Войти

Пять стран включили в список потенциальных покупателей МиГ-35

4648
36
+3
Источник изображения: rg.ru

У истребителя МиГ-35 большие перспективы на зарубежном рынке, пишет Military Watch.


Этот самолет является менее дорогим аналогом Су-57. Он вобрал в себя многие его технологии, при этом может похвастаться простотой в эксплуатации.

Это один из трех в мире истребителей с интегрированной системой отклонения вектора тяги, что обеспечивает ему высокую живучесть.

В число его достоинств также входит мощный радар, большая полезная нагрузка, современные авионика и системы РЭБ. Он способен взлетать с коротких взлетно-посадочных полос.

В то время как на новейшие западные истребители становятся все более требовательными в обслуживании, МиГ-35 довольствуется небольшим количеством техперсонала.

Итак, для каких стран он будет особенно привлекателен?

Первой в списке потенциальных клиентов значится Индия.

Авторы полагают, что она станет крупнейшим оператором МиГ-35. Уже сейчас ВВС Индии располагает вторым по величине в мире парком МиГ-29. Поэтому инвестиции в инфраструктуру и обучение будут минимальными.

Истребитель станет высокоэффективным легким дополнением к истребителям Су-30МКИ, а также к Су-57, о покупке которых в настоящее время ведутся переговоры.

К тому же он обеспечит превосходство над новым пакистанским истребителем JF-17 Block 3 и, вероятно, над перспективным истребителем пятого поколения Project AZM.

Второй в списке - Иран, располагающий двумя эскадрильями МиГ-29А.

Если учесть, что эти самолеты закупались еще 30 лет назад у Советского Союза и изрядно обветшали, приобретение МиГ-35 было бы для страны целесообразным.

А расходы окупились бы за счет сокращения затрат на техническое обслуживание.

Новый самолет помог бы Ирану преодолеть технический разрыв с соседями: израильскими F-35I и саудовскими F- 15SA.

Египет - третий в числе кандидатов.

Уже после покупки 50 истребителей МиГ-29М в 2013 году предполагалось, что страна может дополнительно заказать у России более мощные МиГ-35.

Здесь уже стали выводить из состава ВВС старые F-16, а вслед за ними планируют распрощаться с эскадрильями Mirage III, МиГ-23 и F-4.

МиГ-35 мог бы стать идеальной заменой и послужить ключом к обновлению египетского воздушного флота.

Беларусь - еще одна страна, основу ВВС которой составляют МиГ-29.

В связи с тем, что соседняя Польша рассчитывает на поставки истребители F-35 из США, вполне вероятно, что Минск захочет противопоставить им МиГ-35.

Беларусь уделяет большое внимание надежным истребителям с низкими затратами на техническое обслуживание.

Наконец, пятая в списке потенциальных покупателей - Северная Корея. Элиту ВВС страны также формируют МиГ-29. И хотя США через Совбез ООН ввели санкции, запрещающие продажу новых истребителей КНДР, не факт что они будут действовать долго.


Олег Корякин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
30.07.2018
Ягодки опять: почему самолеты холодной войны всё еще в ходу
09.08.2017
Спрос на классику возрос: перспективы рынка истребителей в ожидании 5-го поколения
28.08.2015
По экспортным поставкам новых истребителей первое место занимает «Локхид Мартин», второе – производители «Су»
26.03.2014
Объем торговли оружием растет
06.05.2013
Взгляд в будущее
36 комментариев
№1
06.09.2019 10:41
Кроме того, в настоящее время РСК «МиГ» ведёт переговоры с потенциальными заказчиками МиГ-35 из Казахстана, Мьянмы, Бангладеш, Перу, Ирака, Египта. Однако Илья Тарасенко полагает, что спрос на новый истребитель в перспективе возникнет у большинства эксплуатантов МиГ-29, то есть примерно у 20—30 стран мира.

В беседе с RT руководитель Бюро военно-политического анализа Александр Михайлов заявил, что новинка РСК «МиГ» может быть востребована на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), в том числе в Индии, Китае, Малайзии, Индонезии и Пакистане.

Есть и растущий рынок Африки, который мы ещё не оценили по достоинству. Плюс южноамериканские государства. Конечно, в странах АТР ощущается сильное влияние США, которые открыто грозят санкциями за покупку российского вооружения. Однако на стороне России высокое качество в сочетании с приемлемой для заказчика ценой.
0
Сообщить
№2
06.09.2019 10:47
Даже маленькая, зажатая внутри континента Белорусь - уже выбрала Су-30СМ. Ирану тем более резон. Или Су-35.
+1
Сообщить
№3
06.09.2019 11:00
Цитата, forumow сообщ. №2
Ирану тем более резон.

