Войти

Производство самолетов Су-34 в Новосибирске может прекратиться

1707
6
+1

Газета "Ведомости" в материале Ивана Сафронова "Производство боевых самолетов в Новосибирске может прекратиться. Новый контракт на бомбардировщики Су-34 небольшой, и им лучше загрузить завод в Комсомольске" сообщает, что самый крупный контракт на поставку нестратегических боевых самолетов - контракт 2012 года на 92 фронтовых бомбардировщика Су-34 на сумму около 100 млрд рублей практически завершен. Новый же контракт будет таков, что сборку самолетов придется перенести из Новосибирска на завод в Комсомольске-на-Амуре, говорит источник, близкий к Министерству обороны России.

Центроплан строящегося на Новосибирском авиационном заводе имени В.П.Чкалова (филиале ПАО "Компания "Сухой") фронтового бомбардировщика Су-34 с серийным номером 11-10 (Т-10В-139). Новосибирск, август 2019 года (с) forums.airforce.ru

На днях сформирована вторая эскадрилья Су-34 в составе 2-го гвардейского смешанного авиаполка 21-й смешанной авиадивизии 14-й армии ВВС и ПВО Центрального военного округа, дислоцированного на аэродроме Шагол (Челябинск). Три Су-34 прибыли туда 2 октября, сообщил телеканал "Звезда". Теперь в Шаголе находятся 24 Су-34, их поставки в полк завершены, подтверждает человек, близкий к Минобороны. Всего Новосибирский авиазавод (НАЗ; филиал АФК "Сухой"; входит в ОАК) построил для Минобороны 132 Су-34, ими вооружены четыре полка. Контракты обеспечили НАЗу загрузку на десятилетие, говорит топ-менеджер одного из авиастроительных предприятий: несмотря на низкую рентабельность (порядка 3-5%), завод мог ежегодно передавать военным 14-16 бомбардировщиков. Но им осталось передать всего четыре машины, и сейчас встал вопрос о том, сколько машин готовы законтрактовать военные в рамках госпрограммы вооружения на 2018-2027 гг.

По словам источника, близкого к Минобороны, подписание нового контракта на Су-34 может состояться в конце 2019 - начале 2020 г. Военные готовы приобрести 48 машин, утверждает человек в авиапромышленности, но это значит, что производство упадет до шести единиц в год: "Дискуссия идет о том, стоит ли содержать производство полного цикла в Новосибирске или же логичнее перевести сборку на основную площадку "Сухого" - завод в Комсомольске-на-Амуре". При таком решении в Новосибирске останется агрегатное производство, считает собеседник. На НАЗе уже собирают элементы конструкции для пассажирского лайнера Sukhoi SuperJet, стратегического бомбардировщика Ту-160, а в будущем возможна сборка больших беспилотников "Охотник". В Минобороны на запрос "Ведомостей" не ответили.

ОАК стоит перед тяжелым выбором: с экономической точки зрения надо закрыть примерно половину авиазаводов, но по социально-политическим причинам этому будут препятствовать местные власти и Кремль, говорит эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. Но лучше их закрыть сейчас, по возможности перепрофилировав на производство авиаагрегатов, чем потратить впустую очередные субсидии, считает эксперт.

