ВВС отказались от предложенных беспилотников

Помню свои разговоры с разными Заказчиками. Они как только слышат про состав комплекса из нескольких маашин за голову хватаются. Даже запускаемая с багажника машины на скорости 60км/ч (нужно для перегруза, при полёте на время более 1,5суток) - руками машут.
Нужны машины запускаемые с рук, либо максимум с леера (неохотно).
Всё остальное игнорируется.

Самая главная проблема наших БПЛА - неумение садится.
Т.е. машуну стоимостью полтора млн долл убьют всего за несколько вылетов.
Несколько зря, Дозор-600 пусть и не очень хороший, но все-таки довольно грузоподъёмный БПЛА, нормальный для своего класса (видел только ещё один беспилотник, двухмоторный, такого же класса с самолётными взлётом и посадкой, но без хоть какого-то автопилота).
Если выкинуть планер, оставив БРЭО без существенных изменений можно получить вполне нормальную машину.

Главная проблема наших БПЛА (да и многих забугорных) - высокая нагрузка на крыло, а в общем - неумение подавляющего числа конструкторов обеспечить подъёмную силу на скоростях 15-20км/ч (бегущий человек - помошник оператора). Это далеко не простой вопрос и одной рагрузкой крыла не решается.
Аэродинамика, за исключением редких машин - убогая. С аэродинамическим качеством выше 30 вообще почти нет. Без этого и некоторых прибамбасов нельзя обеспечить полёта в восходящих потоках с целью увеличения полётного времени.

Ни на одной машине, которая экспонировалась или известна нет никаких средств по реальному снижению заметности, особенно в дальней ИК области и по звуку.
Все мы помним кончину еврейского БПЛА над Абхазией.
Если бы у нас был беспилотник без высокой ИК-заметности, то в аналогичном случае головка попросту его бы не захватила (ориентировочно можно сделать ИК выход настолько низким, что ЛА будет обнаруживаться лишь при десятках - максимум сотне метров.
Есть и иные меры как обманывать ГСН. Причём относительно недорогие.

Самая же тяжелая и сложная проблема - помехоустойчивая элементная база. Её нет и судя по федеральным программам не будет. Не на что "вешать" алгоритмы.

Для ВВС скорее всего были бы полезны сети, а не отдельные аппараты. Так сказать покрывало над полем, где будут хозяйничать ударные пилотируемые ЛА. Это даёт в ряде случаев засекать необнаруживаемые никакими другими способами цели, нарпимер хорошо замаскированные ЗРК.

"Владислав, на твой взгляд смогут ли наши создать беспилотник по аналогии зарубежных(не уступающий) и есть ли такая возможность. сколько на это уйдет времени."

