Совсем недавно руководство одного из ведущих в России автомобилестроительных холдингов ОАО "Русские машины" организовало и провело в Ханкалинском гарнизоне (Чеченская Республика) совместное расширенное техническое совещание. Его целью было изучить проблемные вопросы, выявленные в ходе эксплуатации и боевого использования бронетанкового вооружения и военной техники (БТВТ) и военной автомобильной техники (ВАТ), выпускаемые предприятиями холдинга и эксплуатирующиеся в частях и соединениях Минобороны и Внутренних войск МВД РФ, дислоцирующихся в регионе. Информация, что называется, "из первых рук", для представителей промышленности необходима для выработки решений по дальнейшему повышению боевых и эксплуатационных свойств выпускаемой и разрабатываемой БТВТ и ВАТ.
В работе совещания принимали участие генералы и офицеры штаба вооружения Северо-Кавказского военного округа, командиры и заместители по вооружению объединения, соединений, частей и подразделений, начальники служб, командиры боевых и ремонтных подразделений, водители бронетехники и автомобилей. От промышленности в Чеченскую Республику приехали генеральный директор ОАО "Русские машины" Валерий Лукин, директор по военно-промышленному комплексу ОАО "Русские машины" Николай Ковалев, генеральный директор ООО "Военно-промышленная компания" Дмитрий Галкин, управляющие директора и главные конструкторы "Арзамасского машиностроительного завода", заводов "Урал" и "Автодизель".
Организационно-техническое совещание проходило в два этапа: сначала участники заслушали доклады военнослужащих и представителей промышленности, а затем выехали в подразделения, чтобы непосредственно на технике ознакомиться с теми недостатками, о которых шла речь в зале.
В ходе выступлений докладчики отметили высокий уровень надежности боевых и эксплуатационных свойств в тяжелых условиях Северо-Кавказского региона машин, выпускаемых холдингом "Русские машины" и поставляемые "Военно-промышленной компанией", таких как БТР-80, специальные транспортные средства "Тигр", модернизированные разведывательные машины БРДМ-2А и армейские автомобили "Урал". Практически все из выступавших со стороны Минобороны и ВВ МВД участвовали в августовских событиях 2008 года, поэтому им довелось использовать БТВТ и ВАТ в самых экстремальных условиях, и этот опыт поистине бесценный. Водители и офицеры, в частности, отметили, что автомобиль "Урал" в регионе, где они проходят службу, просто незаменим, и никакой другой автомобиль не способен выполнить те задачи, которые приходится выполнять этим машинам на Северном Кавказе. Очень довольны остались военные и новым специальным транспортным средством "Тигр". Подразделения, оснащенные этими машинами, смогли значительно повысить свою мобильность, расширить круг решаемых боевых задач и резко снизить потери.
Выявленные в ходе эксплуатации и боевого использования БТВТ и ВАТ недостатки на совещании были высказаны тоже. И основное время мероприятия было уделено именно им, ввиду того что в условиях Северного Кавказа ценой таких недостатков может стать жизнь.
В ходе выступлений, порой превращавшихся в дискуссии, генералы, офицеры, сержанты, руководители предприятий и конструкторы анализировали причины выявленных недостатков и тут же совместно вырабатывали решения по их устранению. Надо отметить, что внимательно рассматривались все варианты решения проблем, независимо от того, кто их выносил на обсуждение: командир соединения, начальник автомобильной службы части или рядовой водитель.
Среди чаще всего звучащих недостатков были недостаточная огневая мощь бронетранспортера БТР-80 и отсутствие на нем электропривода и стабилизатора основного вооружения. Поскольку эта проблема известна уже давно, то заместитель генерального директора ООО "ВПК" Герой России Сергей Тулин ознакомил присутствующих с вариантами ее решения. Он сообщил, что первые два образца бронетранспортеров с электроприводами и стабилизаторами вооружения уже в этом году выйдут на испытания. Ввиду того что машина значительно отличается от серийных БТР-80 и БТР-80А, то в Главном автобронетанковом управлении Минобороны РФ было принято решение присвоить им новые индексы - БТР-82 и БТР-82А соответственно.
