Войти
ИА УНИАН (Украина)

Клюев: авиастроение должно вернуться в число реальных приоритетов

1130
0
0

Авиастроение должно вернуться в число реальных государственных приоритетов Украины как одна из высокотехнологических составляющих посткризисного экономического роста. Такое мнение в интервью УНИАН высказал народный депутат Украины, заместитель главы Партии регионов Андрей КЛЮЕВ.


По его словам, задача власти - существенно повысить роль этой отрасли в структуре экономики, но для этого «необходимо еще многое сделать». В частности, А.КЛЮЕВ считает, что принятый парламентом в первом чтении законопроект о государственной поддержке самолетостроительной отрасли - «малый, но важный шаг в сторону структурной перестройки экономики Украины». Депутат напомнил, что аналогичный закон действовал с 2001 года, но устарел еще в прошлом году.


А.КЛЮЕВ считает, что главной задачей власти является внедрение механизмов стимулирования инновационной деятельности, которые сегодня отсутствуют. Это необходимо для достижения промежуточной цели – продолжения разработки и внедрения новых поколений и типов авиационной техники для последующих этапов развития отрасли, отметил народный депутат. По его словам, законопроект предусматривает освобождение от налогообложения проектно-конструкторских работ, сделанных по заказу отечественных самолетостроительных предприятий.


Представитель Партии регионов отметил, что Украина относится к немногим странам мира, владеющим полным циклом (макротехнологией) создания авиационной техники и все еще занимает значительное место на мировом рынке в секторе транспортной и региональной пассажирской авиации. В то же время, за последние годы явно просматривается снижение научно-технического и технологического потенциала отрасли и значительное отставание Украины в этом секторе от развитых стран - оборудование на авиазаводах на 80% устарело, сказал А.КЛЮЕВ. Для решения этой проблемы законопроектом предусмотрено государственное стимулирование реконструкции основных фондов предприятий отрасли с помощью удешевления целевых кредитов коммерческих банков путем частичной компенсации процентов.


А.КЛЮЕВ также заявил, что в результате неэффективного управления авиапромом, остается структурная разобщенность разработчика, производителя, баз технического обслуживания и ремонта. Это приводит к недостаточной координации действий по поддержке летной пригодности самолетов, находящихся в эксплуатации, и продвижению на рынок новых самолетов, к невысокому качеству технического обслуживания, считает депутат. По его мнению, необходима масштабная реструктуризация и техническое переоснащение предприятий авиапрома. А.КЛЮЕВ уверен, что для эффективности реформ необходимо оптимизировать управление отраслью. «В 2006 году, когда мы создавали госконцерн «Авиация Украины», нашей целью было собрать в единый кулак все предприятия – от конструкторских бюро и производителей комплектующих, до серийных производителей самолетов. В результате мы бы получили мощного игрока на мировом рынке, который мог привлекать серьезные инвестиционные ресурсы», - заявил А.КЛЮЕВ.


По его мнению, важно усовершенствовать систему научного обеспечения авиапрома, в том числе за счет создания ряда отраслевых научно-исследовательских центров.


Как сообщал УНИАН, 17 ноября Верховная Рада приняла в первом чтении проект закона “О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины” относительно государственной поддержки самолетостроительной промышленности в Украине.


Законопроект о государственной поддержке самолетостроения в Украине, внесенный народными депутатами от Партии регионов, предусматривает налогообложение авансовых поступлений на самолетостроительные предприятия только после окончательного выполнения контрактов по производству авиационной техники, освобождение от импортной пошлины и НДС комплектующих, которые не производятся в Украине, а также ряд других мер. В результате предоставления льгот ожидается существенное уменьшение расходов на производство продукции и цикл производства, что повысит ее конкурентоспособность.

Права на данный материал принадлежат ИА УНИАН (Украина)
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
27.01.2009
Переходный вариант. ОАК и ТАПОиЧ создают совместное предприятие
08.07.2008
В.Козорезов восстановлен судом в должности гендиректора "Авианта"
25.09.2007
ОАК намерена занять к 2025 году до 15 проц. мирового рынка самолетов
24.09.2007
РФ и Индия до ноября подпишут соглашение по транспортному самолету МТА - член правления ОАК
10.08.2007
Концерн "Авиация Украины" намерен до конца года подписать контракты на поставки самолетов "Ан" в ОАЭ и Катар
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 27.09 20:21
  • 42
"Побили все рекорды": в США похвастались новым истребителем
  • 27.09 19:50
  • 1
В США раскрыли «блокировку» Берингова пролива Россией
  • 27.09 19:47
  • 6
The National Interest (США): действительно ли российские гиперзвуковые МБР «Авангард» представляют собой серьезную угрозу?
  • 27.09 17:37
  • 12
Лунная программа СССР: о чем рассказали рассекреченные документы
  • 27.09 17:30
  • 32
ВВС США тайно разработали и испытали прототип абсолютно нового истребителя
  • 27.09 16:41
  • 3
Российская "оборонка" довела долю гражданской продукции и продукции двойного назначения до 24,1% - Патрушев
  • 27.09 15:57
  • 67
Россия запустит атомный «Нуклон»
  • 27.09 13:14
  • 6
Конвертопланы американского спецназа пролетели над Киевом
  • 27.09 12:10
  • 51
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 27.09 03:39
  • 9
Эпицентры смерти
  • 27.09 00:09
  • 3
Видео: На секретную базу США доставили гигантскую ракету
  • 26.09 23:43
  • 1
Легкий пехотный батальон СВ Дании
  • 26.09 23:12
  • 1
Украинская фабрика фейков
  • 26.09 22:56
  • 1
Дальние бомбардировщики Ту-22М3 участвовали в массированном ударе на полигонах под Астраханью в ходе учения "Кавказ-2020"
  • 26.09 22:25
  • 2
ВВС США показали облик истребителя шестого поколения