В конце ноября 2019 года в Объединенных Арабских Эмиратах (Дубае) состоялся очередной международный авиасалон Dubai Airshow 2019. На стендах и в статической экспозиции этой крупнейшей авиационной выставки региона Персидского залива был представлен широкий спектр летательных аппаратов, включая беспилотные. Известный специалист в области беспилотных систем Денис Федутинов любезно предоставил нам материалы относительно экспозиции систем БЛА на Dubai Airshow 2019.
Барражирующий боеприпас RW-24 на стенде эмиратской оборонной компании ADASI (входит в конгломерат Edge Group) в экспозиции выставки Dubai Airshow 2019. Аппарат с замкнутым крылом имеет максимальную взлетную массу 45 кг. Заявленный компанией радиус действия - 100 км. БЛА, как сообщается, может выполнять полеты на крейсерской скорости порядка 130 км/ч. Максимальная продолжительность полета может составлять не менее 2 часов. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
Воздушная мишень SCRAB III - совместный продукт эмиратской компании Emirates Advanced Reasearch and Technology (EARTH) и испанской фирмы Systemas de Control Remoto (SCR) - предназначена для имитации высокоскоростных дозвуковых целей. Аппарат выполнен по нормальной аэродинамической схеме с низко расположенным крылом малого удлинения размахом около 2 м. и V-образным хвостовым оперением. Максимальная взлетная масса аппарата составляет 140 кг. В движение БЛА приводится двумя расположенными в хвостовой части ТРД. Как сообщается, SCRAB III может выполнять полеты продолжительностью до 1 ч. на высотах до 8000 м в радиусе до 100 км от станции управления. Максимальная скорость может достигать 650 км/ч. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
БЛА Karayel на стенде саудовской компании Intra Defense Technologies. В Саудовской Аравии организовано сборочное производство данных систем разработки турецкой компании VestelDefenceIndustry. Комплекс позиционируется, как проверенное всепогодное решение в области технических БЛА. Максимальная взлетная масса БЛА составляет 560 кг. Аппарат построен по нормальной аэродинамической схеме с высоко расположенным крылом. В носовой части расположен поршневой двигатель мощностью 97 л.с., вращающий тянущий винт. БЛА может нести полезную нагрузку массой до 70 кг в отсеках на фюзеляже и 60 кг нагрузки на 4 точках подвески под крылом, выполняя полеты на высотах до порядка 6000 м. Максимальная продолжительность полета может достигать 20 ч. Целевая нагрузка включает многоканальную оптикоэлектронную систему наблюдения на гиростабилизированной платформе компании Hensoldt. В качестве вооружения предлагаются, в частности, изделия турецкой компании Roketsan. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
ASEF - еще один БЛА от саудовской компании Intra. Это аппарат гибридного типа - взлет и посадка осуществляются в вертикальном режиме при помощи 4 толкающих винтов, расположенных на подкрыльевых лучевых балках, параллельно фюзеляжу, а горизонтальный полет - с использованием двигателя внутреннего сгорания, вращающего толкающий винт. Максимальная взлетная масса БЛА составляет 96 кг. Аппарат может нести до 12 кг полезной нагрузки. Согласно данным компании-разработчика, БАЛ способен оставаться в воздухе не менее 10 ч, выполняя полеты на высотах до 6000 м. Радиус действия БЛА по каналу связи может достигать 150 км. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
Модель саудовского БЛА MALE-класса Saker II. Два года назад разработчики из Саудовской Аравии привозили на Dubai Airshow его в виде полноразмерного макета. Сейчас - только в виде масштабной модели. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
Модель БЛА MALE-класса SQR-1, показанная на стенде суданской компании Safat Aviation Group, отражает суданские мечты о собственном "Хищнике". Максимальная взлетная масса БЛА - 1205 кг, включая 100 кг полезной нагрузки, размах крыла - 15,6 м. Радиус действия заявляется компанией-разработчиком 400 км, потолок - 8000 м, а максимальная продолжительность полета - 24 ч. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
Американский тактический БЛА ScanEagle III. Аппарат продолжает линейку популярных одноимённых БЛА разработки американской компании Insitu, являющейся в настоящее время структурным подразделением корпорации Boeing. ScanEagle III представляет собой аппарат максимальной взлётной массой 36,3 кг с крылом размахом порядка 4 м. БЛА может нести полезную нагрузку массой до 9,1 кг, в составе штатно поставляемой нагрузки - устанавливаемая в головной части БЛА многоспектральная система разведки и наблюдения на гиростабилизированной платформе. Оснащаемый двигателем на тяжелом топливе БЛА может выполнять полеты продолжительностью до 18 ч на высотах до порядка 6000 м. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
