Москва. 30 ноября. АвиаПорт - Авиастроительный комплекс Пакистана PAC (Pakistan Aeronautical Complex) передал ВВС Пакистана первый истребитель JF-17, сообщает Asian Defence.
23 ноября на заводе PAC в Камре (Kamra) новый самолет в торжественной обстановке был включен в состав ВВС Пакистана. На церемонии присутствовали премьер министр Пакистана Syed Yusuf Raza Gilani, который подчеркнул роль пакстанско-китайского совместного предприятия в области обороны страны, министр обороны Пакистана Ahmed Mukhtar и посол КНР Luo Zhaohui.
Первый самолет с бортовым номером "111" по случаю церемонии был покрашен в зеленый цвет - цвет пакистанского флага - и украшен желтыми молниями, подчеркивающими название самолета - Thunder ("Гром").
Премьер-министр Пакистана в своей речи сказал, что программа производства самолета JF-17 в Пакистане позволила создать 5000 рабочих мест. Отметив, что целью правительства является "уничтожение невежества, неграмотности и отсталости населения", он подчеркнул, что отношения Пакистана и Китая "это не торговля, а сотрудничество". В заключение министр поблагодарил "китайских друзей" за "необходимую техническую помощь в реализации программы истребителя JF-17".
В течение ближайших трех лет завод в Камре должен построить 40 истребителей JF-17. Эти самолеты должны заменить в ВВС Пакистана самолеты А-5 и F-7P китайского производства и французские истребители Mirage.
Пакистан и КНР подписали соглашение о совместной разработке и производстве нового истребителя FC-1 ((Fighter China 1) для замены J-7 в июне 1999 г. Пакистан брал на себя половину расходов, оцененных в $150 млн. В начале 2001 г. был построен натурный макет, а 16 сентября 2002 г. в Chengdu состоялась официальная "закладка" первого опытного самолета. В 2002 г. макет продемонстрировали на выставке в Джухае.
ВВС Пакистана подписали контракт на поставку 12 самолетов FC-1. Первый из них планировалось передать Пакистану в 2004 г. При этом предусматривалось, что в серийном производстве самолета помимо китайской корпорации CAC примет участие и PAC в г. Kamra.
Первый полет опытного самолета состоялся 24 августа 2003 г. Самолет был оснащен российским двигателем РД-93 (опытную партию изготовило ММП им. В.В.Чернышева).
Меморандум о взаимопонимании, предусматривающий долговременное военно-техническое сотрудничество, Пакистан и КНР подписали в ноябре 2006 г. Первоначально планировалось уже в том же году выпустить первую серию из 16 машин, а Пакистан подтвердил свое намерение приобрести 150 JF-17 на сумму $2,3 млрд. Потенциальными заказчиками FC-1 могут стать Иран, Бангладеш, Египет, Нигерия и Зимбабве. Интерес к истребителю проявили и бывшие советские республики. Азербайджан, например, в 2007 г. заявил о возможной покупке 24-26 истребителей JF-17.
13 мая 2005 г. российская компания "Рособоронэкспорт" подписала контракт на поставку для китайских истребителей FC-1 ста двигателей РД-93, запчастей к ним и техобслуживание на сумму $267 млн. Общее потребное число двигателей оценивалось в 500 единиц, а некоторые источники говорили о 1000 двигателей и сумме в $7-8 млрд. В ноябре 2007 г. Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству России разрешила Китаю реэкспорт российских двигателей РД-93 в шесть стран: Египет, Нигерию, Бангладеш, Саудовскую Аравию и Алжир. Пакистан получил разрешение ранее.
В 2008 г. Пакистан самостоятельно планировал изготовить 15 машин, в 2009 - 20 машин, а затем довести темпы производства до 25-30 единиц в год. В течение ближайших 20 лет в этой стране предполагается выпустить 500-600 самолетов FC-1, в том числе до 300 для национальных ВВС. К 2015 г. такими машинами будут оснащены 10-12 эскадрилий. Общее количество построенных истребителей будет зависеть от финансирования проекта. Ориентировочная стоимость одного FC-1 составит $8 млн.