А вот  кстати Цена/качество у Су-30СМ и МиГ-35 очень интересно как выглядят.

Потому что формально МиГ-35 то фичастее, в то же время может и не сильно дорогой. К тому же для многих стран флэнкер  может быть тупа великоват, негде разогнаться.

К тому же МиГ-35 требует в 2 раза меньше летчиков.
+3
Сообщить
№4
06.09.2019 11:29
Цитата, mikhalich сообщ. №3
Потому что формально МиГ-35 то фичастее, в то же время может и не сильно дорогой
Ну уж, если даже вовсе небогатую Белорусь это не озаботило...
Цитата, mikhalich сообщ. №3
для многих стран флэнкер  может быть тупа великоват, негде разогнаться.
Страны настолько маленькие, что "Су" в них не помещается? Он не больше административного самолёта вообще то. Или "МиГ" летает медленнее? Что значит "не разогнаться"...??
Цитата, mikhalich сообщ. №3
МиГ-35 требует в 2 раза меньше летчиков.
Су-35 - столько же.
0
Сообщить
№5
06.09.2019 14:22
Цитата, forumow сообщ. №4
Ну уж, если даже вовсе небогатую Белорусь это не озаботило...

Они за чужой счет берут то, что дают. Как и Армения.

Цитата, q
Страны настолько маленькие, что "Су" в них не помещается?

Ну например РБ - её можно вписать +\- в круг радиусом 250км. Дальше начинаются зело другие страны.

Зачем им самолет с боевым радиусом в 600-700км? Чтобы хронически недозаправлять его всю жизнь и пустоту возить?

Это актуально для многих стран, у кого нет задач на широких(обычно морских) просторах.
0
Сообщить
№6
06.09.2019 18:03
Цитата, mikhalich сообщ. №5
Это актуально для многих стран, у кого нет задач на широких (обычно морских) просторах.
Белоруссия, Армения, кого еще можно отнести к этим "многим странам"?

Наверное все же МиГ-35 будут выбирать не за такое сомнительное достоинство как малая дальность (которая так понимаю не уступает F-16, Рафалю и Еврофайтеру), а за низкую стоимость жизненного цикла при вполне конкурентном уровне боеспособности в сравнении с другими вариантами.
0
Сообщить
№7
06.09.2019 19:16
Хотелось бы понять логику того кто и на МАКС-2017 и на МАКС-2019 упорно выставлял МиГ-35 с восемью УРВВ (шесть(sic!) из которых малой дальности), то бишь совсем без АСП "воздух-поверхность"...  и с прицельным контейнером для работы по наземным/надводным целям под правой мотогондолой. :)



2017 г.



2019 г.
0
Сообщить
№8
06.09.2019 20:43
Цитата, BorSch сообщ. №6
Белоруссия, Армения, кого еще можно отнести к этим "многим странам"?

Еще раз - РБ и Армения получают те самолеты, которые им решили поставить. Я тут против, Иркут и так неплохо заказов имеет -  как раз имеет смысл халявщикам давать то, что надо поддержать. Казахи сами платят за свои игрушки - сами их выбирают, все честно.

Цитата, q
не за такое сомнительное достоинство как малая дальность

Не малая - а адекватная задаче. В этом плане МиГ-35 ближе к "среднему по рынку", тяжелые истребители то на рынке наши да Ф-15, вся Европа средне-легкая, Китай тоже на рынки пихает легкие машины.
Цитата, АлександрА сообщ. №7
Хотелось бы понять логику

