Войти

УМПО в 2006 году увеличило чистую прибыль на 50%

1642
0
0

Уфа. 14 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Чистая прибыль ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение" (УМПО) по итогам 2006 года, по предварительным данным, составит около 2 млрд рублей, что на 50% больше 2005 года, сообщил "Интерфаксу" генеральный директор УМПО Александр Артюхов.


Выручка УМПО в 2006 году выросла на 40% по сравнению с предыдущим годом до 14,6 млрд рублей, доналоговая прибыль - на 35% до 2,5 млрд рублей. "Эти показатели являются рекордными среди предприятий авиационного двигателестроения", - подчеркнул гендиректор.


В 2007 году УМПО планирует увеличить выручку на 15,5%.


По словам А.Артюхова, инвестиции УМПО в техническое перевооружение и новую продукцию в текущем году составят 3 млрд рублей. В 2006 году компания разместила заем на 4 млрд рублей, но "на этом мы не остановимся", отметил он.


В настоящее время решается вопрос о том, каким образом может быть удовлетворена потребность в инвестиционных средствах. "Это не обязательно будет облигационный заем. Мы рассматриваем разные варианты", - пояснил гендиректор.


В 2006 году УМПО вложило в техперевооружение и новую продукцию 930 млн рублей.


А.Артюхов отметил, что в 2006 году 90% продукции УМПО шло на экспорт. География поставок расширилась с традиционных Индии и Китая до Малайзии, Алжира и Венесуэлы. "Портфель заказов на 2007-2009 годы дает стабильную работу предприятию", - подчеркнул он.


ОАО "УМПО" является одним из крупнейших в России производителей двигателей. Завод выпускает авиационные двигатели для военной и гражданской техники, запасные части к ним, изделия для вертолетной техники, а также газоперекачивающее и газоэнергетическое оборудование на базе авиадвигателей. Доля оборонной продукции в 2004 году составила 94,6%.


Владельцем 41,12% уставного капитала УМПО является ОАО "Управляющая компания "Уфимские моторы". ЗАО "Депозитарно-клиринговая компания" и ОАО "Объединенные финансы" - номинальные держатели 33,59% и 12,33% акций, соответственно.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 13.04 11:29
  • 1070
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 13.04 11:23
  • 1
Ядерный дрон «Посейдон» заставил США усомниться в своем оружии
  • 13.04 11:18
  • 1
Почему британский флот не решился останавливать фрегаты Путина в Ла-Манше? (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 13.04 10:43
  • 15511
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 13.04 10:28
  • 1
Лазерная технология NASA в миссии Artemis II
  • 13.04 10:18
  • 2
Летные испытания самолета Як-130М продлятся до 2028 года
  • 13.04 06:31
  • 1
Удар по базе США в Кувейте нанесли не дроны, а два Су-24 с иранскими пилотами
  • 13.04 03:08
  • 0
Комментарий к "Возрождение Третьего Рейха, или сатанинские* звезды над Германией…"
  • 13.04 02:08
  • 1
На Украине показали БЭК-авианосец
  • 13.04 01:53
  • 1
Трамп вспылил и сорвался на Рютте из-за бездействия НАТО по Ирану (Politico, США)
  • 13.04 01:38
  • 1
Лёд тронулся, или Непослушный питомец из Прибалтики
  • 12.04 19:45
  • 0
Комментарий к "«Пока не возьмем на абордаж, не успокоятся». Запад готовит тотальную морскую блокаду России"
  • 12.04 07:58
  • 1
Что необходимо самолетам 5 и 6-го поколений без учета малозаметности. И какие страны в этом впереди.
  • 12.04 02:38
  • 0
Каковы перспективы боевой авиации без "малозаметности".
  • 12.04 02:08
  • 1
Комментарий к "США возвращаются к авиации 4 поколения. Почему? Разбираемся в проблеме"