Цитата, штурм сообщ. №1
Первоначальная подготовка пилотов в ДОСААФ должна вестись не на планерах, а на Як-52 /152, а то ведь и до воздушных шаров можно дойти....
А я поддержу инициативу. Управлять планером сложнее, т.к. нет тяги, которая поможет исправить ошибки. Соответственно, надо продумывать действия заранее. И быть максимально дисциплинированным. Уйти на второй круг на планере не получится.
Сам на планере не летал (не было в клубе), но хотел бы. Практика полётов на планере устранит боязнь отказа двигателя и отобьёт смертельно-дурацкую привычку (у гражданских пилотов) "давить на газ", когда самолёт уже "посыпался". Это всё должно "записаться на подкорку" и сниться в снах, тогда пилот даже в критической ситуации будет вести себя так, как надо, а не бить самолёты в безобидных ситуациях.
Полёты по маршруту или "конвейер" на планере не проделать, поэтому от Як-52 никто отказываться, я полагаю не планирует. Но это можно сделать уже на любом, более экономичном самолёте не приспособленном для высшего пилотажа. На Цессне какой-нибудь.
Так что по-хорошему, в клубе надо иметь и "яшку" и планер, и цессну.