Я думаю, что влияние пиара на возможные поставки МиГ-35 в районе нуля, там все решают подковерные договоренности. Погоавривают, что Микоян даже индийский тендер на 110 машин уже полез "чинить", хех, правильно делают. Надо чтобы правила нормальные были, тогда и выигрывать весело.
+1
Сообщить
№9
06.09.2019 22:08
Это один из трех в мире истребителей с интегрированной системой отклонения вектора тяги, что обеспечивает ему высокую живучесть.
----------------------
Отклонение вектора тяги может обеспечить улучшение маневренности на малых скоростях .
Живучесть обеспечивается совсем другими методами .
Грамотеи , прости , господи
+2
Сообщить
№10
07.09.2019 04:18
Если самолет удался, то будут покупать больше чем 5 стран. Хватит ли производственных мощностей?
0
Сообщить
№11
07.09.2019 06:14
Цитата
Это один из трех в мире истребителей с интегрированной системой отклонения вектора тяги, что обеспечивает ему высокую живучесть.
Нет там УВТ. Он был лишь на опытном МиГ-29ОВТ. Можно оснастить, но это сразу повышает цену и уводит самолёт из условно дешовой категории, принадлежностью к которой оправдывают его существование. А дорогой прокаченный МиГ - всё равно уступает "Су".
По той же причине нет и АФАР, на российской версии.
0
Сообщить
№12
07.09.2019 06:40
Что-то страны какие-то неплатёжеспособные. Беларусь скорее всего не даст денег. У Ирана сейчас с экономикой совсем аховая ситуация, про КНДР и говорить не приходится. Разве что Индия с Египтом.
0
Сообщить
№13
07.09.2019 06:42
Цитата, mikhalich сообщ. №8
Еще раз - РБ и Армения получают те самолеты, которые им решили поставить.
Извините, не верю! Доказательства есть? Сомневаюсь, что если б Армения, как и Беларусь, захотели купить МиГ-35 - им бы отказали. Тем более что наши сами стремятся его продвигать на внешний рынок.
Цитата, mikhalich сообщ. №8
вся Европа средне-легкая
Из легких истребителей в Европе лишь "Грипен", да остатки старых МиГ-21 и F-5. F-16 давно не лёгкий.
0
Сообщить
№14
07.09.2019 07:49
Цитата, q
Этот самолет является менее дорогим аналогом Су-57.

Кто же такую чушь пишет, ладно бы сравнили с Су-35 4++, но тогда МиГ - 35 для получения преимущества должен стоить на 30-40% дешевле " старшего брата" .
И по эксплуатационным затратам выигрывать в 1,5-2 раза,
но что-то мне говорит, что ни того ни другого МиГ - 35 предложить не сможет.....
+1
Сообщить
№15
07.09.2019 08:24
Цитата, mikhalich сообщ. №8
Еще раз - РБ и Армения получают те самолеты, которые им решили поставить. Я тут против, Иркут и так неплохо заказов имеет -  как раз имеет смысл халявщикам давать то, что надо поддержать.
Тут я вас полностью поддерживаю, и если для Беларуси  как более крупного государства и западного форпоста России   ещё можно обосновать поставку эскадрильи тяжелых Су-30 СМ, то поставки этих многоцелевых тяжёлых истребителей в Армению кроме недоумения и возмущения других чувств не вызывают.
Для Армении  снятые с вооружения курского полка "алжирские" МиГ-29 ещё лет 15 были бы сверх достаточными по возможностям   самолетами для комплектования ВВС РА.

Чем отдавать по халяве Армении и пр. не платежеспособным "партнерам"  новые СУ-30СМ лучше бы перевооружили в своих ВКС ещё один полк со старых, ещё советских Су-27.
В нужный период СУ-30СМ всегда смогут перелететь в Армению из России и прикрыть там нашу военную базу...
Полк ВКС в Калининграде вооружили старыми не модернизированными СУ-27, а им приходится противостоять  самым современным самолетам НАТО!
Поляки скоро пересядут на Ф-35, а что мы им противопоставим в ответ?
+3
Сообщить
№16
07.09.2019 09:29
Цитата, mikhalich сообщ. №8
Еще раз - РБ и Армения получают те самолеты, которые им решили поставить
Очень интересно, здорово, тем более еще раз, "на бис" так сказать, хотя никто не вызывал... Но вопрос был совсем о другом, к сожалению Вы его невнимательно прочитали.

Повторю этот вопрос - у каких еще из потенциальных покупателей российских истребителей, кроме РБ и Армении, нет прилегающих нейтральных морских просторов, над которыми можно летать не нарушая чужих границ?

Напомню, что ударные самолеты, коими являются все обсуждаемые образцы, приобретаются не только и не столько для полетов над собственной территорией в мирное время.

Кроме того - это лишь Ваше предположение и довольно сомнительное, не слишком корректно выдавать его за исключительную истину и смаковать к месту и не к месту. Беларусь платит за поставки самолетов, хотя и на льготных условиях, что вполне уместно для союзника. Не это называется "халявщики".

