Москва. 21 октября. АвиаПорт - Самарское ООО "Гидроплан" по заказу ООО Aviatexim LTD разрабатывает одномоторный учебно-тренировочный самолет (УТС), сообщил "АвиаПорту" менеджер по продажам московского представительства ООО Aviatexim LTD Николай Устинов.
В настоящее время ведется проектирование нового УТС под руководством главного конструктора Евгения Юнгерова. Конструкция самолета уже просчитана. Силовая установка самолета должна состоять из одного шестицилиндрового двигателя Jabiru-3300 мощностью 120 л.с. "Разработка нового УТС находится в такой стадии, что в случае получения заказа на поставку самолета он будет готов к поставке в течение пяти месяцев", - добавил собеседник.
Отвечая на вопрос "АвиаПорта" о других разработках ООО "Гидроплан", Н.Устинов сказал, что ранее был построен сельскохозяйственный самолет "Цикада", производство которого было признано нецелесообразным. Самолет был во многом переработан и появилась его модификация - четырехместный грузопассажирский самолет "Цикада-М" с двумя двигателями Jabiru-3300, которую иногда также называют Skу Wind-1. Сегодня построено семь самолетов этой модели, которые поставлены в несколько стран мира, несмотря на то, что их выпуск начался только в прошлом году. Их этого количества две машины в сельскохозяйственном варианте и один в учебно-тренировочной комплектации поставлены на Украину. "Еще один сельскохозяйственный самолет продан на Кубу, где успешно применяется в борьбе с комарами", - уточнил собеседник.
Двухместный многоцелевой самолет внеаэродромного базирования "Цикада-М" или Sky Wind-1 разработан в полном соответствии с нормами летной годности авиационных правил АП-23 и JAR VLA. Самолет изготовлен из стеклопластиков. Он имеет грузовой отсек, герметично отделенный от кабины, рассчитанный на установку 250-литрового бака (в сельскохозяйственном варианте), усиленное трех стоечное шасси с управляемой передней стойкой.
Кроме того, четырехместный "Цикада-М3" с двумя двигателями Jabiru-2200, демонстрировавшийся на салоне МАКС-2009, показал прекрасные характеристики, в том числе возможность выполнения полета с максимальной нагрузкой на одном двигателе. После салона "Цикада-М3" был доукомплектован и облетан. "Практически машина готова к поставке, а производство "Гидроплана" готово к изготовлению самолета по заказам. Эта машина заказана Aviatexim LTD и им же оплачена", - отметил собеседник.
"Цикада-М3" может использоваться и в качестве учебно-тренировочного самолета, так как на нем установлено сдвоенное управление. Он может использоваться также как пассажирский или грузопассажирский самолета, для проведения мониторинга окружающей среды или аэрофотосъемки, уточнил Н.Устинов.
По сравнению с базовым вариантом самолета, самолет "Цикада-М3" выполнен четырехместным, для удобства посадки-высадки имеет четыре двери. Кресла правого пилота и задние кресла - съемные, вместо них устанавливаются специальные экраны и оборудование для швартовки грузов. Крыло самолета имеет новую конструкцию с раздельным управлением закрылками и элеронами.
"Цикада-М" в базовом исполнении стоит в варианте для сельского хозяйства 2,75 млн рублей, а "Цикада-М3" - примерно 3,2 млн рублей, добавил собеседник.
Дмитрий Козлов