Очень остро поднимался вопрос слабой обученности личного состава по вопросам правил эксплуатации и навыкам вождения БТВТ и ВАТ, особенно в частях и соединениях Минобороны из-за сокращения сроков службы. Части Внутренних войск МВД, дислоцирующиеся в Северо-Кавказском регионе, укомплектованы только военнослужащими-контрактниками, и вопрос низкой подготовки личного состава там не стоит так остро.
Был высказан и ряд замечаний к специальным транспортным средствам "Тигр". В частности, водители жаловались на недостаточную надежность электролебедок "Эвакуатор", у которых часто выходят из строя электромоторы из-за высокой влажности в регионе. Также солдаты и сержанты обратились с просьбой к конструкторам машины усилить стопоры окон, удерживающие их в открытом положении, и обеспечить машины штатными креплениями на железнодорожных платформах. А в целом "Тигры" военным очень понравились. В отношении автомобилей "Урал" много говорилось о совершенствовании эргономики кабины, при этом подчеркивалось, чтобы никоим образом не была снижена высокая противоминная стойкость машины, которой очень недостает машинам бескапотной компоновки. Кстати, в частях Внутренних войск МВД в этом регионе бескапотных автомобилей просто нет, а в частях Минобороны СКВО пока еще в большинстве "Уралы".
Вторая часть технического совещания проходила непосредственно на технике. Здесь конструкторы и руководители предприятий холдинга "Русские машины" и "Военно-промышленной компании" смогли ознакомиться с состоянием техники, которая эксплуатируется в частях, поговорить с водителями в неофициальной обстановке, осмотреть паркогаражное оборудование, боевые повреждения машин, вышедшие из строя по различным причинам узлы и агрегаты. Тут же по ходу осмотра техники давались рекомендации водителям и командирам подразделений по продлению жизненного цикла тех или иных систем. Военнослужащие делились своими "солдатскими хитростями" с конструкторами.
Очень приятное впечатление на гостей произвели парки техники частей отдельной бригады особого назначения Внутренних войск МВД, оборудованные самыми современными средствами обслуживания и ремонта.
По итогам совещания был подписан протокол, в котором было отмечено то, что техника, поставляемая в части и соединения Минобороны и ВВ МВД "Военно-промышленной компанией" (БТР-70, БТР-80, СТС "Тигр" и автомобили "Урал") отвечает требованиям Минобороны России и МВД РФ. В отношении выявленных недостатков было принято решение провести анализ потребностей в учебных классах и тренажерах частей СКВО и до конца ноября месяца этого года направить заявки на необходимое их количество в Главное автобронетанковое управление (ГАБТУ). Руководство "Военно-промышленной компании" приняло решение организовать в регионе сервисные центры по обслуживанию автомобилей "Тигр" и "Урал" и закрепить их за подразделениями и частями. Все замечания и пожелания военнослужащих были запротоколированы для дальнейшей выработки плана мероприятий по устранению недостатков и повышению качества выпускаемой предприятиями холдинга "Русские машины" продукции.
Присутствовавшие на совещании генералы и офицеры отметили, что подобное мероприятие на их памяти проводится впервые. "Не помню за всю свою службу, чтобы представители промышленности, да еще в таких высоких должностях, сами приехали в войска и столь дотошно искали недостатки на выпускаемых ими же машинах", - отметил начальник штаба - первый заместитель начальника вооружений Северо-Кавказского округа генерал-майор Фраиз Салыев. Генеральный директор ООО "ВПК" Дмитрий Галкин пообещал, что такие визиты представителей компании в войска станут регулярными и только с готовым вариантом решения того или иного проблемного вопроса, поставленного на техническом совещании. Он также отметил, что до конца ноября месяца руководство компании проведет аналогичные совещания и в других военных округах. Закладывается новая, очень хорошая и нужная традиция.
Андрей Гаравский, "Красная звезда".