Стоимость 12 Су-30СМ для Белоруссии составляет порядка $600 млн. При поставке самолетов будут использованы российские кредиты, темп поставок будет не слишком высокий, чтобы не создавать излишней нагрузки на бюджет - примерно четыре машины в год.
Это $50 млн. за самолет - нормальная адекватная цена.

В Армении ситуация отличается принципиально, поскольку там есть база ВВС РФ, которая может быть усилена тяжелыми российскими МФИ в любой момент в течение нескольких часов.
Цитата, mikhalich сообщ. №5
Зачем им самолет с боевым радиусом в 600-700км? Чтобы хронически недозаправлять его всю жизнь и пустоту возить?
Цитата, mikhalich сообщ. №8
Не малая - а адекватная задаче.
Какой, к лешему, задаче? Сформулируйте для себя - какая задача стоит у истребительно-ударной авиации?
Более крупный самолет, уважаемый mikhalich, нужен не только для увеличения радиуса действия и уж точно не только большим по площади странам и странам имеющим выход к морю, это распространенное обывательское мнение является ошибочным.

Большой запас топлива позволяет дольше находиться в заданном районе патрулирования, даже если этот район находится прямо над собственным аэродромом, и позже противника выйти из маневренного ближнего боя по исчерпанию запаса топлива.

Кроме того, более крупный самолет позволяет взять повышенный боезапас, что увеличивает боевой потенциал и боевую эффективность каждого самолетовылета.

Нет ни одной боевой задачи, в которой МиГ-35 был бы предпочтительнее Су-35.
Выбор более легкого самолета в каждом конкретном случае определяется совсем другими факторами - политическими и экономическими.

Приводить в качестве примера и образца для подражания парк стран Западной Европы также некорректно, поскольку на их территории располагаются базы ВВС США, см. выше пример про Армению.
Кроме того, европейские эксплуатанты вряд ли в восторге от дальности собственных боевых самолетов

и вынуждены содержать дорогостоящий флот дозаправщиков и соответствующую дополнительную инфраструктуру.
Цитата, sivuch1239 сообщ. №9
Отклонение вектора тяги может обеспечить улучшение маневренности на малых скоростях.
Живучесть обеспечивается совсем другими методами.
Грамотеи , прости , господи
Улучшение маневренности на малых скоростях обеспечивает повышение живучести на малых скоростях, например при атаке во время патрулирования или в ближнем бою, грамотей. Бога всуе поминают только лицемеры и фарисеи.
Цитата, gvinpin сообщ. №10
Хватит ли производственных мощностей?
Должно.
Производственные мощности РСК «МиГ» позволят выпускать до 24 таких самолетов в год.
Цитата, Тимур сообщ. №12
Что-то страны какие-то неплатёжеспособные. Беларусь скорее всего не даст денег. У Ирана сейчас с экономикой совсем аховая ситуация, про КНДР и говорить не приходится. Разве что Индия с Египтом.
Беларусь платит, в Иране и Северной Корее ситуация с экономикой не совсем такая, какой ее преподносит западная пропаганда (см. что они пишут например про российскую экономику), помимо Индии с Египтом есть множество более чем платежеспособных потенциально крупных заказчиков, например в ЮВА. Знаете какова численность населения в Индонезии? В Нигерии? Кроме песни Высоцкого слышали что-нибудь про Бангладеш? :)
+2
Сообщить
№17
07.09.2019 09:59
Цитата, forumow сообщ. №13
захотели купить МиГ-35

Чтобы купить - нужно иметь кэш. Как Казахстан. Он сам платит.

РБ и РА пилят российские кредиты на вооружение - такие вещи распиливаются на берегу.

Я думаю, что если бы у УВЗ были бы виртуозные лоббисты - армяне вместо  самолетов получили бы танки. И задумались бы.

Цитата, BorSch сообщ. №16
Беларусь платит за поставки самолетов, хотя и на льготных условиях, что вполне уместно для союзника. Не это называется "халявщики".

Беларусь имеет наглость сидеть на перепродаже российской нефти( в ущерб бюджету РФ) и заливании РФ контрабасом для обхода санкций. При всем этом эти деньги не идут на оплату кредитов и вооружения, а идут на внутреннее потребление.

Вы думаете чего вдруг налоговый маневр в РФ(!!) вдруг вызвал истерику в РБ(?!!). Потому что "социализм" без дармовых потоков денег внезапно кончится. Есть оценки, что РБ нам обходится в 400-500млрд рублей недополученной прибыли в год.

Это хуже, чем халявщики. Это паразиты.

