Войти

В Израиле легкий самолет превратили в беспилотный

2197
8
0

Израильская компания Aeronautics Defense Systems будет производить беспилотную версию Dominator легкого двухмоторного самолета Diamond DA42 после получения заявок от потенциальных покупателей. Компания проводит летные испытания технологического демонстратора и двух прототипов системы, общий налет составил более 100 часов.

«Нашей целью является накопление 1000 часов налета, и мы добьемся этого с помощью двух прототипов», говорит президент компании Ави Леуми (Avi Leumi).

Компания планирует довести БЛА Dominator до полной боевой готовности к концу этого года. «Мы уже вели переговоры с некоторыми потенциальными клиентами», сообщил Леуми.

Прототип Dominator 2, или Oz, совершил первый полет в июне 2009 года. Цельнокомпозиционный самолет DA42 сохранил свои дизельные двигатели и оснащается различными видами полезной нагрузки.

Максимальный взлетный вес БЛА составит 2000 кг, в том числе 300 кг полезной нагрузки, продолжительность полета 28 часов. Хотя практический потолок составляет 9150 м (30 тысяч футов), максимальная скорость 350 км/ч, для БЛА оптимальная высота полета составит 20 тысяч футов. БЛА будет ориентироваться на рынок аппаратов, обладающих высоко-средней высотой полета и большой продолжительностью нахождения в воздухе.

Леуми говорит, что «эта платформа является уникальной, БЛА имеет два мощных двигателя, большой объем топлива и имеет возможность оснащаться большим объемом различных полезных грузов». БЛА имеет низкую инфракрасную сигнатуру благодаря смешиванию горячих выхлопных газов холодным воздухом, который подается в выхлопную систему силовой установки.

Dominator будет предлагаться клиентам с передовой системой спутниковой связи, основанной на антенне, разработанной филиалом компании.


Оригинал статьи

Права на данный материал принадлежат Военный паритет
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Проекты
8 комментариев
№0
14.01.2010 10:04
Вот так почитаешь об израильских новинках в области разработки БЛА -  молодцы. У нас же в стране, где всегда была сильна авиационная промышленность, кроме жалоб разработчиков летающих помоек о непатриотизме военных, ничего о новинках не слышно. Есть пара-тройка интересных моделей, но для всего авиапрома это не серьезно.
Проблемой же вижу то, что большинство наших КБ сидят только на государственных деньгах, в то же время западные компании имеют приличных доход еще и от гражданских проектов, который они могут вкладывать в разработки новинок.
0
Сообщить
№0
14.01.2010 10:21
Также считаю, что в большинстве наших КБ нет нормальных маркетологов и аналитиков со специальным узкопрофильным образованием по гражданской технике и ЛА.
0
Сообщить
№0
14.01.2010 10:26
Красивый самолёт, если бы поработали лучше с аэродинамикой, то
Кстит купили во многом из-за аэродизеля. Реальная альтернатива ему лишь роторно-поршневые - у них намного меньше вес на единицу мощности и есть уже на рынке. Одни из самых эффективных, трудно говорить о надёжности - rotapower
Доработав аэродинамику и перераюотав конструкцию  на базе тех же планеров Schempp-Hirth можно делать машины, способные летать по нескольку суток, не менее трёх. Иркут пытался пойти по этому направлению - опыта не хватило. Тут нужно ведущих конструкторов и фирму с корнем выкупать. Такого опыта как у немцев в парителях нет ни у кого в мире - с Отто Лилиенталя ещё летают, задолго до первых самолётов.
0
Сообщить
№0
14.01.2010 10:35
Я не знаю ни одного нашего планера с качестовом выше 50, а у Нимбуса4 около 60. Это выдающееся достижение, особенно ценное,что не на экзотике, которой очень трудно управлять, а по классической схеме построено, где с опытом проблем никаких.
Немцы ещё в 1944 строили аппараты с немыслимым по тем временам и очень высоким по сей день (прошло уже 2/3века) качеством 45 - Хортен Ho.VI
0
Сообщить
№0
14.01.2010 10:53
Сам движок смотриться хорошо, но это экспериментальный Лайкоминг, единственно, как он поведёт себя если нужно будет летать не на высотах в несколько тысяч метров, а у земли при 45-50 градусах могут быть проблемы - перегреваться возможно будет. Посему мню будут использовать как управляющий самолёт. Летающая базовая станция.
Кстати машина ожидалась в серийном заказе лишь к концу 2009года.
Перегрузили её евреи порядочно, чтобы топлива упихать поболе, на 210 с лишком кг, по сравнению с базой, с учётом земены иллюминаторов, съёма кресел и т.п. облегчили машину конкретно и запихали сверху не менее полутонны солярки (точнее 100 LL Avgas), что немало для такого ЛА при постоянных полётах и требует очень аккуратного пилотирования на взлёте-посадке.
0
Сообщить
№0
14.01.2010 15:59
Ну а мы то чем хуже евреев???
0
Сообщить
№0
14.01.2010 16:16
Что конкретно у них там случилось не знаю, по всей видимости не тот ЛА выбрали, дело в том что если большой RC-планер переделать в БПЛА типа MALE или LALE можно, то та же штука с планерами не совсем проходит. Нужно проектирование с нуля причём совместно с проектировщиками "родного" ЛА так, чтобы "выжать" всё. В первую очередь это касается автопилота от этого дальность вдвое зависит, а во вторую управления потоком на крыле. До 30-40% от того что осталось.
0
Сообщить
№0
16.01.2010 02:22
Кстати, похоже не израильтяне были первыми, сдаётся это эффект слияния судеб (такое есть в системных расстановках), когда из-за убийств потомки связаны: Рейнметалл сделал также пилдотируемо-беспилотный БПЛА именно на этом же самолёте.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 15.10 18:22
  • 0
Ответ на "Военкор: Мы сделали ЯО не для того, чтоб солдаты клали жизни от коптеров"
  • 15.10 17:20
  • 0
Что день грядущий нам готовит?
  • 15.10 16:37
  • 30
С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка"
  • 15.10 15:57
  • 7
Военкор: Мы сделали ЯО не для того, чтоб солдаты клали жизни от коптеров
  • 15.10 06:26
  • 0
Чего можно ожидать в зоне СВО (и вообще, вокруг Украины). IMHO.
  • 15.10 06:26
  • 0
Комментарий к "Полевой прием: в войсках осваивают новую тактику танкового боя"
  • 15.10 05:34
  • 0
Ответ на "Стало известно о планах России удвоить производство танков"
  • 15.10 05:13
  • 1
Искусственный интеллект - реальность, которую поздно отрицать
  • 15.10 01:42
  • 10833
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 14.10 22:52
  • 5
Зачем учебный Як-130 переделывают в боевой
  • 14.10 22:48
  • 1
Алжир закупит больше Су-57, как явствует из “слитых” документов (The National Interest, США)
  • 14.10 22:19
  • 1
"Добросовестный и честный человек": арестованный генерал написал письмо Путину
  • 14.10 22:10
  • 1
Полевой прием: в войсках осваивают новую тактику танкового боя
  • 14.10 19:34
  • 1
Стало известно о планах России удвоить производство танков
  • 14.10 17:04
  • 10
Украина вряд ли получит ракеты Tomahawk из-за опасности конфликта РФ и США