Войти

А380 не нашел покупателей в России

1359
1
0

Самый большой самолет в мире, совершивший в пятницу невынужденную посадку в столичном аэропорту "Домодедово", пока не нашел покупателей в России. Впрочем, в будущем купить суперлайнер от европейского производителя могут "Аэрофлот", "Трансаэро" и "Росавиа".


По данным Airbus, прилетевший в Москву самолет, принимал участие в программе летных испытаний в рамках сертификации воздушного судна. Сейчас лайнер используется для обучения летного состава авиакомпаний, для тестирования перспективных систем и оборудования, участвует в выставках и презентациях. 17 октября московский "гость" вылетит в Сеул, где примет участие в международной аэрокосмической выставке.


Опытный рейс


Во время пребывания Airbus A380 в "Домодедово" пройдет полное наземное обслуживание. А все заинтересованные лица смогут оценить преимущества этого самолета для авиакомпаний и пассажиров.


Как заявил директор аэропортового комлплекса "Домодедово" Сергей Рудаков, аэропорт давно просил Airbus осуществить пробный рейс А380 в Москву. Теперь же, по словам менеджера, в московском аэропорту "ждут в гости" уже коммерческие рейсы А380.


Тише некуда


По информации инженеров компании Airbus, у А-380 самый тихий пассажирский салон за всю историю мировой авиации. Тем, кто в пятницу приехал в "Домодедово", наглядно продемонстрировали, за счет чего это достигается. A-380 садился после Ан-12 и по сравнению с ним казался абсолютно бесшумным.


Съехавшиеся в пятницу в "Домодедово" журналисты смогли также увидеть, как самолет выглядит изнутри. Салон лайнера оказался огромным, правда большая часть верхней и нижней палуб оказалась заставлена бочками с водой, имитирующими пассажиров. И лишь в середине нижней палубы было установлено два десятка кресел, чтобы было понятно, как они выглядят на коммерческом рейсе.


Справка на A380


Базовый вариант А380 рассчитан на перевозку 525 пассажиров в типовой трехклассной компоновке на расстояние до 15 200 км. Сейчас 19 лайнеров А380 эксплуатируются тремя авиакомпаниями (Singapore Airlines, Emirates и Qantas), выполняя регулярные рейсы в 12 городов мира. В общей сложности Airbus получила 200 заказов на этот самолет от 16 покупателей. С момента ввода первого самолета в эксплуатацию лайнеры А380 совершили более 7700 коммерческих рейсов и перевезли свыше 2,5 млн человек по всему миру.


Из наших авиакомпаний А-380 никто пока не заказал, во многом потому, что сесть такой самолет может только в одном российском аэропорту - "Домодедово". Другая причина отсутствия заказов со стороны отечественных перевозчиков - отсутствие в России пассажиропотока, достаточного для этого лайнера. "Для воздушных судов этого типа необходимы соответствующие пассажирские потоки", - говорит Сергей Быхал, представитель авиакомпании "Трансаэро".


Иного мнения придерживается Борис Рыбак, руководитель консалтинговой компании "Инфомост". По его словам, такой самолет пригодился бы российским компаниям на маршрутах с высокой интенсивностью. "Это может быть, к примеру, Дальний Восток. Российские власти предпринимают ряд шагов, чтобы приблизить этот регион к центру. А-380 поможет решить такую задачу", - считает эксперт.


В перспективе, по словам Рыбака, подобный самолет мог бы заинтересовать "Трансаэро", у которого есть опыт эксплуатации широкофюзеляжных дальнемагистральных Boeing-747. Впрочем в самой "Трансаэро" говорят, что покупка таких лайнеров для них далекая перспектива.


На дальнюю перспективу


Олег Пантелеев, руководитель аналитической службы компании "АвиаПорт" пока скептически относится к перспективам А380 на российских линиях.


"Этот самолет должен обслуживать рейсы большой протяженности и длительности с очень высокими пассажиропотоками. Сегодня из Москвы нет ни одного направления, на котором можно было бы загрузить более 500 пассажиров и с высокой частотой выполнять полеты по такой линии", - считает эксперт. Впрочем, по его мнению, в среднесрочной перспективе покупку А380 могли позволить себе "Аэрофлот", "Трансаэро", "Росавиа".


Иван Гидаспов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
1 комментарий
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.11 16:29
  • 5359
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.11 15:22
  • 1
Способен ли китайский танк «Тип 99» превзойти М1 «Абрамс» или российский Т-90? (The National Interest, США)
  • 01.11 21:17
  • 3
"Удары неизбежны". Пентагон нащупал "слабость" в российской обороне
  • 01.11 13:59
  • 0
Вашингтон берется за Босфор и Дарданеллы
  • 01.11 05:48
  • 1
На Западе оценили «революционную» ракету Ирана
  • 01.11 04:24
  • 1
Глава МИД Армении: у нас с Россией есть разногласия, но у стран крепкие экономические связи
  • 01.11 02:58
  • 1
Правительство Марокко близко к закупке самолетов ВТА C-390 "Миллениум"
  • 31.10 12:10
  • 0
Отчаяние Киева: удар по Беларуси
  • 31.10 08:52
  • 1
NYT: США готовятся к возможной войне с КНР, изучая опыт украинского конфликта
  • 31.10 08:39
  • 4
Даже с ограниченными возможностями Зеленский продолжает искать для Украины путь вперед (The New York Times, США)
  • 31.10 03:26
  • 1
В США рассказали о неожиданной роли бомбардировщика B-21
  • 31.10 03:16
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн", и не только. Часть 3.
  • 31.10 01:16
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн", и не только. Часть 2.
  • 31.10 00:07
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн" :), и не только. Часть 1.
  • 30.10 17:52
  • 1
Российские подлодки класса "Борей" — пожалуй, лучшие на планете (The National Interest, США)