Войти

Для развития судостроения в РФ необходимы новые ФЦП

1892
0
0

Ещё в прошлом году на заседании Комиссии в Северодвинске отмечалось, что, в первую очередь, не решены нормативно-правовые проблемы, связанные с созданием для отечественных судостроителей и судоремонтников сопоставимых финансово-экономических условий с их зарубежными конкурентами, в том числе по таможенным и налоговым тарифам. Более того, состояние основных фондов не соответствовало требованиям по производительности, надежности, способности функционировать в современных условиях. Проектные решения, заложенные ещё при СССР, устаревают, а конкурентоспособность российского судостроения и кораблестроения на мировых рынках постоянно снижаются. Невысок также общий уровень технологии и организации работ по сравнению с зарубежными передовыми предприятиями.


Состояние кадрового потенциала судостроительных предприятий приближается к критическим величинам


«На судостроительных заводах практически не применяются современные методы крупноблочного строительства в связи с отсутствием кранов большой грузоподъемности (600, 900, 1100 тонн). Состояние кадрового потенциала судостроительных предприятий приближается к критическим величинам. В последние годы на этот процесс накладывается усиливающееся «переманивание» инженеров и рабочих судостроительных специальностей организациями нефтегазовой отрасли иностранных государств посредством зарегистрированных на территории Российской Федерации кадровых агентств», — говорится в решении Комиссии, принятом по итогам заседания в Северодвинске.


Все эти факторы, безусловно, негативно отражаются как на судостроении и судоремонте, так и на системе обеспечения национальной безопасности РФ. За прошедший год, как отмечает консультант Комиссии по национальной морской политике при Федеральном собрании Владимир Карлашов, мало что изменилось. «Ни от одной ФЦП — по развитию гражданской массовой техники, транспортной системы России толку не будет, потому что ФЦП идёт на НИР и на НИОКР. Пока не будет ФЦП «Модернизация производственных мощностей судостроительных и судоремонтных предприятий» (рекомендации Министерству промышленности и торговли РФ разработать концепцию ФЦП «Развитие производственных мощностей предприятий судостроения и судоремонта на период до 2020 года и на дальнейшую перспективу» для реализации Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2020 года и на дальнейшую перспективу даны были в ноябре 2008 года) — толку не будет никакого. Позиция и моя, и комиссии (Комиссии Совета Федерации по национальной морской политике): пока не будет ФЦП с соответствующим финансированием — всё это толчение воды в ступе», — говорит он в беседе с корреспондентом STRF.ru.


Пока не будет ФЦП с соответствующим финансированием — всё это толчение воды в ступе


Как отмечает эксперт, в ближайшем будущем, если не предпринять шагов по модернизации отрасли, Россия сохранит отставание от мировых лидеров. «У нас, если посмотреть, то и строить негде кроме тех предприятий, которые ещё живы: «Севмаш», «Звездочка» и т.д., которые ориентированы на военное кораблестроение. Эта ниша у нас есть: как мы хорошо строили лодки, так мы и дай бог (если в «Севмаш» будут вкладываться соответствующие деньги) будем продолжать это строить. Недавно прозвучало, что на Дальнем Востоке хотят строить химовозы. Но где и как строить? Особенно на Дальнем Востоке, где из крупных центров, входящих в холдинг ООО «Объединённая судостроительная корпорация», дальневосточный центр судостроения и судоремонта — в самом плохом состоянии. Откуда собираются брать деньги я плохо себе представляю, хотя всё это было продекларировано (в понедельник как раз была утверждена концепция развития судостроения на Дальнем Востоке)», — резюмирует он.


Денис Жуйков

Права на данный материал принадлежат Наука и технологии РФ
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.11 23:48
  • 5814
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.11 22:08
  • 2
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 21.11 20:03
  • 1
Аналитик Коротченко считает, что предупреждения об ответном ударе РФ не будет
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 21.11 13:19
  • 16
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.11 13:14
  • 39
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 21.11 12:38
  • 1
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 21.11 12:14
  • 0
Один – за всех и все – за одного!
  • 21.11 12:12
  • 0
Моделирование боевых действий – основа системы поддержки принятия решений
  • 21.11 11:52
  • 11
Почему переданные Украине ЗРС Patriot отнюдь не легкая мишень для ВКС России
  • 21.11 04:31
  • 0
О "мощнейшем корабле" ВМФ РФ - "Адмирале Нахимове"
  • 21.11 01:54
  • 1
Проблемы генеративного ИИ – версия IDC
  • 21.11 01:45
  • 1
«Тегеран считает Россию хрупкой и слабой»: иранский эксперт «объяснил» суть якобы возникших разногласий между РФ и Исламской Республикой
  • 21.11 01:26
  • 1
Пентагон не подтвердил сообщения о разрешении Украине наносить удары вглубь РФ американским оружием
  • 20.11 20:38
  • 0
Ответ на ""Сбивать российские ракеты": в 165 км от границы РФ открылась база ПРО США"