Войти

На вооружении российского спецназа появилась специальная вертолетная эскадрилья

2236
10
+1
Источник изображения: vpk-news.ru

Российские силы специального назначения еще никогда не были так хорошо обучены и оснащены. Свои плоды принес в первую очередь опыт, полученный в Сирии (и наверняка на Донбассе), который находит отражение в проводящихся на полигонах учениях. Сирийская интервенция и потенциальные региональные угрозы также склоняют армейский спецназ и элитарные Силы специальных операций модифицировать тактику действий.

Польский портал Defence24 отмечает, что в Сирии удалось опробовать в том числе новые типы вооружений, такие, как ручной пулемет РПК-16 калибра 5,45 мм. Также обращает на себя то, что специалисты из ССР активно использовали в этой стране глушители (ПБС). Вошло в практику применение современных прицелов, тепловизоров, приборов ночного видения, лазерных дальномеров, многофункциональных средств наблюдения и так далее.

Интенсивность учений на полигонах возросла. Силы специального назначения выполняют задачи, связанные с наводкой артиллерии и авиации, обнаружением и ликвидацией пунктов командования и командующих противника, использованием снайперских пар. Они высаживаются с самолетов и вертолетов, проводят разведывательно-диверсионные рейды в тыл неприятеля, используют технические средства разведки и так далее.

Операции проводятся в любое время суток, при любой погоде и на любой местности. В ходе учений бойцы применяют и испытывают новые виды оружия и оснащения, выбирая их в соответствии с выполняемой задачей. Например, как эффективное средство огневой поддержки зарекомендовал себя в Сирии ракетный комплекс "Корнет", который позволяет поражать бронированные и небронированные цели. При этом при решении многих задач успешно использовались также "старые" СПГ-9 или АГС-17.

Следует упомянуть также о специальной вертолетной эскадрилье, предназначенной для взаимодействия со спецназом, которая выполняет сейчас самые сложные задачи. Она была создана на 344-го Центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в Торжке. Говоря о взаимодействии между экипажами вертолетов и линейными, а также специальными или разведывательными подразделениями, следует учитывать, что получившие опыт в ходе сирийской миссии пилоты могут проводить сложные операции по переброске спецназовцев: это полеты ночью и в гористых районах, заход на низкой высоте с использованием рельефа местности и так далее.

Нужно также отметить, что сирийский опыт включает в себя операции как в пустынной, так и в горно-лесистой, а также урбанизированной местности. Ценные знания в области планирования, разведки и анализа (а не только непосредственно проведения специальных операций), получили представители командного состава разного уровня, в том числе из Командования сил специальных операций.

Права на данный материал принадлежат Военно-промышленный курьер
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
09.10.2019
Defence 24 (Польша): российский спецназ применяет полученный в Сирии опыт
28.03.2019
Почему даже модернизированный Abrams никогда не догонит "Армату"
26.03.2019
Багдад вооружают всем миром
19.02.2019
Холдинг высокой точности
29.11.2018
Антитеррористический окрас. Какое российское оружие покупал Пакистан
10 комментариев
№1
09.10.2019 06:17
Смешанная вертолетная эскадрилья из 10-12 Ка-60 + 4-6 Ка52 должна быть при каждой бригаде Спецназа, сколько можно "тренироваться на кошках" и закрывать глаза на собственный опыт афганской и чеченских войн...
0
Сообщить
№2
10.10.2019 16:53
Нужно создавать свои маленькие вертолётики как у американского спецназа (AH-6), которые могут очень быстро приземлиться (а не долго зависать на одном месте - собьют ведь), высадить спецназ за секунду и тут же улететь. У наших как бы тоже есть, но европейского производства AS-355 Ecureuil, что не есть хорошо.






А то наши по полчаса висят на Ми-8, пока оттуда по одному неспешно по тросам спустятся.
0
Сообщить
№3
10.10.2019 18:31
Ка-226, думаю, отлично подойдет.
0
Сообщить
№4
11.10.2019 16:45
Масса пустого AH-6: 722 кг, максимальная - 1610 кг.
Норм. взлётная Ка-226: 3100 кг,  макс. взлётная: 3400 кг.