Цитата, BorSch сообщ. №16
что вполне уместно для союзника

После истории с авиабазой этого союзника нужно было задушить санкциями. С такими союзниками нам врагов не надо.

Цитата, BorSch сообщ. №16
Нет ни одной боевой задачи, в которой МиГ-35 был бы предпочтительнее Су-35.

У Су-35 нет стручка. Для ударный операций по земле МиГ-35 в данном виде приготовлен гораздо лучше.
+1
Сообщить
№18
07.09.2019 10:08
Цитата, mikhalich сообщ. №17
У Су-35 нет стручка
+1
Сообщить
№19
07.09.2019 10:09
Цитата, BorSch сообщ. №16

Большой запас топлива позволяет дольше находиться в заданном районе патрулирования, даже если этот район находится прямо над собственным аэродромом, и позже противника выйти из маневренного ближнего боя по исчерпанию запаса топлива.

Если бой происходит у вас над головой - вы просто поднимаете второй самолет и не страдаете херней.

СУ-27/Су-35 концепция состоит в том, чтобы вести бой в далеке от собственных баз и средств поддержки - поэтому традиционно Су-27 "более автономен" чем МиГ-29.

Цитата, BorSch сообщ. №16
Кроме того, более крупный самолет позволяет взять повышенный боезапас, что увеличивает боевой потенциал и боевую эффективность каждого самолетовылета.

Если бы это было правдой, то все самолеты выглядели бы как Ту-22М3. Даже ракет ВВ стараются не брать слишком много, первый реальный ракетовоз - это Ф-15 2040, но там на уровне концепта все и подохнет, видимо.

В реальности львиную долю ударных миссий выполняют в стиле "2 бомбы, 2 РВВ-МД + ПТБ".

Вы спорите с рыночком. Со статистикой.

Рыночек порешал:
Современная машина это Тайфун-Рафаль-СХорнит. Для самообороны работают без ПТБ, имея сильные (Тайфун) маневренные характеристики, для длинных ударных операций вешают ПТБ.  Гриппен прекрасно продался Бразилии (здоровая, зараза) в качестве легкого решения, Пакистан (не по своей воле хотя), берет ФС-1.

Ф-15 на конкурентном рынке оказался никому и не нужным. Су-30 - это феномен. Су-35 пока тоже особо никому не нужен.
+1
Сообщить
№20
07.09.2019 10:10
Цитата, BorSch сообщ. №18
У Су-35 нет стручка

В "продакшене" его никто не видел. Значит нет.
0
Сообщить
№21
07.09.2019 10:18
Цитата, mikhalich сообщ. №19
Если бы это было правдой, то все самолеты выглядели бы как Ту-22М3
Вы передергиваете и снова заблуждаетесь. Ту-22М3 не является высокоманевренным самолетом.
Цитата, mikhalich сообщ. №19
вы просто поднимаете второй самолет
... и к этому времени бой уже проигран.
Цитата, mikhalich сообщ. №19
Рыночек порешал:
Современная машина это Тайфун-Рафаль-СХорнит. Для самообороны работают без ПТБ, имея сильные (Тайфун) маневренные характеристики, для длинных ударных операций вешают ПТБ.  Гриппен прекрасно продался Бразилии (здоровая, зараза) в качестве легкого решения, Пакистан (не по своей воле хотя), берет ФС-1
То есть, Вы уверены, что выбор европейскими странами среднего МФИ, а не тяжелого определил "рыночек"?
Replay:
Выбор более легкого самолета в каждом конкретном случае определяется совсем другими факторами - политическими и экономическими.
Цитата, mikhalich сообщ. №19
Ф-15 на конкурентном рынке оказался никому и не нужным
Расскажите об этом например израильтянам или сингапурцам, с их ОГРОМНЫМИ территориями :)

Цитата, mikhalich сообщ. №20
В "продакшене" его никто не видел. Значит нет.
mikhalich не видел, значит его нет, 100500! Ваш "инсайдер" часом не Ю.Борисов? :)
+1
Сообщить
№22
07.09.2019 10:25
Цитата, BorSch сообщ. №21
То есть, Вы уверены, что выбор европейскими странами среднего МФИ, а не тяжелого определил "рыночек"?

Они его не выбирали - они его разрабатывали. Европейские страны +\- похожи друг на друга в размерах и задачах. Внезапно у них получились примерно схожего класса машины, вечные конкуренты.  Разумеется в деталях там сидит не дьявол, а батальон дьяволов, но это детали - на тендерах они всегда рядышком трутся.

