Войти

"Алекс 251" может подняться в небо в самое ближайшее время

1404
0
0

Москва. 28 декабря. АвиаПорт - Первый полет многоцелевого самолета-амфибии "Алекс 251" можно ожидать в самое ближайшее время, сообщил "АвиаПорту" главный конструктор ЗАО "Авиатик-альянс" Сергей Попов.

Самолет прошел необходимый этап предполетной подготовки и в настоящее время проводится оформление документов для допуска самолета к первому полету. "Пока дата первого полета не назначена, но он может состояться в самом начале наступающего года", - уточнил он.


После проведения первого полета будет осуществлен комплекс летных испытаний, примерно 10 полетов. "Программа летных испытаний должна быть небольшой, так как пока самолет и его производство не сертифицированы, и он может продаваться только в качестве Единичного Экземпляра Воздушного Судна (ЕЭВС)", - сообщил главный конструктор.


По результатам испытаний будет приниматься решение о целесообразности постройки второй опытной машины. Вторая машина пока не строится, но есть некоторый производственный задел, например, по хвостовому оперению, фюзеляжу. "Это позволит ускорить производство второй машины в случае принятия такого решения", - добавил он.


По результатам испытаний также будет составлен план мероприятий по доработке самолета. Об объеме доработок говорить преждевременно, но они тоже займут некоторое время. В случае положительных результатов по первым полетам самолета будет составлен и начнет реализовываться план подготовки серийного производства.


Созданию самолета-амфибии "Алекс-251" предшествовал большой объем НИОКР, в том числе модель самолета-амфибии продувалась в аэродинамической трубе СибНИИА им. Чаплыгина, а гидродинамическая модель исследовалась в гидроканале ЦАГИ. В процессе проектирования и постройки первого самолета проработаны различные варианты самолета как по силовой установке, так и по приборному оборудованию.


Сейчас на самолете установлен комплекс стрелочного приборного оборудования, но фирма пытается своими силами создать так называемую "стеклянную кабину" и весьма интенсивно работает в этом направлении. Кроме того, рассматривается возможность установки известного комплекса оборудования Garmin 900.


"Опытный образец построен на производственной площадке фирмы "Альфа-М", там же может быть развернуто серийное производства в относительно скромных объемах", - отметил С.Попов.


"Алекс-251" оснащен двумя поршневыми бензиновыми двигателями чешского производства М332С мощностью по 170 л.с. Эти двигатели выбирались лет семь назад под взлетную массу 1700-1800 кг, но к завершению постройки первого опытного образца взлетная масса самолета превысила две тонны, поэтому сейчас рассматриваются пути модернизации самолета с установкой иных силовых установок. Кроме того, цена двигателя М332С сильно подросла. Проведенные оценки показали, что суммарная взлётная мощность двигателей должна начинаться от значения 400 л.с., а крейсерская - от 300 л.с. При этом возможно рассмотрение 1, 2 и 4-х двигательных вариантов, сказал главный конструктор.


Конструкция самолета обеспечивает удобство и безопасность пилота и пассажиров, быструю адаптацию салона к различным условиям эксплуатации, расширенное базирование и высокие взлетно-посадочные характеристики, хорошую экономичность и ремонтопригодность. Передние и боковые створки-двери фонаря большой площади, обеспечивают выход как на носовую часть лодки, так и в бок.


"Алекс-251" предназначен для перевозки пяти пассажиров или груза массой 400 кг. Максимальный взлетный вес - 2200 кг. Крейсерская скорость полета - 200 км/ч. Перегоночная дальность - 2100 км. Максимальная продолжительность полета - 10,5 часов.


Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Похожие новости
02.04.2013
«С заказами от авиакомпаний ситуация сложная»
30.08.2012
"Гидроавиасалон-2012" в новом формате
15.11.2011
В РФ начинается гонка за "Рысачками"
24.03.2011
Министр промышленности и торговли России Виктор Христенко провел заседание организационного комитета по подготовке и проведению 10-го Международного авиационно-космического салона "МАКС-2011"
30.10.2009
Несмотря на кризис и погоду
30.07.2008
Старый конь борозды не портит
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 23.10 01:22
  • 6
Зенитное положение: военные объединили системы ПВО в единый контур
  • 23.10 01:16
  • 9
Конкурент «Циркона»: ВВС США рассказали о своей гиперзвуковой ракете
  • 23.10 00:15
  • 12
В России рассказали о «подмоченной репутации» «Панцирей» и С-300
  • 22.10 23:57
  • 30
Закавказье: султан и дроны
  • 22.10 23:50
  • 18
«Роботблиц» не в нашу пользу
  • 22.10 23:47
  • 104
В России признали невозможным производство советского «Метеорита»
  • 22.10 23:38
  • 21
Раскрыта заставляющая «чесать головы» инженеров из России точность ракеты США
  • 22.10 22:53
  • 91
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 22.10 22:09
  • 2
С прицелом на Москву: США разместят ядерные ракеты в Европе
  • 22.10 21:50
  • 25
Прокол «пятой колонны»
  • 22.10 21:41
  • 1
Израильские ракеты Spike освоились на флоте
  • 22.10 20:25
  • 4
Haber7 (Турция): турецкие БПЛА побудили русских к активным действиям. Разрабатывают новое оружие...
  • 22.10 20:15
  • 62
Коронавирус поразил китайские ракеты
  • 22.10 19:21
  • 1
Зонд OSIRIS-REx осуществил операцию по забору грунта с поверхности астероида Бенну
  • 22.10 19:19
  • 53
Российским «Стерегущим» предрекли потопление