Войти

Почему экспериментальный самолет П-42 не мог взлететь без тягача

2640
0
0
Летчики-рекордсмены: Николай Садовников, Евгений Фролов и Олег Цой.
Летчики-рекордсмены: Николай Садовников, Евгений Фролов и Олег Цой.
Источник изображения: ПАО "Компания "Сухой"

Экспериментальный самолет П-42 был спроектирован и построен в ОКБ Сухого, чтобы побить рекорды дальности и высоты полета, установленные американским F-15 Eagle. С 1986 по 1992 год на П-42 летчиками-испытателями было установлено в общей сложности более 40 мировых рекордов высоты и скороподъемности. Часть из них не побита до сих пор.

Чтобы достичь столь впечатляющих результатов, авиаконструкторам пришлось существенно облегчить самолет. Перед совершением зачетных полетов с П-42 демонтировалось все бортовое оборудование и вооружение серийного истребителя Су-27. А 22 марта 1988 года ради установления рекорда по скороподъемности на высоту 15 000 метров с фюзеляжа самолета удалили даже краску.

В баки заливалось строго ограниченное количество топлива, чтобы его хватало лишь для выхода на режим и выполнения посадки. При этом самолет П-42 получил два форсированных турбореактивных двухконтурных двигателя АЛ-31Ф с форсажными камерами. По сравнению с серийными их форсажная тяга увеличивалась более чем на 1000 кгс. В итоге конструкторам П-42 удалось добиться уникальной для самолетов тяговооруженности на старте - не менее 1,93 кгс/кг. Благодаря чему экспериментальный П-42 мог разгоняться и даже преодолевать звуковой барьер в режиме вертикального набора высоты.

Однако возникла проблема: тормоза не могли удержать П-42 на старте, и самолет начинал двигаться по взлетной полосе еще до выхода двигателей на взлетный режим.

"Советские инженеры прикрепили самолет к буксирному тросу со специальным замком. А буксирный трос был прикреплен к специально оборудованному бронированному тягачу, который был защищен от экстремального жара форсажных камер самолета. В тот момент, когда двигатели самолета выходили на режим взлета, трос отцепляли", - сообщает издание We Are The Mighty.

Кстати

Существует несколько версий, почему опытный самолет Т10-15 получил название П-42. Согласно первой версии, самолет назвали в честь 42-й годовщины победы в Великой Отечественной войне - "Победа-42". По другой версии, название олицетворяло победу в Сталинградской битве, произошедший в ноябре 1942 года.


Николай Грищенко

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.05 07:16
  • 15
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 25.05 05:38
  • 8991
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.05 05:14
  • 12
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 25.05 05:07
  • 46
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 25.05 05:04
  • 11
"Вампиры" против "Гераней" на Украине
  • 25.05 05:01
  • 36
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения
  • 25.05 01:00
  • 2
ОСК сообщила, что работы по модернизации крейсера "Адмирал Нахимов" идут по графику
  • 25.05 00:27
  • 2
Эксперт Ходаренок назвал потерю еще одного F-16 ударом по репутации ВСУ
  • 24.05 23:49
  • 37
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 24.05 19:46
  • 26
Индия при ударах по Пакистану использовала ракеты SCALP, авиационные бомбы Hammer, барражирующие боеприпасы - СМИ
  • 24.05 19:07
  • 8625
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 24.05 18:36
  • 0
На тему "Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн"
  • 24.05 17:02
  • 63
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 24.05 13:40
  • 5
"Рособоронэкспорт": модернизация МиГ-29 и БМП-2 – крупнейшие совместные проекты с ВПК Белоруссии
  • 24.05 10:49
  • 44
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС