Войти

Челябинские болотоходы – геологам Арктики

1730
0
0

Уральская техника проверена временем и соседством с пингвинами

ЧТЗ-Уралтрак отгрузил два болотоходных трактора Т10МБ.0121 для АО "Южморгеология". В одном из районов Арктики челябинские болотоходы будут выполнять задачи поиска полезных ископаемых.

Для работы в суровых климатических условиях были сделаны специальные опции, в частности, кабина выкрашена в яркий оранжевый цвет, чтобы машину было хорошо видно на заснеженных просторах. Установлен дополнительный воздушный обогреватель. Есть также специальный утеплительный чехол капота, предусмотрены проблесковый маяк на крыше и фара позади кабины для освещения прицепа.

“ Уже в 1936-м челябинская техника прошла две грандиозные экспедиции в Якутии и на Памире ”

Стоит напомнить, что техника ЧТЗ издавна помогала нашим первопроходцам в освоении территорий с суровым климатом. Уже в 1936-м, через три года после пуска ЧТЗ, его техника прошла две грандиозные экспедиции – во время "Снежного похода", когда караван заводских тракторов преодолел две тысячи километров по февральской Якутии. А также в дни не менее тяжелого "Памирского перехода" на высоте четыре тысячи метров в Туркестанском военном округе.

Челябинская техника помогала советским полярникам в освоении Антарктиды. Так сложилось в советском тракторостроении, что "закаленную" технику выпускал только ЧТЗ. В 1955 году в Антарктиду отправилось несколько тракторов с ЧТЗ. Вскоре от полярников в Челябинск пришла телеграмма. В ней они просили сделать три вещи для морозостойких тракторов, а именно – увеличить мощность двигателя, утеплить кабину и сделать более широкими гусеницы. Так появился трактор С-100А. Буква А означала как раз Антарктиду. Двигатель челябинской техники работал даже при температуре минус 70 градусов. Мощность сохранялась благодаря специальному устройству для подогрева воздуха. Трактора для Антарктики красились в яркий красный цвет. А еще на их дверях был нанесен рисунок пингвина, в те годы мало кому знакомого существа.


Сергей Белковский, корреспондент "ВПК" (Челябинск)

Газета "Военно-промышленный курьер", опубликовано в выпуске № 37 (800) за 24 сентября 2019 года

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.06 03:06
  • 1
Авианосцы США совершенно неэффективны для сдерживания военной мощи Китая
  • 02.06 02:28
  • 9128
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.06 21:58
  • 115
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 01.06 19:29
  • 0
Ответ на "Предательство Украины — пятно на совести Запада (The Times, Великобритания)"
  • 01.06 18:53
  • 0
Об Искусственном Интеллекте и Разуме ("Грозит ли нам восстание машин?")
  • 01.06 14:40
  • 13
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 01.06 09:37
  • 2
Комитет Сената рекомендовал утвердить кандидатуру Айзекмана на пост главы NASA
  • 01.06 08:43
  • 312
Космонавтика Илона Маска
  • 01.06 06:49
  • 0
О "Черноморском флоте сегодня"
  • 01.06 05:37
  • 7
SCMP: Эксперты предполагают, что секретный китайский истребитель J-36 не предназначен для ведения воздушного боя
  • 01.06 05:34
  • 2
Грозит ли нам восстание машин?
  • 01.06 05:22
  • 1486
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 01.06 05:13
  • 315
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 01.06 04:15
  • 0
По поводу качественного и численного состава ЧФ
  • 01.06 00:59
  • 1
Ответ на "Ковальчук: москитный флот для РФ имел бы преимущества перед большими кораблями"