Экспериментальный аппарат вертикального взлета-посадки, представленный Boeing. БЛА выполнен по мультироторной схеме. 12 винтов расположены попарно на 6 лучевых балках. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
Модель высотного БЛА-псевдоспутника Odysseus также на стенде Boeing. БЛА разрабатывается дочерней фирмой корпорации Boeing - компанией Aurora Flight Sciences. Аппарат создается для выполнения полетов на высотах порядка 18000-26000 м. Конструкция самолета в основном состоит из ферм, сделанных из углеволокна, покрытых устойчивым к воздействию ультрафиолета защитным материалом Tedlar. На верхней поверхности крыла, размах которого достигает 74 м, и фюзеляжей размещены панели солнечных батарей, обеспечивающие питание 6 электродвигателям. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
Противодроновая система на базе БЛА Coyote американской корпорации Raytheon. Для решения задачи перехвата беспилотников противника БЛА Coyote оснащается специальной головной частью, сочетающей как поисково-наблюдательные возможности с использованием комбинированных оптико- и радиоэлектронных средств, так и возможности по поражению обнаруженных целей при помощи встроенной боевой части. БЛА может быть запущен с различных носителей при помощи пускового контейнера. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
На открытой площадке итальянской компанией Leonardo был показан полноразмерный макет БЛА самолетного типа MALE-класса Falco Xplorer. Аппарат максимальной взлетной массой 1300 кг выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высоко расположенным крылом размахом 18,8 м и V -образным хвостовым оперением. Согласно данным компании-разработчика, БЛА может выполнять полеты максимальной продолжительностью не менее 24 часов, неся свыше 250 кг полезной нагрузки, в состав которой может входить оптикоэлектронная система наблюдения на гиростабилизированной платформе, многофункциональная РЛС с синтезированной апертурой и аппаратура радиотехнической разведки. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
Здесь же Leonardo была показана хорошо известная воздушная мишень Mirach 40 (M-40). Это многофункциональная мишень многократного применения, имитирующая дозвуковые цели. Максимальная взлетная масса аппарата составляет 70 кг, размах крыла - 1,5 м. БЛА может выполнять полеты на высотах от 5 до 8000 м. Аппарат может находиться в воздухе не менее 60 мин. Крейсерская скорость составляет порядка 720 км/ч . Запуск производится при помощи пневматической катапульты. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
Обновленная версия вертолетного БЛА AW Hero также от компании Leonardo (подразделения Leonardo Helicopters - бывшей компании AgustaWestland). 200-килограммовый БЛА создан по одновинтовой схеме с рулевым винтом. Диаметр основного ротора составляет порядка 4 м. БЛА может выполнять полеты, неся на борту до 85 кг полезной нагрузки. Максимальная продолжительность полета при 35-килограммовой нагрузке может достигать 6 часов. На борту могут быть размещены многоканальная гиростабилизированная оптикоэлектронная система наблюдения и РЛС Gabbiano TS Ultra Light. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
Мини-БЛА Spy Ranger от группы Thales. Этот БЛА взлетной массой около 14 кг был впервые представлен общественности на выставке Milipol в 2015 году. В конце 2016 года министерство обороны Франции приняло решение закупить 35 подобных систем. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
Китайские БЛА Wing Loong I и Wing Loong II, серийно изготавливаемые в Чэнду авиастроительным предприятием Chengdu Aircraft Industry Group (входящим в состав китайской государственной авиастроительной корпорации AVIC), с набором вооружения. БЛА Wing Loong I с размахом крыла порядка 14 м может выполнять полеты продолжительностью до 20 ч. на высотах до 6000 м. При этом масса полезной нагрузки может достигать 100 кг. Более крупный БЛА Wing Loong II, согласно имеющимся данным, имеет размах крыла 20,5 м. Он способен оставаться в воздухе до 20 ч, выполняя полеты на высотах 9000 м. Масса полезной нагрузки доходит до 480 кг. Макеты этих же БЛА демонстрировались и на МАКС-2019, однако, в отличие от подмосковной выставки, эти экспонаты благополучно пережили дубайское авиашоу. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
Китайская корпорация AVIC также продемонстрировала в своей экспозиции полноразмерный макет беспилотного летательного аппарата вертикального взлета и посадки U8EW. Максимальная взлетная масса беспилотника - 470 кг, масса полезной нагрузки - около 160 кг, длина - 7 м, радиус действия - около 200 км, продолжительность полета - от 4 часов (ударный вариант) до 8 часов (вариант разведчика). БЛА может оснащаться оптико‑электронной системой на гиростабилизированном подвесе и РЛС с синтезированной апертурой. Ударная версия оснащается пулеметом, а также управляемыми ракетами класса "воздух‑поверхность" FT‑8D или управляемыми авиабомбами. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