- Главная проблема - помехоустойчивая электроника. Сейчас де-факто даже то что лепится из цельнотянутого ширпотреба зачастую имеет при хорошем схемотехнике (видел всего двоих из примерно пятидесяти) помехоустойчивые хорактеристики выше выпущенных у нас. Но и они крайне уязвимы к ряду воздействий. Из того что держал лучше всего подходит амерская электроника, для себя выпускаемая. Они последние модели её даже в Англию не поставляют - исключительно для своих ВС. На БПЛА Заказчик у себя (в Россию такого никогда не продадут) ставил достаточно современные амерские автопилоты, но не факт что без функции отключки. Линки те что я прописывал. Как результат - человек поимел с амеров пару-тройку лимонов грин и продал за значительно первышающие эту сумму деньги. Мы же кроме прототипа и опыта - почти ничего.
Времени на разработку технологии уйдёт довольно много - лет шесть-семь до серийного выпуска. Дело в том, что не продают в Россию EUV литоргафические технологии. Да и Салащенко по всей видимости первым в мире смог сделать качественную и дешевые зеркальные пркрытия.
Но нет ощущения интеграции. В ГОИ-ИТМО ещё есть уникальные для мировой практики спецы, способные вывести доли нм буквально руками - японцы не поверили что такое возможно, а потом отослав к себе изумились - разница в себестоимости опытных продуктов более 10раз при одинаковом или более высоком качестве ГОИ-вских. Сейчас, к сожалению, весь комплексом фактически владеет какая-то аффилированная очень крупным чиновником фирмочка. ранее известная лишь по рекламно-экспозиционным услугам. Она головная во вновь образованном агломерате. Судя по жалобам разработчиков, деньги все по большей части остаются в Москве, а те что приходят крутят до последнего.
Источники EUV также есть, в Томске - самый яркий и дешевый, но громоздкий, несколько в Питере. Есть высокая вероятность получить к 2015году "компактный", в пределах комнаты, что приемлемо для производства лазер на 13,4 и кислородную линии, что даёт вкупе с другими технологиями возможность делать с нормами 6-8нм и неровностью края 0,3-0,5нм.
Неважно что размер серпика небольшой - для чипов с чисто оптической связью не нужна площадь более 0,5мм2. Дело в том, что можно производить совсем иную элкетронику. Она будет работать пока не расплавиться - нет макроскопического переноса заряда, а площадь слишком мала
Имеется при грамотном проектировании и очено высокая, выше чем у SiC, радиационная устойчивость.

Повторюсь, нет ощущения понимания задачи, к тому же даже уважаемые и талантливые люди вроде того же Салащенко, тянут одеяло на себя.

Вторая по времени задача -


Носитель, намного превышающий по характеристикам всё то что было создано возможно создать к 2013-2014годам. Это будет машина на которую потребутется десятки патентов, некоторые без аналогов.

Прототип уже летал, технологии по отдельности уже опробованы. Делать надо. Года за два при бесперебойном финансировании не менее заложенного в проект успеть можно.
Т.е. первая итерация будет готова через полгода от начала финансирования, где-то за три-четыре итерации будем иметь заявленное, имеющее от прототипа лишь аэродинамическую схему.
В принципе второй прототип имел очень высокие летные и, главное, посадочные характеристики. Мною, т.к. занимался не один год гашением вибраций, консультировал и успешно с 2004года, придуманы и реализованы на других техничеких устройствах несколько вариантов ударной и виброзащиты нагрузки.

Вторая по времени задача - алгоритмы самостоятельно работы сети из аппаратов. Из совещаний получается где-то 3,5-4,5года работ. Имеется как минимум два подхода к решению вопроса высокоточной навигации без использования спутников. Это же идёт сейчас в MIT, некоторых неафишируемых проектах в США. Причём полным ходом. Если мы не успеем - можно мукой запасаться по полной и поминальные заказывать.

Опятный выпуск чипов по 6-8нм технологии (не EUV) можно организовать к 2014-2015годам, при использовании EUV примерно к 2017году в серии и 2018-19году в серии с разрешением 6-7нм. Это будет очень хорошо. Нужна воля её пока у руководства не видно. Как и лидеров проектов, понимающих тонкости. Нет Королёвых, или они невостребованы и ушли в бизнес. Мы постоянно опаздываем - могли бы иметь опытное производство чипов с 10нм и новой логикой уже в 2012году.

"А воевать с ударным БПЛА или, например, стрелять по барражирующему боеприпасу - признак персональной тупости."
- очень верно подмеченно. Если имелось ввиду из тогооружия что сейчас на вооружении.

У нас нет и не было НИИ, которые могли бы выполнить тему.

