Одной из основных причин крушения Boeing 737 MAX индонезийской авиакомпании Lion Air стали проблемы при конструировании и действия пилотов, пишет газета The Wall Street Journal со ссылкой на источники, знакомые c итоговым отчетом.
Индонезийские специалисты пришли к выводу, что к крушению также привели недостатки в техническом обслуживании судна и проблемы с системой MCAS (Система улучшения характеристик маневренности).
При этом доклад специалистов не финальный. Итоги опубликуют в ноябре. В компании Boeing сообщили, что продолжают оказывать содействие Индонезии в расследовании катастрофы.
Новейший лайнер Boeing 737 MAX 8 индонезийской бюджетной авиакомпании Lion Air потерпел крушение 29 октября 2018 года во время вылета из Джакарты. Через 13 минут самолет упал в море у Западной Явы. Погибли 189 человек.
Примерно через полгода аналогичный инцидент произошел в Эфиопии. Самолет 737 MAX авиакомпании Ethiopian Airlines упал через несколько минут после вылета. Жертвами стали 157 человек, в том числе трое россиян.
После обеих катастроф специалисты заговорили о проблемах с бортовыми системами новых самолетов Boeing.
Опубликованные в апреле последние слова пилотов разбившегося в Эфиопии самолета подтвердили подозрения.
Около 20 стран запретили эксплуатацию моделей 737 MAX 8. Федеральное авиационное управление США и компания Boeing занимаются устранением недостатков системы.
В августе в Boeing допустили возобновление эксплуатации 737 MAX до конца года.