Войти

"Российскому F-35B" захотели поставить "полтора двигателя"

1796
3
-1
Як-141
Як-141.
Источник изображения: Wikipedia

Наиболее подходящей разрабатываемому российскому истребителю короткого взлета и вертикальной посадки (КВВП) является комбинированная силовая установка (КСУ), отдельные компоненты которой успешно испытаны СССР в 1980-х годах, пишут в "Военно-промышленном курьере" доктор технических наук, эксперт рыбинского "Сатурна" Василий Богданов и ведущий инженер отделения аэродинамики Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) Владимир Мымрин.

Согласно специалистам, такая КСУ выполняется на базе турбореактивного двухконтурного двигателя (ТРДД) с выносным модулем турбореактивного двигателя (ТРД), запитанным воздухом второго контура. "Такой модуль за счет поворотных сопел создает вертикальную тягу, как подъемники на Як-141 (за кабиной), маршевую тягу и может работать в автономном режиме как второй двигатель", — утверждают авторы.

Проведенные специалистами оценки показывают, что концепция такой КСУ, названная ими "полтора двигателя", предполагает изменение степени двухконтурности в зависимости от режима полета истребителя. Согласно Богданову и Мымрину, дозвуковое движение обеспечит ТРДД, а сверхзвуковой крейсерский полет — ТРД с включенным выносным модулем.

Авторы пишут, что демонстратор подобной КСУ был успешно испытан в Рыбинске (Ярославская область) в 1980-х годах

В августе 2018 года вице-премьер Юрий Борисов на открытии военно-технического форума "Армия-2018" заявил, что Минобороны России в конце 2017-го начало разработку концептуальной модели летательных аппаратов, способных с палубы авианосца обеспечить "укороченные взлет и посадку либо просто вертикальный взлет".

В настоящее время самым современным истребителем КВВП считается F-35B Lightning II производства американской компании Lockheed Martin, который использует отдельные технические решения, заимствованные у советского сверхзвукового самолета Як-141.

Права на данный материал принадлежат Lenta.ru
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
19.08.2019
Шапка горит. Какие военные технологии США увели у России
17.04.2019
F-35 налетел на подводные камни
03.09.2018
Генерал-майор рассказал об участии России в создании F-35
03.05.2018
В США рассказали о "русской ДНК" у F-35
20.07.2017
Наследник "Ульяновска". Каким будет новый российский авианесущий крейсер
3 комментария
№1
10.09.2019 20:08
Почему минусанули?
0
Сообщить
№2
10.09.2019 21:23
Цитата, beka1 сообщ. №1
Почему минусанули?

Потому что схема ущербная из за повышенной взлётно-посадочной аварийности по причине случаев попадания отразившихся от ВПП горячих газов переднего подъёмного двигателя в  воздухозаборник с последующей резкой просадкой по тяге и результирующим: "Як об палубу №як."

Именно по этому американцы для F-35B выбрали схему с передним подъёмным вентилятором дающим холодный "выхлоп", попадание которого в воздухозаборник эффекта резкой просадки тяги не даёт.

"На Як-141 для создания вертикальной тяги применялись два ТРД. Применение на F-35B подъёмного вентилятора позволило уменьшить потери тяги основного двигателя от попадания продуктов горения в воздухозаборник и уменьшило температурные нагрузки на покрытие посадочной площадки."

Если применяется взлёт с коротким разбегом и посадка с коротким пробегом, схема терпима:

Короткий разбег позволял Як-38 и Як-38М взлетать с палубы с максимальным взлетным весом и боевой нагрузкой 1,7 2,0 т в любых атмосферных условиях Мирового океана. Кроме того, сокращался расход топлива на взлет и исключалось попадание горячих газов в воздухозаборники двигателей после от рыва от палубы.

Но при попытках  вертикальных посадок проблема всплывает вновь.

Если бы Василий Богданов и  Владимир Мымрин разрабатывали СКВВП на свои средства, то и ладно. Но ведь они претендуют на средства государственные, большие государственные средства.
0
Сообщить
№3
11.09.2019 09:54
Они хотят реализовать принцип мотокомпрессионного ВРД? Как на И-250. Только с другой целью.

0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 20.09 00:31
  • 77
Гарантированное ядерное уничтожение: "Метеорит-Н" стерли бы Запад в пыль
  • 19.09 22:32
  • 33
Армии США пообещали "революционное" оружие на замену M4 и M249
  • 19.09 21:53
  • 7
"Россияне и израильтяне - одна семья с общей историей" - Путин
  • 19.09 20:32
  • 7
Знаем, но не расскажем: Рогозин засекретил дыру в "Союзе"
  • 19.09 20:27
  • 1
Бюрократия не должна мешать работающим в космической сфере компаниям - Путин
  • 19.09 20:14
  • 1
Бастрыкину доложили о ходе расследования дела с затонувшим плавдоком в Мурманске
  • 19.09 20:06
  • 1
В Роскосмосе заявили,что стоимость изготовления ракеты на метане составит 900 млн рублей
  • 19.09 19:41
  • 4
Роскосмос не выполнит план на 2019 год по 45 запускам ракет
  • 19.09 19:34
  • 1
Производитель МС-21 сравнил цену самолета с зарубежными аналогами
  • 19.09 19:12
  • 58
"Поскользнулись на соплях": кто продырявил МКС
  • 19.09 19:10
  • 2
Саудовская Аравия обратилась к Южной Корее за помощью в укреплении системы противовоздушной обороны
  • 19.09 18:51
  • 12
Армия США выбрала патроны для "винтовки будущего"
  • 19.09 17:50
  • 23
Новая система С-500 готова к массовому выпуску
  • 19.09 15:44
  • 29
МИД России осудил атаку на нефтяные объекты в Саудовской Аравии
  • 19.09 13:43
  • 2
The National Interest (США): убийца самолетов? Почему надо бояться российский ЗРК "Тор"