Сгорят. Экранировка не поможет при некоторых условиях.
Из тех доказательств что известны - выход из строя и сбои систем шаттла даже не от системы наведения, а просто локатора.
Из-за того, что верхушка со времён хрущёва а частично и ранее испугалась за свои активы/давления извне. Счета в Швейцарии во всяком случае в начале 1960-х уже имелись, отцу в 1980-м замминистра в лоб, не стесняясь бывших с ним сторонних людей, говорил примерно следущее "ну вот вы говорите об экономии 150млн руб в год по вашему методу, а что я с этого иметь буду?" - его сын сидит сейчас там же. Единственно - они хотя бы детей готовили к управлению, примерно 10-12лет после института до аналогичного кресла. Наследственная власть.
СССР развалился не в 1991, а лет на 30ранее умным людям было ясно что до 21века СССР не доживёт.
В том что похерили электронику, хотя на 1971 мы отставали менее чем на поколение чипов, скорее всего сыграл системный фактор.

Системный фактор играет и сейчас, т.к. нет цели иметь независимые от внешних факторов системы управления.
Никакого атомного оружия ненужно - достаточно пикапа на расстоянии километр-два от объекта диверсии, а сейчас готовится изделия, способные сбоить со спутника. Мощности там никакие - намного меньше того же "Шивы" и тем более Терры-3
В LLNL на месте не стоят. Многое з того что было перекочевало в США задаром или за мизерно, благо дураков и евреев в Москве предостаточно.

"нет цели иметь независимые от внешних факторов системы управления."
- это косвенно подтверждает зависимость текущей системы управнения от внешних по отношению России факторов.

Создание сестемы управления на полностью своих чипах и ПО - вопрос не просто национальной безопасности, это вопрос существования нас как пусть марионеточного, но всё же государства.

Меня удивляют наши яйцеголовые академики приближёные к президенту,что они не могут донести до него простую вещь одна из основ IT-технологии производство современных чипов (Показывали ему суперкомп построенный в МГУ он даже назвал Ломоносов но наверняка забыли сказать про Интеловские процессоры)
Конторы которые занимаются БПЛА финансово и интелектуально пока слабоваты. конструкторам чисто в психологическом плане трудно перстраиваться от проэктирования обычных летательных апаратов к БПЛА там нужны другие подходы к проэктированию(за исключением аэродинамики)

Есть громадная разница между проектированием ракетного вооружения, самолётов и БПЛА. Ближе всего к RC-моделям, но и там есть точки соприкосновения - т.е. близость весьма  условна.
К примеру, надо было для коммерческого изделия спроектировать небольшую, до 3кг с оборудованием, головку. Из Израиля доставать -целый геморрой.
Обратился как водится к ракетчикам. Выяснил,что на экспортные изделия они ставят стабилизированные устройства со стабилизацией раз в 20 хуже, чем мне было нужно.
Другая фирма в принципе имеет в остатках и опытных конструкторов но полуразрушена (ин-т в СПб). Сумму запросили небольшую, но оправданную лишь при серии штук 70-100. Как результат - пришлось разрабатывать самому. По ходу выяснилось много интересного - головки как они есть вообще не слишком нужны. Как результат возникло два предложения, заслал, жду. Одного уж года полтора :-)
Есть возможность выполнить изделия с высокой стабилизацией вообще плоскими, миллиметра четыре-пять в толщину. Расчётные перегрузки при заводском изготовлении без удара - до 200g. Нет подвижных частей как таковых. Т.е. при таком я могу отделаться простенькой амортизацией планера (речь идёт о легких аппаратах).
Вот написал, а думаю - ничего в России не выйдет. да и вообще. Пробовал предыдущий вариант (устаревший) продать за бугор. Приезжали, пару раз встречались, тщательно записывали, уехали. Попытались сделать в Корее (быв. сотрудник ГОИ)  плоскую оптику - получилось отчасти.

Реально что-то очень простое можно продавать - плёнку, порошки всякие, максимум заготовки. По всем остальным позициям, если Вы не крупная фирма всё сводится к банальному шпионажу.

" кто работает в КБ по беспилотью - всем за 70"
- Энто смотря где.
Многим, как и мне 30-45.

Может они имели ввиду тяжёлые ударники, тонн 10-15весом?