Renault не отказывается от помощи АвтоВАЗу, но не готов говорить о крупных финансовых вливаниях. Французский автоконцерн обещает поделиться своими технологиями и ноу-хау, а также помочь с перестройкой системы поставок.
«Они бы хотели, чтобы мы влили много денег, поскольку АвтоВАЗу нужны деньги, но у нас нет крупных сумм. Мы сказали, что не сможем вкладывать дополнительные средства в совместное предприятие», — отметил операционный директор Renault Патрик Пелата, которого цитирует информагентство Reuters.
Тем не менее Renault не отказывается помочь российскому заводу и собирается финансово поддержать перестройку системы поставок и сборочных линий АвтоВАЗа. «Мы заплатим свою долю. Это не маленькая доля, но и не полмиллиарда», — говорит г-н Пелата.
«Патрик Пелата говорил не о денежных, а о технологических вложениях, а также о помощи в развитии поставщиков. Renault готов привнести свои технологии и ноу-хау, опыт альянса Renault-Nissan, чтобы модернизировать АвтоВАЗ и сделать из него рентабельного автопроизводителя, выпускающего качественные и востребованные модели. С менеджментом АвтоВАЗа мы продолжаем тесную совместную работу по всем вопросам», — пояснили слова г-на Пелата в пресс-службе Renault. Напомним, что в начале октября премьер-министр Владимир Путин заявил, что Renault-Nissan должны участвовать в финансировании модернизации АвтоВАЗа, в противном случае будет рассмотрен вопрос о пересмотре долей акционеров тольяттинского автозавода. Сейчас в Renault отмечают, что речи о размытии их пакета в АвтоВАЗе нет и не было. «АвтоВАЗу как раз интересна технологическая помощь со стороны Renault», — пояснили в пресс-службе французского производителя. С таким пояснением согласны и эксперты. «Для того чтобы помочь АвтоВАЗу, нужны не столько деньги, сколько технологии, лицензии, оборудование», — считает аналитик компании «Атон» Юлий Матевосов.
На АвтоВАЗе заявление Патрика Пелата прокомментировали коротко. «Позиция французов нам понятна», — сказал директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков. От более подробных комментариев на заводе отказались.
Между тем передача АвтоВАЗу технологий не решит всех проблем завода. Сейчас компания просит помощи государства в решении долговой проблемы. В середине октября исполнительный вице-президент по финансам АвтоВАЗа Олег Лобанов признался, что если заводу не удастся договориться с основными кредиторами о реструктуризации долга на 62 млрд руб., предприятие может стать банкротом. Ожидается, что решение о выделении АвтоВАЗу госпомощи может быть принято до 10 ноября. Ранее обсуждалась схема реструктуризации долга с помощью выпуска на 50 млрд. руб. конвертируемых облигаций, но эта идея пока не нашла поддержки у основных банков — кредиторов завода: Сбербанка и Банка развития.
Е. Сергиенко