Цитата, BorSch сообщ. №21
и экономическими.

Экономический фактор в военном контексте или мирном? Потому что военная экономика - неотъемлемый фактор оценки возможности той или иной военной системы. Если у Су-30СМ ценник упадет в 3 раза в сравнении с Су-35 - родное МО первое же выкинет Су-35 на мороз.

Что машина может делать и за какие деньги - там всегда "дробь," всегда отношение.

Бразильцы сделали модель угроз, просчитали все варианты и поняли, что с Гриппеном +/- можно решить всех возможные проблемы.

По схожей причине СССР закупал Миг-29 и расставлял их в прифронтовой полосе. И не беспокоился за сверхмалые баки - им не нужно, они воевать будут как раз над дальним приводом и помирать будут быстрее, чем закончится топливо. Нахрена им иметь 10 тонн в баках, если они не доживут до их окончания?

Больше баки - больше объем, больше объем - больше самолет, больше самолет - больше расход топлива на достижения аналогичных характеристик, больше расход - больше трата для аналогичных задач и тп.

Еще рах - почему-то Су-35 и Ф-15 никому толком не нужны, все еще. Рафаль и Тайфун в каждой бочке затычка.
0
Сообщить
№23
07.09.2019 10:26
Цитата, BorSch сообщ. №21
Расскажите об этом например израильтянам или сингапурцам, с их ОГРОМНЫМИ территориями :)

"на конкурентном рынке". У Израиля то территория операций как раз огромная. Им надо уметь наносить удары по Багдаду и Тегерану.

Сингапур - специфичный пример, под основные лекала не лезет.
0
Сообщить
№24
07.09.2019 10:39
Никто не лезет под "основные лекала", нет этих лекал, это обывательский фантом. Ни Бразилия, ни Европа (которая вполне вероятно разрабатывала то, что ей разрешили разрабатывать) ни Пакистан, который сейчас рассматривает возможность приобретения Су-35.
Цитата, mikhalich сообщ. №22
Бразильцы сделали модель угроз, просчитали все варианты и поняли, что с Гриппеном +/- можно решить всех возможные проблемы.
:)))
Бразильцы "сделали модель" своего кошелька, просчитали все варианты и поняли...

Каждый пример - специфичный.
Цитата, mikhalich сообщ. №22
Еще рах - почему-то Су-35 и Ф-15 никому толком не нужны, все еще
См. внимательно п. 21 - как минимум 603 F-15 поставлены на экспорт. У Су-35 еще все впереди.
0
Сообщить
№25
07.09.2019 14:12
Цитата, mikhalich сообщ. №22
По схожей причине СССР закупал Миг-29 и расставлял их в прифронтовой полосе. И не беспокоился за сверхмалые баки - им не нужно, они воевать будут как раз над дальним приводом и помирать будут быстрее, чем закончится топливо.

МиГ-29 был навязан ВВС СССР усилиями МАП и отраслевых институтов при великой заинтересованности в этом ОКБ МиГ:

"...после этого совещания в ходе работ возникла некая «оперативная пауза», которую каждый из участников конкурса использовал по-своему. Объяснения задержки работ сводилось к необходимости доработки материалов аванпроектов ОКБ, и такая работа на самом деле имела место. Но фактически, все объяснялась тем, что, заказчику в лице ВВС со стороны МАП неофициально было предложено разделить работы по созданию ПФИ на два отдельных направления: легкого и тяжелого истребителей. Теперь уже трудно (и столь ли уж важно?) сказать, кому именно, принадлежала инициатива в выдвижении этого предложения. В том или ином виде оно уже не раз выдвигалось руководством НИИАС на различных уровнях обсуждения проблемы, причем под него была подведена и соответствующая теоретическая база. Е.А. Федосов писал: «Проработав в институте этот подход, мы создали концепцию двух самолетов – тяжелого и легкого. Первый должен был иметь значительный запас топлива, увеличенный радиус применения и нести большую боевую нагрузку, чтобы сопровождать ударные группировки наших самолетов и прикрывать их при выполнении налетов во всей глубине фронтовой полосы. ...

А легкий самолет должен был бы работать как фронтовой истребитель, ведущий противовоздушную оборону поля боя, прикрывая свои войска от ударов авиации противника.

