Войти

А380 не нашел покупателей в России

1415
1
0

Самый большой самолет в мире, совершивший в пятницу невынужденную посадку в столичном аэропорту "Домодедово", пока не нашел покупателей в России. Впрочем, в будущем купить суперлайнер от европейского производителя могут "Аэрофлот", "Трансаэро" и "Росавиа".


По данным Airbus, прилетевший в Москву самолет, принимал участие в программе летных испытаний в рамках сертификации воздушного судна. Сейчас лайнер используется для обучения летного состава авиакомпаний, для тестирования перспективных систем и оборудования, участвует в выставках и презентациях. 17 октября московский "гость" вылетит в Сеул, где примет участие в международной аэрокосмической выставке.


Опытный рейс


Во время пребывания Airbus A380 в "Домодедово" пройдет полное наземное обслуживание. А все заинтересованные лица смогут оценить преимущества этого самолета для авиакомпаний и пассажиров.


Как заявил директор аэропортового комлплекса "Домодедово" Сергей Рудаков, аэропорт давно просил Airbus осуществить пробный рейс А380 в Москву. Теперь же, по словам менеджера, в московском аэропорту "ждут в гости" уже коммерческие рейсы А380.


Тише некуда


По информации инженеров компании Airbus, у А-380 самый тихий пассажирский салон за всю историю мировой авиации. Тем, кто в пятницу приехал в "Домодедово", наглядно продемонстрировали, за счет чего это достигается. A-380 садился после Ан-12 и по сравнению с ним казался абсолютно бесшумным.


Съехавшиеся в пятницу в "Домодедово" журналисты смогли также увидеть, как самолет выглядит изнутри. Салон лайнера оказался огромным, правда большая часть верхней и нижней палуб оказалась заставлена бочками с водой, имитирующими пассажиров. И лишь в середине нижней палубы было установлено два десятка кресел, чтобы было понятно, как они выглядят на коммерческом рейсе.


Справка на A380


Базовый вариант А380 рассчитан на перевозку 525 пассажиров в типовой трехклассной компоновке на расстояние до 15 200 км. Сейчас 19 лайнеров А380 эксплуатируются тремя авиакомпаниями (Singapore Airlines, Emirates и Qantas), выполняя регулярные рейсы в 12 городов мира. В общей сложности Airbus получила 200 заказов на этот самолет от 16 покупателей. С момента ввода первого самолета в эксплуатацию лайнеры А380 совершили более 7700 коммерческих рейсов и перевезли свыше 2,5 млн человек по всему миру.


Из наших авиакомпаний А-380 никто пока не заказал, во многом потому, что сесть такой самолет может только в одном российском аэропорту - "Домодедово". Другая причина отсутствия заказов со стороны отечественных перевозчиков - отсутствие в России пассажиропотока, достаточного для этого лайнера. "Для воздушных судов этого типа необходимы соответствующие пассажирские потоки", - говорит Сергей Быхал, представитель авиакомпании "Трансаэро".


Иного мнения придерживается Борис Рыбак, руководитель консалтинговой компании "Инфомост". По его словам, такой самолет пригодился бы российским компаниям на маршрутах с высокой интенсивностью. "Это может быть, к примеру, Дальний Восток. Российские власти предпринимают ряд шагов, чтобы приблизить этот регион к центру. А-380 поможет решить такую задачу", - считает эксперт.


В перспективе, по словам Рыбака, подобный самолет мог бы заинтересовать "Трансаэро", у которого есть опыт эксплуатации широкофюзеляжных дальнемагистральных Boeing-747. Впрочем в самой "Трансаэро" говорят, что покупка таких лайнеров для них далекая перспектива.


На дальнюю перспективу


Олег Пантелеев, руководитель аналитической службы компании "АвиаПорт" пока скептически относится к перспективам А380 на российских линиях.


"Этот самолет должен обслуживать рейсы большой протяженности и длительности с очень высокими пассажиропотоками. Сегодня из Москвы нет ни одного направления, на котором можно было бы загрузить более 500 пассажиров и с высокой частотой выполнять полеты по такой линии", - считает эксперт. Впрочем, по его мнению, в среднесрочной перспективе покупку А380 могли позволить себе "Аэрофлот", "Трансаэро", "Росавиа".


Иван Гидаспов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
1 комментарий
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.04 09:22
  • 8612
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.04 09:09
  • 1
"Маршем дойти до Владивостока". Как может выглядеть война России и Европы
  • 25.04 08:28
  • 2
Генерал-майора Ивана Попова приговорили к пяти годам колонии общего режима и лишили звания
  • 24.04 21:59
  • 0
Ответ на "В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44"
  • 24.04 21:54
  • 39
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 24.04 21:22
  • 0
Ответ на "Чего так боится Запад?"
  • 24.04 17:44
  • 2
Посол РФ: пасхальное перемирие показало возможность соглашения по Украине
  • 24.04 16:34
  • 0
Чего так боится Запад?
  • 24.04 12:56
  • 1
В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44
  • 24.04 06:53
  • 1
Путин назвал задачи, поставленные ОПК в этом году, еще более масштабными
  • 24.04 05:30
  • 0
Ответ на "Крошечный российский эксклав демонстрирует мощь на задворках НАТО (The Wall Street Journal, США)"
  • 24.04 02:08
  • 0
Ответ на "Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»"
  • 24.04 00:26
  • 0
Ответ на "Балканский форпост"
  • 23.04 18:21
  • 0
Ответ на "Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?"
  • 23.04 17:25
  • 0
Неприкрытая загадка на Балканах