Войти

Для развития судостроения в РФ необходимы новые ФЦП

1996
0
0

Ещё в прошлом году на заседании Комиссии в Северодвинске отмечалось, что, в первую очередь, не решены нормативно-правовые проблемы, связанные с созданием для отечественных судостроителей и судоремонтников сопоставимых финансово-экономических условий с их зарубежными конкурентами, в том числе по таможенным и налоговым тарифам. Более того, состояние основных фондов не соответствовало требованиям по производительности, надежности, способности функционировать в современных условиях. Проектные решения, заложенные ещё при СССР, устаревают, а конкурентоспособность российского судостроения и кораблестроения на мировых рынках постоянно снижаются. Невысок также общий уровень технологии и организации работ по сравнению с зарубежными передовыми предприятиями.


Состояние кадрового потенциала судостроительных предприятий приближается к критическим величинам


«На судостроительных заводах практически не применяются современные методы крупноблочного строительства в связи с отсутствием кранов большой грузоподъемности (600, 900, 1100 тонн). Состояние кадрового потенциала судостроительных предприятий приближается к критическим величинам. В последние годы на этот процесс накладывается усиливающееся «переманивание» инженеров и рабочих судостроительных специальностей организациями нефтегазовой отрасли иностранных государств посредством зарегистрированных на территории Российской Федерации кадровых агентств», — говорится в решении Комиссии, принятом по итогам заседания в Северодвинске.


Все эти факторы, безусловно, негативно отражаются как на судостроении и судоремонте, так и на системе обеспечения национальной безопасности РФ. За прошедший год, как отмечает консультант Комиссии по национальной морской политике при Федеральном собрании Владимир Карлашов, мало что изменилось. «Ни от одной ФЦП — по развитию гражданской массовой техники, транспортной системы России толку не будет, потому что ФЦП идёт на НИР и на НИОКР. Пока не будет ФЦП «Модернизация производственных мощностей судостроительных и судоремонтных предприятий» (рекомендации Министерству промышленности и торговли РФ разработать концепцию ФЦП «Развитие производственных мощностей предприятий судостроения и судоремонта на период до 2020 года и на дальнейшую перспективу» для реализации Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2020 года и на дальнейшую перспективу даны были в ноябре 2008 года) — толку не будет никакого. Позиция и моя, и комиссии (Комиссии Совета Федерации по национальной морской политике): пока не будет ФЦП с соответствующим финансированием — всё это толчение воды в ступе», — говорит он в беседе с корреспондентом STRF.ru.


Пока не будет ФЦП с соответствующим финансированием — всё это толчение воды в ступе


Как отмечает эксперт, в ближайшем будущем, если не предпринять шагов по модернизации отрасли, Россия сохранит отставание от мировых лидеров. «У нас, если посмотреть, то и строить негде кроме тех предприятий, которые ещё живы: «Севмаш», «Звездочка» и т.д., которые ориентированы на военное кораблестроение. Эта ниша у нас есть: как мы хорошо строили лодки, так мы и дай бог (если в «Севмаш» будут вкладываться соответствующие деньги) будем продолжать это строить. Недавно прозвучало, что на Дальнем Востоке хотят строить химовозы. Но где и как строить? Особенно на Дальнем Востоке, где из крупных центров, входящих в холдинг ООО «Объединённая судостроительная корпорация», дальневосточный центр судостроения и судоремонта — в самом плохом состоянии. Откуда собираются брать деньги я плохо себе представляю, хотя всё это было продекларировано (в понедельник как раз была утверждена концепция развития судостроения на Дальнем Востоке)», — резюмирует он.


Денис Жуйков

Права на данный материал принадлежат Наука и технологии РФ
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.07 22:18
  • 9572
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 05.07 18:04
  • 4
Эксперт Кузякин: Украина использует маркетинг для вербовки граждан России
  • 05.07 14:23
  • 11
В США порассуждали о новой роли стареющих штурмовиков A-10
  • 05.07 10:05
  • 3
В добавление к "Интеллектуальные способности высших военных командиров"
  • 05.07 04:06
  • 3
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 04.07 12:28
  • 1
«Испытано на российских беспилотниках»: Швеция признала начало поставок комплекса ПВО Tridon Mk2 на Украину
  • 04.07 11:48
  • 1
Путин: российские штурмовики "без всяких роботов" действуют эффективно
  • 04.07 11:22
  • 2
Тревожное решение США о приостановке поставок оружия Украине (The Economist, Великобритания)
  • 04.07 08:52
  • 459
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 04.07 03:47
  • 1
Готова ли Европа к войне? (Financial Times, Великобритания)
  • 04.07 03:20
  • 1
Ростех запускает свой токен RUBx
  • 04.07 02:45
  • 1
Миронов предложил создать морские ЧВК для охраны торгового флота
  • 04.07 02:40
  • 0
Ответ на "«Полный провал конкурента С-400»: в индийской прессе раскритиковали дебют китайского ЗРК HQ-9B на поле боя"
  • 03.07 17:40
  • 1100
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 03.07 14:31
  • 6
«Возможен заказ на сотни машин»: на Украине проходят испытания словацкого противодронового бронеавтомобиля Wolf 25 AD