...Мы также подсчитали, какой удельный вес должен иметь в авиационных группировках каждый из этих самолетов. Оказалось, что их соотношение должно составлять 70% легких самолетов и 30% тяжелых. С самого начала мы исходили из того, что тяжелый самолет будет дороже. При этом мы опирались на линейную зависимость между весом машины и ее стоимостью, что, забегая вперед, скажу, не оправдалось.

Ко всем этим нашим обоснованиям присоединились специалисты из 30-го института ВВС, которые провели исследования, аналогичные тем, что сделали мы, и пришли к сходным выводам…».

По словам О.С. Самойловича, инициатива этого предложения принадлежала ОКБ Микояна: «КБ МиГ вышло с радикальным предложением – разделить тему на две подтемы: тяжелый ПФИ – анти-F-15 и легкий ПФИ – анти-F-16». В остальном изложение событий у Олега Сергеевича совпадает с тем, что приведено в воспоминаниях академика Е.А. Федосова: «В ГосНИИАС и 30 ЦНИИ АКТ было организовано математическое моделирование с целью определить целесообразность создания смешанного парка самолетов. Расчеты, проводившиеся из условия соотношения стоимостей Су-27 и МиГ-29 не менее 2:1, показали, что смешанный парк является наиболее оптимальным при условии, что он должен состоять на треть из Су-27 и на две трети из МиГ-29».

Предложенный вариант устраивал руководство МАП. Очевидно, что неофициально в министерстве к этому моменту времени уже было решено, что программа будет разделена между ОКБ Микояна и ОКБ Сухого. В этом случае решение о параллельной разработке двух самолетов вместо одного являлось гарантией одновременной занятости сразу для двух ОКБ и основанием для запросов о гораздо большем объеме капиталовложений для выполнения всей программы. Таким образом, этот вариант устраивал почти всех..."


Если соотношение стоимостей "тяжелого" и "лёгкого" 2 : 1  "при фиксированных затратах" как то в начале 70-х оправдывало массовую ставку на "действующий над своей территорией и имеющим высокую эффективность в ближнем (визуальном) воздушном бою" лёгкий истребитель, то можно констатировать что с МиГ-29 в 80-е на это соотношение выйти не удалось.

МиГ-29 в 80-е оправдало то этот истребитель достиг боевой готовности на несколько лет раньше чем Су-27.

А отраслевые институты, тогда, в 70-е, просто таки отжигали:

"...Как видим, специалисты ЦАГИ в своих выводах пошли еще дальше НИИАС и рекомендовали вообще ограничиться созданием только легкого варианта перспективного истребителя. С подобной точкой зрения явно контрастировала позиция заказчика, который устами А.Н. Ефимова, еще в самом начале заседания заявил следующее:

«Кто дальше видит и дальше бьет, тот и имеет бесспорное преимущество – таков закон. С самолетом F-15 может бороться только самолет анти-F-l 5. Вот что нам требуется в первую очередь»
"

"...таким образом, позиция заказчика определилась: ВВС были готовы согласиться с предложением о параллельной разработке двух машин – тяжелой и легкой, но получить взамен полноценного ПФИ только один легкий истребитель было неприемлемо в принципе."
+2
Сообщить
№26
07.09.2019 14:42
Цитата, АлександрА сообщ. №25
Если соотношение стоимостей "тяжелого" и "лёгкого" 2 : 1  "при фиксированных затратах" как то в начале 70-х оправдывало массовую ставку на "действующий над своей территорией и имеющим высокую эффективность в ближнем (визуальном) воздушном бою" лёгкий истребитель, то можно констатировать что с МиГ-29 в 80-е на это соотношение выйти не удалось.
У МиГарей был подходящий проект истребителя в полстоимости Су-27, но они его похерили в пользу МиГ-29. С него навару больше, как мыслилось тогда. Вот и остались на бобах в постСССР.



0
Сообщить
№27
08.09.2019 15:52
Цитата, BorSch сообщ. №16
Улучшение маневренности на малых скоростях обеспечивает повышение живучести на малых скоростях, например при атаке во время патрулирования или в ближнем бою, грамотей
Вы сами-то поняли , что написали ? Я понимаю , что хотелось нахамить , но и какой-то смысл в написанном должен быть .
Живучесть — способность технического устройства, сооружения, средства или системы выполнять основные свои функции, несмотря на полученные повреждения .
А способность избегать повреждения - это уже другое .
-1
Сообщить
№28
08.09.2019 15:58
Цитата, mikhalich сообщ. №20
В "продакшене" его никто не видел. Значит нет
На фото - 902 синий , т.е. прототип . А контейнер , если верить эйрфорс.ру периодически видят . Говорят , иногда даже работает
0
Сообщить
№29
08.09.2019 16:11
Цитата, sivuch1239 сообщ. №28
На фото - 902 синий , т.е. прототип

ну я это и имел в виду, трехзначный номерок.
0
Сообщить
№30
08.09.2019 22:15
Цитата, mikhalich сообщ. №17
У Су-35 нет стручка
Цитата, mikhalich сообщ. №29
ну я это и имел в виду, трехзначный номерок
Так стручок или номерок?

