Войти

«Программа FGFA даст нам бесценный опыт для разработки истребителей будущих поколений» - HAL

2631
1
0

Сегодня влиятельная индийская газета Business Standard опубликовала вторую часть своего материала под названием «Индия займет долю в 25% по разработке истребителя пятого поколения» (India to develop 25% of fifth generation fighter).


…Если рассматривать работу по программе ПАКФА/FGFA, то нельзя не впечатлиться гигантскими расстояниями – в Москве в 10 вечера по электронной почте на расстоянии более чем 5000 км отправляют чертежи в Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение, документация через 7 часовых поясов дойдет в 5 утра на завод, и только через пару часов чертежи дойдут до сборочного цеха объединения.


КБ «Сухой», которое уже произвело более 100 многофункциональных истребителей Су-30МКИ для ВВС Индии, а в общей сложности построило более 10 тысяч истребителей и поставило 50 мировых авиационных рекордов, приняло новичка-молокососа (greenhorn) Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) как равноправного партнера.


Но новичок хочет урвать свою долю. Индийская компания провела переговоры таким образом, чтобы получить 25% в разработке самолета. Доля HAL будет состоять в выполнении ряда ключевых программ, таких как бортовой компьютер (на Су-30МКИ стоит индийский компьютер), навигационная система, большинство дисплеев в кабине, а также разработка двухместного варианта из одноместной российской версии.


Стоимость разработки – 8-10 млрд долл США

Индия – 250 истребителей

Россия – 250 истребителей

Стоимость самолета – 100 млн долл США

Индийское обозначение – FGFA

Российское обозначение – ПАКФА


Индия также поделится опытом разработки композиционных материалов, примененных при создании легких боевых самолетов LCA Tejas. Россия традиционно строит самолеты из традиционных металлических сплавов – только 10% конструкции Су-30МКИ выполнено из титана и композиционных материалов. Фюзеляж FGFA будет состоять из титана (25%) и композитов (20%). Опыт России в титановых технологиях будет дополняться возможностями Индии в композиционных материалах.


Россия скептически относится к способности Индии участвовать в разработке такого высокотехнологичного проекта. В июне 2009 года Business Standard взяла интервью у тогдашнего посла России в Индии Вячеслава Трубникова (по совместительству эксперта по оборонной промышленности России), и тот ехидно заметил: «Я прекрасно знаю возможности России. Но я не знаю, какой вклад в программу может сделать Индия. Стало быть, следует задать вопрос индийским конструкторам… что они могут предложить взамен на свои претензии участвовать в программе разработки истребителя пятого поколения? Может, авионика, может, двигатель? Каким может быть вклад Индии? Если быть абсолютно откровенным, я не знаю».


Долгое время российская ОАК утверждала, что индийская компания HAL не может претендовать на значительную роль в разработке FGFA, так как ОКБ «Сухой» уже выполнило большую часть работ. ОАК утверждает, что 5000 инженеров ОКБ «Сухой» работали в течение пяти лет. Такие утверждения трудно проверить, но известно, что в ОКБ «Сухой» работают около 8000 инженеров, раскиданных по многочисленным программам.


Большинство индийских чиновников согласно, что наша страна не потеряла слишком много. Даже если FGFA совершит свой первый полет в начале этого года, это все равно означает, что программа находится в начальной стадии развития.


По официальным оценкам министерства обороны Индии, самолет должен налетать минимум 2000 часов, чтобы получить сертификат летной годности. FGFA не может войти в боевой состав ВВС Индии ранее 2017 года. Двухместный вариант может войти в эксплуатацию на пару лет позже, чем одноместный (2015).


Хотя Индия может претендовать только на 25%-ную долю разработки самолета, программа FGFA является жизненно важной для Индии. «Эти 25% являются значительно более важным приобретением, чем передача технологий Су-30МКИ», отмечает представитель министерства обороны.


Экс-председатель совета директоров HAL Ашок Баведжа (Ashok Baweja) говорит, что «Индия смогла присоединиться к разработке истребителя пятого поколения только благодаря России. У России колоссальный опыт. Это не только дизайн… Это и высококачественная сталь, титан, композиционные материалы, гироскопы, датчики и оптика. Программа FGFA даст нам бесценный опыт для разработки истребителей будущих поколений».


Оригинал статьи

Права на данный материал принадлежат Военный паритет
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.04 09:22
  • 8612
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.04 09:09
  • 1
"Маршем дойти до Владивостока". Как может выглядеть война России и Европы
  • 25.04 08:28
  • 2
Генерал-майора Ивана Попова приговорили к пяти годам колонии общего режима и лишили звания
  • 24.04 21:59
  • 0
Ответ на "В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44"
  • 24.04 21:54
  • 39
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 24.04 21:22
  • 0
Ответ на "Чего так боится Запад?"
  • 24.04 17:44
  • 2
Посол РФ: пасхальное перемирие показало возможность соглашения по Украине
  • 24.04 16:34
  • 0
Чего так боится Запад?
  • 24.04 12:56
  • 1
В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44
  • 24.04 06:53
  • 1
Путин назвал задачи, поставленные ОПК в этом году, еще более масштабными
  • 24.04 05:30
  • 0
Ответ на "Крошечный российский эксклав демонстрирует мощь на задворках НАТО (The Wall Street Journal, США)"
  • 24.04 02:08
  • 0
Ответ на "Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»"
  • 24.04 00:26
  • 0
Ответ на "Балканский форпост"
  • 23.04 18:21
  • 0
Ответ на "Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?"
  • 23.04 17:25
  • 0
Неприкрытая загадка на Балканах