На дубайском авиасалоне технологическая компания из КНР Shenzhen Sunwin впервые представила за рубежом свой БЛА вертолетного типа Saiying SY261H. Беспилотный вертолет построен по адаптированной соосной схеме. Максимальная взлетная масса аппарата составляет 260 кг, включая 70 кг полезной нагрузки. Крейсерская скорость беспилотного вертолета составляет 100 км/ч. Запас топлива позволяет выполнять полеты до 2 часов с полной нагрузкой. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
Привязной беспилотный аппарат мультироторной схемы той же компании Shenzhen Sunwin. В конструкции БЛА использованы углепластиковые материалы и алюминиевые сплавы. Максимальная высота подъема аппарата - 200 м. На борту беспилотника может быть размещено оборудование целевой нагрузки массой до 15 кг. С борта БЛА может передаваться на землю информация на скоростях порядка 100 мбит/с. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
Концепт БЛА с машущим крылом китайской компании Beijing IMPLANT Science and Technology development Co. LTD. Образец был показан в качестве примера технологии, предлагаемой к реализации на БЛА различной размерности. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
Макет высотного БЛА на солнечной энергии Solaris пакистанской компании Integrated Dynamics. БЛА предназначен для использования в качестве составного звена в системах связи. Размах крыла беспилотника достигает 6 м. Максимальная взлетная масса составляет порядка 15 кг, включая 5 кг полезной нагрузки. БЛА оснащается 3 электродвигателями, вращающими тянущие винты. Максимальная продолжительность полета заявляется более 24 часов. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
БЛА "Бусел МБ2" от белорусской компании "Научно-производственный центр многофункциональных беспилотных комплексов" со сбрасываемыми боеприпасами. Комплекс класса "мини" с дальностью применения от 20 до 70 км (в зависимости от установленной целевой нагрузки) способен осуществлять разведку и наблюдение с помощью бортовых оптических систем, в светлое и темное время суток. В случае выявления целей, они могут быть поражены размещаемым на борту вооружением. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
На объединенном стенде Белоруссии был также замечен разведывательно-ударный беспилотный вертолет I.N.SKY разработки известной компании INDELA. Как и на выставке MILEX-2017 в Минске, БЛА был представлен с реактивными выстрелами термобарического снаряжения. Любопытно, что данный беспилотный комплекс был заявлен на Dubai Airshow 2019 от имени новой компании - КБ "Беспилотные Вертолеты". Вместе с тем, на БЛА были обозначены реквизиты прежнего разработчика - компании INDELA, которая, насколько известно, в настоящее время проходит процедуры банкротства. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
Воздушная мишень также от нового белорусского КБ "Беспилотные вертолеты". Комплекс на базе БЛА "Беркут-БМ" предназначен для имитации целей с ЭПР от 0,1 до 30 м. Может использоваться для тренировки боевых расчетов ЗРК. БЛА взлётной массой 34 кг с размахом крыла в 2,8 м выполнен по двухбалочной схеме. Взлет выполняется при помощи катапульты. Использованный мини-турбореактивный двигатель позволяет выполнять полеты в диапазоне скоростей от 100 до 400 км/ч. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
Российская компания "ВР-Технологии", являющаяся дочерней структурой холдинга "Вертолеты России", представила на авиасалоне Dubai Airshow 2019 свой беспилотный летательный аппарат VRT 300. Выставка стала первым зарубежным показом этой разработки. БЛА вертолетного типа VRT 300 выполнен по соосной схеме. Согласно данным компании-разработчика, аппарат максимальной взлетной массы порядка 300 кг может нести до 70 кг полезной нагрузки. БЛА может выполнять полеты продолжительностью до 5 ч. БЛА может выполнять полеты в радиусе до 150 км от наземной станции управления. В ходе авиасалона 18 ноября 2019 года АО "Вертолеты России" подписало с эмиратским холдингом Tawazun соглашение об основных условиях сделки по покупке продаже последнему доли акций компании "ВР-Технологии". Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
Беспилотный летательный аппарат вертолетного типа AURA 100 разработан специалистами российской компании AURA. БЛА построен по соосной схеме с диаметром ротора - 4,5 м. Максимальная взлетная масса может достигать 275 кг. По информации разработчиков, беспилотник может выполнять полеты продолжительностью до 3 ч на высотах до 1500 м. Максимальная скорость полета БЛА достигает 150 км/ч. При этом радиус действия заявлен на уровне 100 км. Формально БЛА позиционируется как гражданская разработка. Вместе с тем, аппарат ПТ 100, весьма похожий на продвигаемый сейчас под брендом AURA, был замечен в 2018 году на статике проходящего под Рязанью конкурса "Авиадартс" в варианте с ударной нагрузкой. Дубай, ноябрь 2019 года (с) Денис Федутинов
