композиционные материалы, вектор тяги и комплексную авионику.


Хотя российскому военно-промышленному комплексу еще предстоит преодолеть последствия крутого падения после распада Советского Союза, истребитель Т-50 представляется как конкурент американского F/A-22 Raptor , имеющего стоимость 140 млн долл за машину. Хотя Raptor является единственным истребителем пятого поколения, принятым на вооружение, в настоящее время проходит испытания F-35 Lightning II, который создается совместными усилиями США, Великобритании и семи других стран.


Индийский вариант истребителя пятого поколения будет создан на базе Т-50 в соответствии с требованиями ВВС Индии, уже переданными России, заявил председатель совета директоров национальной авистроительной корпорации HAL Наяк Ашок (Ashok Nayak) в интервью Times of India. Министр обороны А.К. Антони (A K Antony) в свою очередь заявил, что Индия желает, чтобы разработка и испытания индийского варианта были завершены к 2016 году, чтобы с 2017 года самолет начал поступать на вооружение ВВС Индии.


Конечно, Индии придется поделить с Россией расходы на создание истребителя в размере 8-10 млрд долл США. Помимо одноместного Т-50, разрабатываемого российской стороной, Индия желает также иметь двухместный вариант самолета пятого поколения.


Истребитель представляет собой мощное сочетание сверхманевренности и сверхзвуковой крейсерской скорости, большой дальности нанесения ударов и продолжительности полета в качестве истребителя ПВО, кроме того, будет иметь «очень высокую степень сетецентричности» и возможность вести мултьиспектральную разведку с применением новейших систем наблюдения.



Оригинал статьи

Права на данный материал принадлежат Военный паритет
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
14 комментариев, отображено с 1 по 6
№0
02.02.2010 05:22
Хорошо что рядом картинки поставили.
Видно, что у раптора, в отличии от новой сушки есть проблемы при больших углах атаки - двигатель не обеспечивается достаточным количеством воздуха. Разница как в входном сечении, так и в расположении кардинальная.
Весьма вероятно, что его манёвренность и многорежимность превзойдёт и Су-27 и Раптор и экспериментальные аппараты. Причём намного. По планеру это большой шаг в авиации, каким бы тривиальным от не казался.

Очень высокая, это когда ЛА стоит в сети примерно как маршрутизатор и лётчик в составе системы рефлексирует и даёт указания не конкретно одному своему самолёту но и некоей виртуальной локальной и глобальной сети, причём эта сетецентричность динамична.
0
Сообщить
№0
02.02.2010 05:28
Впрочем, если смотреть на сушку, глаз радуется. Это произведение технической эстетики. Очень красивые формы. Думается данный ЛА останется как один из наиболее красивых ща всю историю авиации.
0
Сообщить
№0
02.02.2010 10:55
А ведь если сделать отсек единым, машина сможет выводить космический перехватчик. Весогабаритные того, что может влезть достаточно большие. Впрочем есть и более дешёвые решения.
0
Сообщить
№0
06.02.2010 14:08
Безусловно в плане аэродинамики Раптор лет на 20-30 и как минимум на поколение уступает ПАК ФА, что может сказаться радикальным образом, особенно в горных воздушных боях - Гималайях, да и просто на пересечённой местности на сверхмалых и малых высотах. НОАК усиливается и, с учётом истории Поднебесной, будет оттяпывать от соседей кусочки.
Никто не будет состязаться с массовостью индийских программистов, также как и с хлопковыми изделиями по соотношению цена/качество. Так и сдесь не стоит полностью самим не имея опыта строить очень сложный комплекс, а может и не нужно. У Индии, благодаря разнообразию свои особые преимущества, да и как показали замечательные теоретики, например, Чандрасекхар, или математики как гениальный Рамануджан, есть и интеллектуальные особенности также. Нужно их и использовать.
Зачем выращивать хвост, если есть крылья?
0
Сообщить
№0
06.02.2010 14:24
Ощущение есть что большую часть подъёмной силы на больших углах атаки создает именно несущий центроплан (?правильно ли его так называть?). Во всяком случае помнится одним из основных достжений всяких стрелок и пр экпериментальных ЛА 1930-х с большой стреловидностью было именно возможность устойчиво лететь на запредельных для обычных самолётов углах атаки, градусов 40 к направлению движения, причём без всякой механизации крыла.
Не понимаю одного - зачем этой машине горизонтальное оперение? Есть иные способы избавиться от проблем бесхвосток. И не только вектором тяги. Заодно снизится ЭПР. Может знают но по привычке, чтоб генералитет не шокировать оставили?
0
Сообщить
№0
06.02.2010 14:25
Т.е. по аэродинамике машина действительно - новый шаг.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.09 12:40
  • 1
Набиуллина оценила влияние ударов украинских дронов на инфляцию в России
  • 14.09 09:19
  • 2
Российская авиация получила новый знак качества
  • 14.09 09:11
  • 2
В британской армии сформирован конный полк для разведывательных миссий
  • 14.09 01:29
  • 1
Маск сравнил опасность ИИ с ядерным оружием
  • 14.09 01:19
  • 1
Беспилотные котлы
  • 14.09 01:11
  • 1
"Теперь речь пойдет о нашей идентичности" (Die Zeit, Германия)
  • 13.09 20:33
  • 5
Вперёд, в прошлое! Дряхлые Ан-28 заменят так и не вылезший из пеленок "Байкал"
  • 13.09 09:49
  • 139
МС-21 готовится к первому полету
  • 13.09 02:52
  • 0
Комментарий к "«Мы едины»: генсек НАТО Рютте пообещал ещё больше сделать для Украины"
  • 13.09 02:21
  • 0
Комментарий к "«Patriot — не волшебная палочка». В чем проблема украинской ПВО?"
  • 12.09 23:05
  • 23
Оффлайн нейросеть без цензуры на личном ПК или ноутбуке
  • 12.09 18:21
  • 0
О сравнении "Ясеня-М" (проект 885М) с "Щукой-Б" (проект 971)
  • 12.09 15:45
  • 0
По поводу "Лучше бы на эти деньги построили 5 новых фрегатов пр. 22350 стоимостью по 500 млн. долл."
  • 12.09 08:14
  • 3
«Возникает ассоциация с «Бисмарком»: западная оценка крейсера «Адмирал Нахимов»
  • 12.09 05:21
  • 3
Комментарий к "Стремительная модернизация российского атомного подводного флота насторожила НАТО (Military Watch Magazine, США)"