Прилично так отличаются вертолёты. Может ли Ка-226 также быстро приземляться, как "маленькая птичка", а не зависать, а потом медленно снижаться?
0
Сообщить
№5
12.10.2019 13:30
Цитата, Враг сообщ. №2
Нужно создавать свои маленькие вертолётики как у американского спецназа (AH-6), которые могут очень быстро приземлиться (а не долго зависать на одном месте - собьют ведь), высадить спецназ за секунду и тут же улететь.

Имхо, литтл бёрды уж слишком "литтл". Когда у каждой собаки сейчас, как минимум пулемёт, а то и антиматериалка - нужна броня основных узлов + стрелок с пулемётной турелью на заднюю полусферу (что кстати можно реализовать на КА-226).

Цитата, Враг сообщ. №4
Прилично так отличаются вертолёты. Может ли Ка-226 также быстро приземляться, как "маленькая птичка", а не зависать, а потом медленно снижаться?

Высочайшая маневренность (как горизонтальная, так и вертикальная) как раз большой плюс соосной схемы.
0
Сообщить
№6
12.10.2019 19:32
Цитата, Враг сообщ. №2
Нужно создавать свои маленькие вертолётики как у американского спецназа (AH-6), которые могут очень быстро приземлиться (а не долго зависать на одном месте - собьют ведь), высадить спецназ за секунду и тут же улететь
Быстро приземлиться может любой предмет тяжелее воздуха, а скороподьемность у Boeing AH-6 посредственная, хуже чем у Ми-8.
Скороподьемность зависит не от размера, а от удельной мощности вертолета.
Цитата, Враг сообщ. №2
А то наши по полчаса висят на Ми-8, пока оттуда по одному неспешно по тросам спустятся
Наши висят по полчаса потому что Ми-8 не оборудован широкими дверями с двух сторон, пригодными для быстрой высадки, такими как например у "Черного ястреба".

Цитата, Hazzard сообщ. №5
Высочайшая маневренность (как горизонтальная, так и вертикальная) как раз большой плюс соосной схемы
Плюс соосной схемы не в маневренности как таковой, а в более рациональном использовании располагаемой полезной мощности при висении и подъёме, что у одновинтовой схемы компенсируется современными лёгкими мощными двигателями.
При этом жирные минусы соосной схемы - большой габарит по высоте, что делает его малопригодным для авиатранспортировки и неудобным для хранения в корабельном ангаре, а также крупногабаритный главный редуктор, который например в Ка-29 занимает половину пассажирской кабины.


Хороший десантный вертолет получится из Ка-62, кмк наилучший выбор из того, чем мы располагаем на обозримую перспективу.
0
Сообщить
№7
14.10.2019 14:15
Цитата, BorSch сообщ. №6
Плюс соосной схемы не в маневренности как таковой, а в более рациональном использовании располагаемой полезной мощности при висении и подъёме, что у одновинтовой схемы компенсируется современными лёгкими мощными двигателями.
При этом жирные минусы соосной схемы - большой габарит по высоте, что делает его малопригодным для авиатранспортировки и неудобным для хранения в корабельном ангаре, а также крупногабаритный главный редуктор, который например в Ка-29 занимает половину пассажирской кабины.

Лёгкие мощные двигатели и на соосной схеме можно использовать) Маневренность у соосной схемы всегда выше при прочих равных. Но здесь главное - отсутствие уязвимого хвостового винта, и так же следствием, возможность поставить турель в заднюю полусферу.
Действия спецназа предполагают высадку в тылу противника, тоесть лететь придётся над враждебной территорией, а пропустить над собой вертолёты и влупить в бок-вдогонку самое святое дело еще со времён Афганистана.

Цитата, BorSch сообщ. №6
, а также крупногабаритный главный редуктор, который например в Ка-29 занимает половину пассажирской кабины.

Где?


