Войти

«Рафаль» это «большая обезьяна»

2934
1
0

Французский истребитель Rafale, который является фаворитом бразильского президента Луиса Инасиу Лулы да Силвы (Luiz Inácio Lula da Silva), является «большой обезьяной» и наихудшим из трех представленных на тендер ВВС Бразилии самолетов, заявил президент консалтинговой группы Arbache Consultoria, доктор Технологического института аэронавтики Фернандо Арбаш (Fernando Arbache).


По его словам, Rafale является самым дорогим из трех конкурентов, к тому же Франция не намерена предоставить Бразилии исходный код истребителя, программы интеграции самолета и оружия, и желает, чтобы крупнейшая латиноамериканская страна и дальше оставалась в зависимости от французской продукции. Профессор также заявил, что если Бразилия решит экспортировать построенные самолеты этого типа, то Франция наложит вето.


Арбаш выразил мнение, что Бразилия должна купить истребитель Gripen NG шведской компании SAAB. Профессор согласен с мнением экспертной комиссии ВВС Бразилии, что шведский самолет является наилучшим выбором. Вторым среди предпочтений бразильских военных идет F-18 Super Hornet, и только третьим, замыкающим – Rafale.


Gripen NG (если выбор будет сделан на нем), должен быть спроектирован в партнерстве с Бразилией. Самолет удовлетворяет требованиям ВВС, он гораздо дешевле, чем конкуренты, и будет соответствовать бюджетным возможностям ВВС различных стран мира, что открывает ему широкие экспортные перспективы. Как отмечает Арбаш, шведский самолет является оптимальным вариантом с точки зрения как стратегии, так и политики.


Блог также напоминает годы создания истребителей, участвующих в бразильском тендере FX-2, напирая на такой фактор, как временная разница между первым полетом и принятием на вооружение. Из этих дат видно, что Rafale являлся наиболее «проблемным» самолетом.


Dassault Rafale

Первый полет – 4 июля 1986 г.

Ввод в эксплуатацию – 4 декабря 2000 г.

Время между первым полетом и поступлением на вооружение – 14,5 лет


SAAB JAS-39 Gripen

Первый полет – 9 декабря 1988 г.

Ввод в эксплуатацию – 9 июля 1996 г.

Время между первым полетом и поступлением на вооружение – 7,5 лет


Boeing F/A-18E Super Hornet

Первый полет – 29 ноября 1995 г.

Ввод в эксплуатацию – сентябрь 2001 г.

Время между первым полетом и поступлением на вооружение – прим. 6 лет.



Rafale

Источник

Права на данный материал принадлежат Военный паритет
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 01.07 01:41
  • 9530
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 30.06 20:41
  • 2
Проблемному российскому самолету сменили конструктора
  • 30.06 19:13
  • 0
Ответ на "Су-35 отложат про запас"
  • 30.06 16:48
  • 1
Ковальчук: первая атомная станция для Луны будет готова к 2030 году
  • 30.06 16:09
  • 455
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 30.06 13:19
  • 2
Всемирное Смутное время: хочет ли в действительности Европа воевать - Мнения ТАСС
  • 30.06 12:40
  • 1074
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 30.06 12:25
  • 1
Вьетнам получил третий американский патрульный корабль типа Hamilton
  • 30.06 11:14
  • 3
Су-35 отложат про запас
  • 30.06 10:30
  • 1
Мини-ракеты для "Панцирей" поставили на серийное производство
  • 30.06 10:09
  • 486
Претензии к администрации сайта
  • 30.06 09:56
  • 2
Барражирующие боеприпасы России в СВО: китайская оценка
  • 30.06 09:44
  • 1
Финская наводка: самолеты НАТО отработали прорыв системы ПВО России
  • 30.06 09:25
  • 1
Комиссар ЕС по обороне: Европа должна быть готова построить «миллионы беспилотников», чтобы противостоять РФ в «войне дронов»
  • 30.06 07:26
  • 1
США очертили задачи каждой из бомбивших Иран бомб GBU-57