Войти

Жизнеспособность схемы двигателя НК-93 пока не проверена

2508
1
0

Москва. 21 октября. АвиаПорт - Жизнеспособность схемы авиационного винто-вентиляторного двигателя НК-93, разработанного Самарским научно-техническим комплексом (СНТК) им. Кузнецова, до настоящего времени не проверена, сообщил "АвиаПорту" президент Ассоциации Союз авиационного двигателестроения (АССАД) Виктор Чуйко.


"До настоящего времени двигатель НК-93 не испытан на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, перспективность существующей схемы пока не подтверждена летными испытаниями", - уточнил он. Более года не могли начаться летные испытания НК-93 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, а только начавшись - были прекращены.


Только в случае подтверждения перспективности выбранной схемы авиадвигателя можно было бы приступить к его "осовремениванию", так как двигатель находится в разработке уже два десятка лет, считает глава АСААД.


Определенная "слабость" позиции НК-93 состоит еще и в том, что пока ни один из разработчиков самолетов не "привязал" этот двигатель к конкретному проекту. "К тому же СНТК в настоящее время находится в сложном финансово-экономическом положении, что не способствует инвестированию собственных средств в проект НК-93, и не позволяет проявлять необходимую инициативу", - считает В.Чуйко.


Несмотря на отсутствие официального решения о закрытии финансирования и испытаний НК-93, известно, что в разрабатываемом проекте Федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники в России на период 2011-2020 гг". разработка авиадвигателя НК-93 не предусмотрена.


НК-93 классифицируется как закапотированный винто-вентиляторный двигатель со сверхвысокой степенью двухконтурности. Его тяга на взлете составит 18000 кг, удельный расход топлива - 0,515-0,53 кг/кгс-час. Степень двухконтурности - 16,6. Масса, включая самолетные агрегаты, - 5140 кг. Ресурс: назначенный 15000 часов, до первого капремонта 7500.


Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Проекты
1 комментарий
№0
22.10.2009 02:46
Почему в Москве тянут - понятно. Технологии по максимуму были переданы, не без отката ессно, французам. Те сейчас строят. Как построят скажут: "ну что же вы не смогли" и закупят лицензии, а скорее вообще у Эрбаса ЛА.
Гондурасизация России продолжается.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 17.06 21:30
  • 916
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 17.06 21:18
  • 9426
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 17.06 18:52
  • 24
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 17.06 18:12
  • 266
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 17.06 17:56
  • 2
Гуманитарный вопрос на Ближнем Востоке
  • 17.06 16:33
  • 0
Битва за санкции
  • 17.06 13:31
  • 3
Ответ на "За распоряжением президента нарастить возможности Сухопутных войск стоит фактическая смена многолетней доктрины""
  • 17.06 07:54
  • 4
Мир с Ираном невозможен, если у Тегерана будет ядерное оружие - Трамп
  • 17.06 04:29
  • 1
СМИ США: Пентагон перебрасывает на Ближний Восток самолёты-заправщики в «беспрецедентном» количестве
  • 17.06 03:35
  • 5
Пентагон планирует развернуть к началу осени первую оперативную батарею гиперзвуковых ракет
  • 17.06 01:54
  • 4
После кейса "Ангстрема" власти изменят правила банкротства значимых компаний из-за «текущей экономической и политической ситуации»
  • 16.06 23:17
  • 1
Усталость металла: в районе Соледара разбился российский Су-25
  • 16.06 22:54
  • 1
Полковник объяснил принцип работы израильского «Железного купола»
  • 16.06 19:10
  • 5
Венгрия подписала контракт на закупку 218 боевых машин пехоты KF41 Lynx
  • 16.06 02:53
  • 1
Названы преимущества БМД-4М перед БМП-3