Сегодня доля загрузки завода в рамках межзаводской кооперации - уже более 40% от общего производства, говорит представитель ОАК. Она будет расти, на сегодня нет никаких решений об изменении производственной модели предприятия. "С учетом ожидаемого уменьшения гособоронзаказа идет проработка различных вариантов развития индустриальной модели ОАК в целом и места каждого предприятия в этой модели, включая НАЗ", - отмечает собеседник.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
31.12.2019
Юрий Слюсарь: авария Су-57 сделает его более совершенным
20.03.2019
Самолет в светлое будущее
23.01.2015
А теперь мы со всем этим попытаемся взлететь...
27.08.2013
Завтрак на взлете
19.01.2010
А.Федоров: "Для ОАК 2009 г был очень непростым"
6 комментариев
№1
09.10.2019 07:09
А где очередь из инозаказчиков на Су-34, о которой так долго говорили ...?
+1
Сообщить
№2
09.10.2019 21:00
У  американцев  на  вооружении  несколько  тысяч  F-16,  однако  "эффективным
менеджерам"  от  российской  оборонки  не  приходит  мысль,  что  производство
Су-34  следовало  бы  организовать  и  в  Комсомольске  и  в  Новосибирске.
0
Сообщить
№3
10.10.2019 01:32
Цитата, Терентий_410 сообщ. №2
эффективным менеджерам
Больше даже нечего добавить. В двух словах выражено всё то, что можно написать
с помощью тысячи слов и сотней комментарий. Это на мой взгляд и есть главная причина проблем нашего ВПК.
+1
Сообщить
№4
10.10.2019 08:36
Цитата, q
При таком решении в Новосибирске останется агрегатное производство, считает собеседник.
А к примеру су-30см для ВМФ заказать нельзя?
0
Сообщить
№5
10.10.2019 10:39
Су-57 или Су-35, на худой конец, надо закупать, а не винтажные Су-30СМ.
0
Сообщить
№6
10.10.2019 15:50
Цитата, ID: 1949 сообщ. №1
А где очередь из инозаказчиков на Су-34, о которой так долго говорили ...?
Экспортный - он вроде как Су-32. По мне эти самолёты вообще недоразумение какое-то и вероятно со мной согласны те самые инозаказчики. Зачем нужно бронирование, если ракеты его всё равно сбивают? От ДШК? Так не летай так низко и близко к ним - современная электроника и боеприпасы должны позволять атаковать цели с больших расстояний. Су-35 и по земле работает лучше - авиадартс тому доказательство. Если даже что-то ему не хватает для ударов по земле - надо цеплять подвесные контейнеры для улучшения этих возможностей. Не нужны Су-34 как и вообще самолёты прошлых поколений, если уже приняли на вооружение и начали производство самолётов нового поколения - Су-57. Только их надо производить для ВКС РФ на всех заводах. За счёт увеличения массовости производства будет снижена и их стоимость. 4 поколение - только модернизировать уже построенные: ставить АФАР, движки а-ля "Изделие 30", прочую новую электронику.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.01 04:31
  • 20
IBCS: Польша первая после США
  • 22.01 01:06
  • 13
Россия намерена штрафовать за использование спутникового интернета SpaceX Starlink
  • 22.01 00:44
  • 10
Бессмысленный русский «Мистраль»
  • 21.01 23:36
  • 9
South China Morning Post (Гонконг): действительно ли гиперзвуковые ракеты кардинально все меняют? Нет, говорится в новом исследовании
  • 21.01 23:29
  • 24
Новый «стратег» исправит проблемы российских бомбардировщиков
  • 21.01 21:38
  • 58
Сын главы Роскосмоса дал совет, как надо осваивать новые рынки вооружений
  • 21.01 19:09
  • 2
С прицелом на Марс: зачем Маск купил две нефтяные вышки
  • 21.01 18:30
  • 5
Сетецентрические войны. В РФ провели учения по новому типу ведения боя
  • 21.01 13:51
  • 2
Адвокат рассказала об арестованном по делу о краже с «самолета Судного дня»
  • 21.01 13:08
  • 2
ВВС США «прорвали» российскую ПВО в Черном море
  • 21.01 12:31
  • 2170
Как насчёт юмористического раздела?
  • 21.01 09:43
  • 106
Общество и война
  • 20.01 20:19
  • 5
Центральный блок SLS впервые полностью заправили компонентами топлива
  • 20.01 19:29
  • 35
Какую боевую технику получит российская армия в 2021 году
  • 20.01 19:24
  • 17
Источник: первый полет Ил-114-300 запланирован на 18 декабря