Цитата, BorSch сообщ. №6
Хороший десантный вертолет получится из Ка-62, кмк наилучший выбор из того, чем мы располагаем на обозримую перспективу.

Ну уж это явно не аналог литтл бёрда, скорее наш ответ блэк хоуку.
+1
Сообщить
№8
14.10.2019 15:26
Hazzard
Цитата, Hazzard сообщ. №5
Высочайшая маневренность (как горизонтальная, так и вертикальная) как раз большой плюс соосной схемы.
Возможно. Но может ещё и дело в массе вертолёта? Или только в спецподготовке пилотов? Просто я не видел чтобы наши также быстро садились сходу, как эти "маленькие птички".

Цитата, Hazzard сообщ. №5
Имхо, литтл бёрды уж слишком "литтл". Когда у каждой собаки сейчас, как минимум пулемёт, а то и антиматериалка - нужна броня основных узлов + стрелок с пулемётной турелью на заднюю полусферу (что кстати можно реализовать на КА-226).
Тут, конечно, речь о том, чтобы высаживать десант не под огнём. А под огнём даже если у вертолёта есть броня, которая выдерживает этот огонь, высаживать десант вряд ли получится - это просто глупо пытаться даже. Да и прилететь может из РПГ. Придётся сначала подавить огневые точки, а это лучше получится у специализированных ударных вертолётов. У них и бронирование приличней.

Цитата, Hazzard сообщ. №5
Имхо, литтл бёрды уж слишком "литтл".
Зато их самих проще транспортировать - фото выше. Они чуть ли не карманные. Вероятно лёгкость и на маневренности сказывается, им и площадки для приземления нужны меньше, между строений проще поместиться.



BorSch
Цитата, BorSch сообщ. №6
Быстро приземлиться может любой предмет тяжелее воздуха, а скороподьемность у Boeing AH-6 посредственная, хуже чем у Ми-8.
Скороподьемность зависит не от размера, а от удельной мощности вертолета.
Речь не просто о снижении, а именно о посадке. Сколько я видел как наши садятся, то это сначала он зависает над местом посадки, потом неспешно вертикально снижается. "Маленькая птичка" же садится сходу. Я не виде чтоб наши так садились. Возможно наших пилотов просто надо специально обучать такой технике посадки для спецназа.

Цитата, BorSch сообщ. №6
Наши висят по полчаса потому что Ми-8 не оборудован широкими дверями с двух сторон, пригодными для быстрой высадки, такими как например у "Черного ястреба".
Нет, наши ещё очень медленно спускаются по верёвке да ещё и следующий начинает спускаться когда предыдущий уже стоит на земле, а они не ждут этого и одновременно на верёвке несколько человек и скорость спуска в разы быстрей. Очень подолгу висит Ми-8 и неспешно так, по одному спускается наш бравый спецназ - смотреть больно (по зомбоящику не так давно какую-то показуху смотрел). И да, не понятно почему наши не делают такие же широкие двери как на "Блэк Хоках"? МО в ТТЗ такое не прописывает? Или переделать невозможно?
0
Сообщить
№9
14.10.2019 15:33
Цитата, Враг сообщ. №8
Возможно. Но может ещё и дело в массе вертолёта? Или только в спецподготовке пилотов? Просто я не видел чтобы наши также быстро садились сходу, как эти "маленькие птички".

Ну и масса само собой, инерцию никто не отменял. Но вопрос еще в том, что вертолётов в классе литтл бёрдов у нас и нет.  

Цитата, Враг сообщ. №8
Тут, конечно, речь о том, чтобы высаживать десант не под огнём. А под огнём даже если у вертолёта есть броня, которая выдерживает этот огонь, высаживать десант вряд ли получится - это просто глупо пытаться даже.

Ну во первых, перед высадкой еще надо долететь до точки высадки. А во вторых, никто и не говорит о противотанковой броне - так, чтобы из ручного пулемёта или винтовки не сбили с первого же попадания. Вон, я выше выложил Ка-226Т, броня дверей\стекол кабины и кожуха редуктора и хва на этом.

