Войти

«Программа FGFA даст нам бесценный опыт для разработки истребителей будущих поколений» - HAL

2698
1
0

Сегодня влиятельная индийская газета Business Standard опубликовала вторую часть своего материала под названием «Индия займет долю в 25% по разработке истребителя пятого поколения» (India to develop 25% of fifth generation fighter).


…Если рассматривать работу по программе ПАКФА/FGFA, то нельзя не впечатлиться гигантскими расстояниями – в Москве в 10 вечера по электронной почте на расстоянии более чем 5000 км отправляют чертежи в Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение, документация через 7 часовых поясов дойдет в 5 утра на завод, и только через пару часов чертежи дойдут до сборочного цеха объединения.


КБ «Сухой», которое уже произвело более 100 многофункциональных истребителей Су-30МКИ для ВВС Индии, а в общей сложности построило более 10 тысяч истребителей и поставило 50 мировых авиационных рекордов, приняло новичка-молокососа (greenhorn) Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) как равноправного партнера.


Но новичок хочет урвать свою долю. Индийская компания провела переговоры таким образом, чтобы получить 25% в разработке самолета. Доля HAL будет состоять в выполнении ряда ключевых программ, таких как бортовой компьютер (на Су-30МКИ стоит индийский компьютер), навигационная система, большинство дисплеев в кабине, а также разработка двухместного варианта из одноместной российской версии.


Стоимость разработки – 8-10 млрд долл США

Индия – 250 истребителей

Россия – 250 истребителей

Стоимость самолета – 100 млн долл США

Индийское обозначение – FGFA

Российское обозначение – ПАКФА


Индия также поделится опытом разработки композиционных материалов, примененных при создании легких боевых самолетов LCA Tejas. Россия традиционно строит самолеты из традиционных металлических сплавов – только 10% конструкции Су-30МКИ выполнено из титана и композиционных материалов. Фюзеляж FGFA будет состоять из титана (25%) и композитов (20%). Опыт России в титановых технологиях будет дополняться возможностями Индии в композиционных материалах.


Россия скептически относится к способности Индии участвовать в разработке такого высокотехнологичного проекта. В июне 2009 года Business Standard взяла интервью у тогдашнего посла России в Индии Вячеслава Трубникова (по совместительству эксперта по оборонной промышленности России), и тот ехидно заметил: «Я прекрасно знаю возможности России. Но я не знаю, какой вклад в программу может сделать Индия. Стало быть, следует задать вопрос индийским конструкторам… что они могут предложить взамен на свои претензии участвовать в программе разработки истребителя пятого поколения? Может, авионика, может, двигатель? Каким может быть вклад Индии? Если быть абсолютно откровенным, я не знаю».


Долгое время российская ОАК утверждала, что индийская компания HAL не может претендовать на значительную роль в разработке FGFA, так как ОКБ «Сухой» уже выполнило большую часть работ. ОАК утверждает, что 5000 инженеров ОКБ «Сухой» работали в течение пяти лет. Такие утверждения трудно проверить, но известно, что в ОКБ «Сухой» работают около 8000 инженеров, раскиданных по многочисленным программам.


Большинство индийских чиновников согласно, что наша страна не потеряла слишком много. Даже если FGFA совершит свой первый полет в начале этого года, это все равно означает, что программа находится в начальной стадии развития.


По официальным оценкам министерства обороны Индии, самолет должен налетать минимум 2000 часов, чтобы получить сертификат летной годности. FGFA не может войти в боевой состав ВВС Индии ранее 2017 года. Двухместный вариант может войти в эксплуатацию на пару лет позже, чем одноместный (2015).


Хотя Индия может претендовать только на 25%-ную долю разработки самолета, программа FGFA является жизненно важной для Индии. «Эти 25% являются значительно более важным приобретением, чем передача технологий Су-30МКИ», отмечает представитель министерства обороны.


Экс-председатель совета директоров HAL Ашок Баведжа (Ashok Baweja) говорит, что «Индия смогла присоединиться к разработке истребителя пятого поколения только благодаря России. У России колоссальный опыт. Это не только дизайн… Это и высококачественная сталь, титан, композиционные материалы, гироскопы, датчики и оптика. Программа FGFA даст нам бесценный опыт для разработки истребителей будущих поколений».


Оригинал статьи

Права на данный материал принадлежат Военный паритет
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 27.07 00:38
  • 1
Ответ на "Адмирал: ВМФ России нужны атомные авианосцы"
  • 26.07 23:11
  • 9743
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 26.07 20:51
  • 0
Ответ на "Путин назвал ракетоносцы "Борей-А" основой морских ядерных сил"
  • 26.07 20:19
  • 1
Ответ на "БМПТ "Терминатор" может сменить название на российское"
  • 26.07 05:31
  • 108
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 26.07 01:57
  • 2
ВМС США испытали новую систему перезарядки ракетных установок непосредственно в море
  • 25.07 15:29
  • 1
Мордашов видит тренд на чеболизацию российской экономики
  • 25.07 12:07
  • 2
БМПТ "Терминатор" может сменить название на российское
  • 25.07 05:46
  • 0
Ответ на "Будущее американского истребителя шестого поколения F/A-XX остаётся под вопросом"
  • 25.07 04:09
  • 0
Ответ на "Крейсер "Адмирал Нахимов" может скоро войти в боевой состав ВМФ РФ"
  • 25.07 03:48
  • 0
Ответ на "Путин попросил доложить о создании атомной подлодки пятого поколения"
  • 25.07 03:35
  • 1
В России рассказали о создании транспортеров на шасси Lada
  • 25.07 03:21
  • 6
Не стесняясь комплексов: российский флот начал масштабные учения перед Днем ВМФ
  • 25.07 02:47
  • 1
Путин попросил доложить о создании атомной подлодки пятого поколения
  • 25.07 02:37
  • 1
Крейсер "Адмирал Нахимов" может скоро войти в боевой состав ВМФ РФ