Москва. 16 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Средний военно-транспортный самолет Ан-70, который разработан по заказу ВВС России и ВВС Украины, обладает хорошим экспортным потенциалом, заявил "Интерфаксу-АВН" президент ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.
"Самолету Ан-70 обязательно уготована долгая летная жизнь, потому что это - объективно хороший самолет, никем еще не превзойденный по летно-техническим характеристикам. Интерес к машине проявляют третьи страны, в том числе Индия и Китай", - заявил В.Богуслаев.
Он напомнил, что на Киевском заводе "Авиант" идет строительство двух самолетов Ан-70 по заказу украинских ВВС. "Деньги из бюджета Украины поступают. "Мотор Сич" вместе с московским "Салютом" делает под эти самолеты девять двигателей Д-27", - сообщил В.Богуслаев.
По его словам, двигатель Д-27 по топливной эффективности примерно на 40% превосходит зарубежные аналоги.
Ранее представители Минобороны РФ заявляли, что самолет Ан-70, который строится в соответствии с российско-украинским межправительственным соглашением, не нужен ВВС России и что российская сторона выйдет из проекта.
"Процедура выхода из межправсоглашения такова, что МИД одной страны должен письменно уведомить МИД другой страны о решении выйти из проекта. Пока такого уведомления от российского МИД не было", - сообщил В.Богуслаев.
По его словам, заслуживает удивления позиция некоторых представителей российского военного ведомства, которые "подписывают акты о соответствии самолета техническому заданию, и той же рукой подписывают бумаги, что проект никуда не годится".
"Думаю, такая позиция в России по отношению к данному самолету стала реакцией на то, что в Киеве кое-кто взял курс "бегом в НАТО". Но сегодня все остепенились, в том числе и в НАТО", - сказал В.Богуслаев.
"Мы выполнили все доработки, связанные с претензиями ВВС России по характеристикам шума и надежности. Это подтвердили российские институты и КБ. Самолет летает, продолжаются испытания", - сообщил В.Богуслаев.
"Что касается двигателя Д-27, то мы предлагаем его ТАНТК имени Бериева для установки на новый гидросамолет Бе-42", - сообщил В.Богуслаев.
Кроме того, по его словам, на базе двигателя Д-27 создается "суперэкономичный двигатель Д-727". "Мы предлагаем его на самолеты, где нужны двигатели с тягой более 12 тонн", - сообщил В.Богуслаев.