Цитата, Враг сообщ. №8

Зато их самих проще транспортировать - фото выше. Они чуть ли не карманные. Вероятно лёгкость и на маневренности сказывается, им и площадки для приземления нужны меньше, между строений проще поместиться.

По размерам Ка-226Т меньше. Единственно из-за соосной схемы высота больше, 4,2 метра, против 2,6-3,4 у ОН-6. И это основная проблема, которую я вижу - не влазит по высоте в Ил-76, приходится частично разбирать.
0
Сообщить
№10
14.10.2019 15:50
Цитата, Hazzard сообщ. №9
перед высадкой еще надо долететь до точки высадки
Дальность у "Маленькой птички" не пара км всё же, а сотни - этого достаточно. Если вы про это. Если про обстрел, то, очевидно, что если он возможен, то стоит послать перед десантом ударный вертолёт. Где-то на полпути собьют? Ну это маловероятно вообще, т.к. летят они низко: появился и исчез через несколько секунд - вероятность, что пролетит прям на противником, готовым стрелять очень низкая. Опять же, впереди летит ударный вертолёт, спецназ, сидящий на лавочках, тоже может стрелять и убить первым. Лететь вглубь линии фронта регулярной армии противника, насыщенной огневыми средствами - просто не будут делать такую глупость. А где-то в холмистых полупустынях Ирака, Афганистана, Африки, Латинской Америки вероятность нарваться на полпути на готового с стрельбе противника, пролететь у него над головой - очень низка.

Цитата, Hazzard сообщ. №9
никто и не говорит о противотанковой броне
Если уж нарваться на обстрел, то ничто не мешает прилететь и из РПГ (они ведь совсем не редкость) и потому в любом случае надо сначала подавлять огневые точки - нужен специализированный ударный вертолёт.

Цитата, Hazzard сообщ. №9
По размерам Ка-226Т меньше.
Если считать по длине корпуса. А если по диаметру винта? 8,33 м vs 13 м. Сложней будет куда-то протискиваться для Ка-226 с его несущим винтом. А разница в длине корпуса не столь важна и в том числе для того, чтобы запихать в другой вертолёт, самолёт.

Цитата, Hazzard сообщ. №9
Но вопрос еще в том, что вертолётов в классе литтл бёрдов у нас и нет.  
О том и речь, чтобы были тоже. Хотя бы, быть может VRT500? Полицейская версия вроде как даже планируется уже.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 14.10 16:28
  • 40
Источники: в России разработана крылатая ракета "Оникс-М" с дальностью 800 км
  • 14.10 16:22
  • 17
"Прогресс китайской нации" отметили грандиозным военным парадом
  • 14.10 15:56
  • 0
Я просто оставлю это здесь
  • 14.10 15:50
  • 10
На вооружении российского спецназа появилась специальная вертолетная эскадрилья
  • 14.10 14:56
  • 1937
Как насчёт юмористического раздела?
  • 14.10 14:49
  • 7
Под единым винтом. Зачем объединяются "Миль" и "Камов"
  • 14.10 14:14
  • 20
США выводят из игры целый класс российских боевых кораблей
  • 14.10 14:08
  • 3
Филиал парка "Патриот" планируется открыть под Краснодаром через три года
  • 14.10 14:07
  • 1
МиГ-29 впервые начали тренировки посадок на "авианосец" в Крыму
  • 14.10 13:35
  • 9
Минобороны может подписать новый контракт на Су-34, рассматривается вопрос о переносе производства - газета
  • 14.10 12:58
  • 5
Не подходит: Россия блокировала заявление Совбеза ООН по Сирии
  • 14.10 11:56
  • 1
В Японии задумались о неспособности сбивать "Искандеры"
  • 14.10 11:07
  • 3
США представят новое поколение боевых машин Stryker
  • 14.10 11:07
  • 2
Возбуждено уголовное дело о махинациях при закупке спецтехники для Российской армии
  • 14.10 10:32
  • 3
Птица низкого полета. Почему американский конкурент Ту-160 вышел "сырым"