Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) наращивают боевую мощь, занимая с 2004 г. третье место в рейтинге импортеров современного оружия, сообщает Flight International.
В начале 2009 г. компания Lockheed Martin завершила поставки в ОАЭ истребителей Lockheed Martin F-16E/F Block 60, которые дополнили парк ВВС этой страны из 60 истребителей Dassault Mirage 2000-9. А уже в феврале текущего года на выставке IDEX ОАЭ анонсировала покупку учебно-боевых самолетов Alenia Aermacchi M-346 и военно-транспортных самолетов Boeing C-17 и Lockheed Martin C-130J. В сентябре 2009 г. стало известно о покупке средств ПВО, в том числе и американских комплексов Patriot, на сумму $9 млрд.
На очередной выставке в Дубае, которая откроется 15 ноября, поставщики оружия готовятся к третьему раунду закупок вооружения. При этом очередной раунд должен стать не менее дорогим и всесторонним, чем предыдущие. Более того, речь даже может идти о проектировании и производстве в ОАЭ беспилотных летательных аппаратов класса Predator. При этом официальные лица ОАЭ вынуждены защищаться от обвинений, вызванных тем, что страна, экономика которой по оценке экспертов занимает 51-е место в мировом рейтинге, тратит непропорционально большие деньги на свою защиту.
Среди главных импортеров оружия только Китай и Южная Корея потратили больше $7,1 млрд, которые Арабские Эмираты израсходовали в 2004-2008 гг. По прогнозу компании Forecast International, в 2009 г. расходы этой страны на покупку вооружения превысят $7 млрд и будут составлять 4% валового национального дохода.
Чиновники ОАЭ в свою очередь утверждают, что страна лишь нагоняет "десятилетия нарочитого невнимания к обороне". Кроме того, они указывают на наличие таких соседей как Ирак и Иран и "постоянной угрозы внутренних террористических нападений". В частности, ОАЭ и Иран имеют спорные территории - три острова в персидском заливе (Abu Musa, Greater Tunb и Lesser Tunb).
На сегодняшний день арсенал ОАЭ на 60% обеспечен поставками из США. Остальные 40% вооружений - в основном из Европы. Вполне вероятно, что третий раунд привлечет на этот рынок и новых игроков - Россию и Китай. Тем не менее, независимо от того, где будет покупаться вооружение, ОАЭ рассчитывают, что это поможет развивать растущую военную промышленность страны, считает Flight International.
Вполне вероятно, что на предстоящей выставке будет наконец-то подписан контракт на поставку 60 французских истребителей Dassault Rafale, переговоры по которому начались еще в 2007 г. Для компании Dassault этот контракт смог бы "сломать экспортный барьер", усугубившийся неудачами в Ливии, Марокко, Сингапуре и Южной Корее, и открыть истребителю дорогу на рынки других стран Персидского залива. Не исключено, что Эмираты попытаются "обменять" существующие самолеты Mirage 2000-9 на новые истребители Rafale, и тогда Dassault придется искать для них другого покупателя - Египет или Пакистан. Интерес к этим самолетам проявляет и Румыния.
Заразительным может стать и пример бразильского тендера F-X2. В сентябре текущего года Николя Саркози обещал Бразилии привлечь бразильские предприятия к производству истребителей Rafale в случае его победы в тендере. Арабские Эмираты также способны оказать на Францию достаточно сильный нажим, чтобы получить аналогичное предложение.
Еще одним заманчивым контрактом может стать планируемая Эмиратами покупка самолетов раннего радиолокационного предупреждения и управления. Требования по такому самолету ОАЭ огласили в 2006 г., получив предложения по самолетам Boeing 737 AEW&C, Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye и Saab 2000 Erieye. Пока этот процесс движется медленно, поскольку военные ОАЭ хотят более подробно ознакомиться с возможностями комплексов.
Не исключено, что тендер примет двухэтапный характер. На первом этапе будет куплен некий "промежуточный самолет", который будет предназначен в основном для обучения личного состава. Наиболее подходящим для этой цели выглядит РЛС Saab Erieye, установленная на турбовинтовом самолете Saab 2000 или Saab 340.
Специалисты компании Boeing считают, что наиболее приемлемым решением может стать самолет Boeing 737 AEW&C, вернее его австралийский вариант Vigilaire, что позволит избежать проблем, связанных с ограничением на экспорт технологий из США.
На рынке ОАЭ активно работает и итальянская компания Finmeccanica, продавшая в феврале текущего года в эту страну 48 самолетов М-346, часть из которых будет служить в варианте легкого штурмовика. Кроме того, итальянская компания рассматривает Арабские Эмираты в качестве потенциального покупателя шести легких военно-транспортных самолетов C-27J.
Это вполне возможно благодаря внезапному интересу, который ОАЭ проявили в части военно-транспортной авиации, пописав контракт на поставку 12 самолетов C-130J. Кроме того, продолжаются переговоры о возможности покупки четырех самолетов Boeing C-17. Эти четыре самолета Boeing уже запустил в производство в этом году и вряд ли компания захочет остаться с четырьмя "белыми хвостами".
Андрей Юргенсон
