Войти

"Ростехнологии" нашли специалиста по банкротствам

1683
0
0

Владимир Бланк возглавит созданную в госкорпорации службу финансового оздоровления

В "Ростехнологиях" создается служба финансового оздоровления, которая займется решением проблем предприятий госкорпорации, находящихся в процессе банкротства и предбанкротном состоянии. Возглавит новое подразделение бывший замглавы Минрегиона Владимир Бланк, с марта этого года работавший советником Сергея Чемезова по региональным и транспортным проектам. Эксперты считают создание отдельного подразделения по проблемным активам правильным решением, но отмечают, что финансовых трудностей предприятий "Ростехнологий" не решить без больших финансовых вливаний.


Как стало известно "Ъ", в госкорпорации "Ростехнологии" создано новое подразделение - служба финансового оздоровления предприятий. Возглавил управление Владимир Бланк, ранее занимавший пост советника гендиректора госкорпорации Сергея Чемезова. В "Ростехнологиях" "Ъ" вчера подтвердили факт создания службы и назначения ее руководителем с 1 октября Владимира Бланка. Сам господин Бланк подтвердил назначение, однако прокомментировать поставленные перед ним задачи отказался. При этом финансовым директором госкорпорации остается замгендиректора Игорь Завьялов, уточнили в "Ростехнологиях". Ему и будет подчинена служба финансового оздоровления, добавляет источник в госкорпорации.


По словам источника в "Ростехнологиях", в компетенцию службы Владимира Бланка попадут предприятия корпорации, по которым есть риски банкротства либо уже возбуждены дела о банкротстве. Всего госкорпорации передано более 400 организаций, из них более 50 требуют скорейшего финансового оздоровления, сказал собеседник "Ъ". Основными задачами службы станет предотвращение банкротства предприятий корпорации или минимизация ущерба в случае, когда банкротство неизбежно. При этом источник подчеркнул, что служба не будет полностью отвечать за оздоровление таких масштабных предприятий, как АвтоВАЗ и крупные холдинговые компании корпорации: этим будут заниматься все подразделения корпорации совместно.


42-летний Владимир Бланк работал в федеральных ведомствах с 2006 года - сначала заместителем и и. о. руководителя Росстроя, а затем - заместителем главы Минрегионразвития. В Минрегионе он считался креатурой главы департамента капитальных вложений Владимира Когана, в прошлом известного санкт-петербургского предпринимателя. В 2002-2003 годах Владимир Бланк занимал пост зампреда правления банка ПСБ, совладельцем которого до 2006 года был господин Коган. В "Ростехнологии" господин Бланк пришел в марте этого года, курировал региональную политику и транспортное направление, отдельно отвечая за интеграцию петербургской авиакомпании ГТК "Россия" в создаваемую "Ростехнологиями" авиакомпанию "Росавиа".


Руководство "Ростехнологий" не раз жаловалось на тяжелое финансовое положение вошедших в них предприятий. Летом Сергей Чемезов оценивал кредиторскую задолженность предприятий госкорпорации в 600 млрд руб. В начале этого года "Ростехнологии" обратились в правительство с просьбой о выделении дополнительной госпомощи в размере 262 млрд руб. (из них 110 млрд в виде госгарантий). 84,76 млрд руб. из них должны были пойти на погашение кредиторской задолженности предприятий. Но денег госкорпорация так и не получила.


"Предприятия "Ростехнологий" в тяжелом положении: идея их объединения разрабатывалась на высоком рынке, а во время кризиса вместо извлечения прибылей от объединения госкорпорации приходится латать финансовые дыры",- говорит директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов. Назначение Владимира Бланка он оценивает положительно: высшего руководства - Сергея Чемезова и его замов Игоря Завьялова и Алексея Алешина - на все не хватает, а господин Бланк показал себя состоятельным менеджером, говорит господин Пухов. "За то время, что Владимир Бланк курировал ГТК "Россия", с одной стороны, решить проблему с долгом компании не удалось, но, по крайней мере, удалось удержать кредиторов от попыток остановить ее работу", - говорит глава аналитического отдела агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев. В любом случае без серьезной финансовой господдержки задача оздоровления предприятий "Ростехнологий" кажется невозможной, резюмирует Руслан Пухов.


Анна Пушкарская, Петр Мироненко

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.06 02:13
  • 3
Десантная кооперация: новый корабль «Владимир Андреев» встанет в строй в 2026-м
  • 05.06 02:12
  • 5
И еще о "Пантере", и об Internet'е
  • 04.06 22:58
  • 161
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 04.06 22:22
  • 0
Ответ на "Каким будет будущее стратегической авиации России"
  • 04.06 20:20
  • 1
Российский «Терминатор» выдержал наезд на «бутерброд»
  • 04.06 18:31
  • 9239
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.06 17:29
  • 134
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 04.06 11:32
  • 316
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 04.06 09:22
  • 3
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 04.06 06:08
  • 0
О новой ситуации, возникшей после атаки на аэродромы стратегической авиации РФ
  • 04.06 03:23
  • 1
Германия в третий раз становится подстрекательницей мировой войны (infoBRICS, Китай)
  • 04.06 01:58
  • 3
Новая программа вооружений может предусматривать до 10 БДК проекта 11711
  • 03.06 19:48
  • 3
МС-21 с новыми российскими моторами и системами отлично показал себя в полёте, летчики довольны
  • 03.06 15:35
  • 1
В Турции спустили на воду третью подлодку с анаэробным двигателем
  • 03.06 13:40
  • 2
"Ростех" сообщил о создании линейки самолетов для военно-транспортной авиации