Два опытных образца легкой бронированной патрульной машины Tur 3, изготовленных фирмой AMZ-Kutno (Польша), прошли серию испытаний на маневренность в суровых условиях местности Кашмира (Индия).
Эти новые машины испытывались вместе с двумя другими машинами, представленными конкурентами, имена которых не оглашаются. Наряду с малым весом новые бронированные машины должны были отвечать заданному уровню защиты. Машина Tur 3 выдвинута на участие в тендере фирмой Vectra – одной из партнеров компании Metalexport-S (Польша). Эта фирма оказывает поддержку фирме AMZ-Kutno. При условии выбора машины Tur 3 по результатам тендера, более 500 машин будут изготовлены в Индии по лицензии, представленной фирмой Vectra.
Легкие патрульные машины Tur 3 не отличается по уровню защиты от машин боевого охранения Dzik, принятых на вооружение польскими и иракскими вооруженными силами. Машины могут оснащаться дополнительной навесной броней. При этом уровень их защиты может отвечать Уровням 2 или 3 стандарта STANAG 4569, которые значительно выше базового Уровня 1. Броневая защита достаточно надежна и оказывается эффективной против пехотных мин и ручных гранат. Эти требования также сформулированы в технических требованиях на проведение тендера.
Вариант семейства легких машин Tur обладает повышенной мобильностью при движении в условиях бездорожья, является удобным для транспортировки по воздуху в пределах территории Индии. Последнее является ключевым требованием для участия в тендере.
В представленном виде машина Tur 3 имеет массу 4000 кг. Габаритные размеры: длина - 4,44 м, ширина - 1,93 м и высота - 1,97 м. По данным, представленным фирмой, клиренс составляет 275 мм. Машина сохраняет управление при углах въезда порядка 43° и углах съезда до 51°, а также при боковых углах наклона до 67°.
В опытных образцах используется шасси с колесной формулой 4х4 итальянской фирмы Bremach, однако при необходимости можно использовать шасси других машин.
Силовая установка содержит дизельный двигатель F1CED481H производства фирмы Iveco с номинальной мощностью 176 л.с. Планируется использовать автоматическую трансмиссию для улучшения мобильности при движении в условиях бездорожья. В настоящее же время предусмотрена 6-ти скоростная коробка передач ZF6S380 с ручным переключением. Мощность двигателя позволяет разгонять машину до скорости 100 км/час за 22 секунды. Максимальная скорость в условиях бездорожья может достигать 110 км/час, а по дороге с твердым покрытием - 130 км/час. Запас хода машины составляет 500 км. Колеса оснащены флипами для движения со спущенными шинами. Запасное колесо размещено на крыше.
Каждая машина имеет сидения для водителя и для пяти десантников, причем одно сидение для десантника расположено спереди, а другие четыре размещены сзади, ориентированы попарно спинками к друг другу. В индийской машине пока отсутствует требование по установке внешнего боевого модуля. Тем не менее, десантники могут вести огонь из своего оружия, находясь внутри машины Tur 3 через порты, выполненные в бортах и задней стороне обитаемого отсека.
Сергей Вэй
