Китай проводит быструю модернизацию своих ВВС и демонстрирует возросшую военную мощь в день 60-летия национальной военной авиации, но признается, что все еще сильно отстает от уровня основного своего соперника - ВВС США.
ВВС НОАК в минувшее воскресение провели воздушное шоу с показом современных самолетов и высадкой парашютного десанта.
Хотя лишь около 20% парка ВВС соответствует уровню военной авиации западных стран, но все же этот показатель вырос вдвое за последние пять лет, заявил эксперт по китайским военным программам в Калифорнийском университете (Сан-Диего) Чунг Тай Мин (Cheung Tai Ming). По его оценке, в течение предстоящих двух десятилетий ВВС НОАК могут стать доминирующей силой в регионе. «С точки зрения уровня боевой мощи ВВС Китая значительно продвинулись вперед, но многое еще нужно сделать», добавляет он.
Технический уровень ВВС Китая повысился за счет принятия на вооружение самолетов-заправщиков и воздушных платформ ДРЛО, современных боевых самолетов «Су» российского производства и разработанных в стране истребителей J-10.
Численность личного состава ВВС НОАК достигает более чем 600 тысяч человек и около 2000 самолетов (крупнейшие в Азии), но все же это намного меньше, чем уровень ВВС США, насчитывающих 327500 военнослужащих и более 5500 самолетов. Рост потенциала ВВС Китая направлен на создание мощной военной силы, которая должна обеспечить защиту границ страны и недопущение формальной независимости Тайваня, которого Пекин считает своей территорией. ВВС Китая превосходят ВВС Тайваня как по количеству, так и уровню техники, а развернутые 1300 ракет малой и средней дальности могут нанести серьезные удары по аэродромам и системе ПВО острова.
Однако вооруженный конфликт с Тайванем может вызвать вмешательство США, которые имеют обязательство выступить в защиту островного государства. В этих условиях ВВС Китая, скорее всего, потерпят поражение. Основные проблемы китайской военной авиации заключаются в отсутствии сколько-нибудь серьезного боевого опыта, устаревшей профессиональной подготовки и тактики применения. Последний боевой опыт ВВС НОАК получили в 1979 году в краткосрочной войне с Вьетнамом, где военная авиация сыграла лишь символическую роль. Другими проблемами являются отсутствие должного уровня взаимодействия с ВМФ и сухопутными войсками, ограниченные возможности воздушного наблюдения и разведки, найм и удержание пилотов в ВВС.
Кроме того, ВВС Китая не хватает транспортных самолетов для проведения крупной войсковой операции или широкомасштабной гуманитарной акции. Во время проведения крупных учений войска были вынуждены использовать коммерческие самолеты. Хотя ВВС имеют опыт оказания помощи пострадавшей от землетрясения провинции Сычуань, плохая погода стала причиной срыва некоторых рейсов. Хвалебная демонстрация мощи воздушно-десантных войск, когда с воздуха десантировалось всего 15 солдат, была похожа скорее на фарс. Еще одной проблемой является обеспечение безопасности полетов, которая тщательно скрывается.
В воскресение были продемонстрированы полеты истребителей J-7 и J-10, а также с вертолета были сброшены мужская и женская группы парашютистов.
Нынешнее шоу стало третьим крупным показом китайской военной мощи после парада ВМФ и парада в День 60-летнего юбилея образования Китайской Народной Республики, где были показаны сотни танков и другой бронированной техники.
Пекин настаивает на том, что рост китайского военного потенциала служит только для повышения национальной гордости и ни в коей мере не говорит о стремлении к военной экспансии. В интервью ежедневной газете НОАК, опубликованной на этой неделе, командующий ВВС генерал Сюй Килянь (Xu Qiliang) подчеркнул, что «такие показы подчеркивают мощь страны и наличие технологической базы для модернизации ВВС».
http://www.china-defense-mashup.com/?p=5429
