Войти
EnergyLand.info

Атомная Россия

2632
0
0

России нужны новые атомные ледоколы

ФГУП "Атомфлот" рассчитывает, что в 2010 году правительство примет решение о строительстве серии атомных ледоколов нового поколения, а в федеральном бюджете 2011 года будет предусмотрено первое финансирование, сообщил генеральный директор предприятия Вячеслав Рукша.


Он отметил, что в 2011 году необходимо начинать строительство первого головного ледокола нового поколения, так как действующий основной флот начнет выводиться из эксплуатации в районе 2020 года, и с учетом времени строительства одного ледокола - порядка 5,5 лет - первое судно нового класса может появиться в 2017 году, в второе - в районе 2023 года.


"Поэтому главная задача, которая сегодня решается Росатомом, чтобы за 2010 год все необходимые документы внести в правительство, и соответствующее решение будет, как минимум, прописано в бюджете 2011 года", - сказал Рукша.


По оценке "Атомфлота", на строительство трех ледоколов, дока и новой плавтехбазы потребуется 100 миллиардов рублей или чуть меньше.


По словам гендиректора, "Атомфлот" параллельно готовит программу по модернизации в целом инфраструктуры, строительству дополнительных объектов в связи с переходом на установки нового поколения и сменой ремонтно-технологического цикла.


Данную программу предприятие рассчитывает утвердить в сентябре 2010 года, передает РИА Новости.


Плавучая техбаза, как сказал Рукша, должна быть построена в районе 2017 года, осуществить сборку способны многие российские предприятия. Другая ситуация с ледоколами нового поколения - по оценкам "Атомфлота", их строительство способны вести только три российских предприятия: "Адмиралтейские верфи", ОАО "Балтийский завод" и ФГУП ПО "Севмашпредприятие".


"Такие задачи и в такие сроки надо решать с тем, чтобы гарантированно обеспечить защиту интересов Российской Федерации в Арктике на очередные 40-50 лет", - подчеркнул глава "Атомфлота".


Только для этих целей потребуется три новых ледокола, тогда как дополнительные судна могут быть заложены в рамках реализации крупных проектов российских компаний, в частности, "Газпрома" на Ямале, добавил Рикша.


В настоящее время в России действуют атомные ледоколы "Россия" (в строю с 1985), "Советский союз" (в строю в 1989 года), "Ямал" (в строю с 1992 года), "50 лет Победы", "Таймыр" (в строю с 1988 года), "Вайгач" (в строю с 1990 года), атомный лихтеровоз с ледокольным носом "Севморпуть" (в строю с 1988 года).


Напомним, что атомный ледокольный флот России будет отмечать 50-летний юбилей 3 декабря. Полвека назад именно в этот день был поднят государственный флаг на первом в мире атомном ледоколе "Ленин". Ледокольный флот является основой функционирования транспорта на Северном морском пути, при освоении месторождений в Баренцевом море, в районе Ямала в Карском море и будущего освоения арктического шельфа.


Россия укрепляет свое присутствие в Арктике, где сейчас разворачивается борьба за ресурсы. Конкуренцию России в скором времени составят Канада, которая готовится построить два атомных ледокола, и США.


В настоящее время ЦКБ "Айсберг" готовит проект универсального атомохода мощностью 60 мегаватт с тем, чтобы в 2010 году начать его строительство. По словам главы "Росатома" Сергея Кириенко, для освоения арктического шельфа России потребуется около семи действующих ледоколов. Кроме того, по прогнозу Минтранса, к 2015 году грузопоток атомного ледокольного флота вырастет более чем в восемь раз - до 16 миллионов тонн.


За прошедшие полвека в нашей стране были построены 9 атомных ледоколов трех поколений и единственное на сегодня в мире судно-грузоперевозчик с ядерной энергетической установкой - атомный лихтеровоз "Севморпуть".


Российский атомный флот уникален, ни одна страна в мире не располагает такими возможностями работы во льдах.


В прошлом году ФГУП "Атомфлот" вошло в состав государственной корпорации по атомной энергии "Росатом", ему были переданы все российские атомные суда с ядерной энергетической установкой и суда атомного технологического обслуживания. В сжатые сроки был осуществлен переход моряков атомного флота из Мурманского морского пароходства, которое ранее оперировало ледоколами, во ФГУП "Атомфлот". 98% плавсостава изъявили желание трудиться на новом предприятии.

Права на данный материал принадлежат EnergyLand.info
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 06.07 02:20
  • 9574
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 06.07 02:19
  • 4
В добавление к "Интеллектуальные способности высших военных командиров"
  • 05.07 18:04
  • 4
Эксперт Кузякин: Украина использует маркетинг для вербовки граждан России
  • 05.07 14:23
  • 11
В США порассуждали о новой роли стареющих штурмовиков A-10
  • 05.07 04:06
  • 3
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 04.07 12:28
  • 1
«Испытано на российских беспилотниках»: Швеция признала начало поставок комплекса ПВО Tridon Mk2 на Украину
  • 04.07 11:48
  • 1
Путин: российские штурмовики "без всяких роботов" действуют эффективно
  • 04.07 11:22
  • 2
Тревожное решение США о приостановке поставок оружия Украине (The Economist, Великобритания)
  • 04.07 08:52
  • 459
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 04.07 03:47
  • 1
Готова ли Европа к войне? (Financial Times, Великобритания)
  • 04.07 03:20
  • 1
Ростех запускает свой токен RUBx
  • 04.07 02:45
  • 1
Миронов предложил создать морские ЧВК для охраны торгового флота
  • 04.07 02:40
  • 0
Ответ на "«Полный провал конкурента С-400»: в индийской прессе раскритиковали дебют китайского ЗРК HQ-9B на поле боя"
  • 03.07 17:40
  • 1100
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 03.07 14:31
  • 6
«Возможен заказ на сотни машин»: на Украине проходят испытания словацкого противодронового бронеавтомобиля Wolf 25 AD