Раз уж Вы не знаете как переводится с недоразвитого telegram'но-ПТУ'шного на человеческий термин "обзорно-прицельная оптико-электронная контейнерная система", слово "стручок" следует писать в кавычках.

По теме:
«Космическая» оптика приходит в авиацию
0
Сообщить
№31
09.09.2019 10:26
Цитата, BorSch сообщ. №30
Так стручок или номерок?

Номерок обнуляет заявление о стручке на фото. На самолет с трехзначным номером можно повесить даже два Москита и сделать фото  - это будет значить ничего.

Цитата, BorSch сообщ. №30
не знаете как переводится с недоразвитого telegram'но-ПТУ'шного на человеческий термин

Я очень люблю людей с красивыми лицами  и хорошо поставленной речью. Я на них далары делаю.

Цитата, BorSch сообщ. №30
По теме:

"Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 9-10/2017"

ну чо как, пришла? Я даже больше скажу - с 2011 года минимум макеты катают, вешают, хвастаются - а их и нет.  

Вот например инсайдеры давно заявляли, что ракеты большой дальности на Су-35 есть штатно и даже несколько модификаций. На МАКС-2019 вопрос закрыли окончательно.

Про контейнеры даже репортов не было про их наличие в войсках. Ну или я не видел.
0
Сообщить
№32
09.09.2019 11:12
Цитата, mikhalich сообщ. №31
о контейнеры даже репортов не было про их наличие в войсках. Ну или я не видел.
Да их в войска массово может вообще не поставляют - что тогда будут делать Су-34?

С другой стороны:
5 сентября 2017 года по нескольким каналам была получена информация о проведении на одном из замаскированных командных пунктов в окрестностях Дейр-эз-Зора совещания командиров отрядов террористов ИГ, которые планировали обсудить сложившуюся обстановку, а также выработать срочные меры в связи со стремительным наступлением сирийских правительственных войск на город. После подтверждения полученной информации и проведения доразведки цели с авиабазы Хмеймим были подняты два самолета Су-34 и Су-35 ВКС России, которые нанесли точечный авиационный удар бетонобойными бомбами, отмечают в оборонном ведомстве.

Думаете Су-35 целился "на глаз"?

Сообщения об учениях Су-35 с высокоточным бомбометанием появляются регулярно, хотя и без подробностей - должна же быть какая-то [военная] тайна.
0
Сообщить
№33
09.09.2019 11:18
Цитата, BorSch сообщ. №32
Да их в войска массово может вообще не поставляют - что тогда будут делать Су-34?

Использовать их, очевидно же. Платан то ну такое себе очень.

Цитата, BorSch сообщ. №32
Думаете Су-35 целился "на глаз"?

Я могу несколько вариантов придумать.

1) Подсветка лазером за 1$ с земли.
2) Подсветка аналогичным лазером со второго борта (оно вроде так работает, парой, без контейнера то, с ОЛС-35 неудобно целиться)
3) Работа по маячку.
4) Работа по СНС.

Это, кстати, причина такого олимпийского спокойствия, кмк - есть десяток способов решить задачу и без стручка, так что "неприятно, но и не смертельно".

Цитата, BorSch сообщ. №32
Сообщения об учениях Су-35 с высокоточным бомбометанием появляются регулярно, хотя и без подробностей - должна же быть какая-то [военная] тайна.

Это уже становится порочной практикой, которая действует деморализующе на свое население, как было с Р-77.
+1
Сообщить
№34
09.09.2019 12:53
Цитата, Техник
Несколько слов о том, о чем говорилось в ходе встречи с Николаем Николаевичем Бунтиным, в недавнем прошлом Главным конструктором МИГа.

1. В августе подписано Предварительное заключение по МиГ-35 с рекомендацией запуска в серию.

2. Луховицы по своим мощностям готовы выпускать до 24 самолетов в год - МиГ-29М/М2, МиГ-35, МиГ-29К/КУБ.

3. У МИГа по МиГ-35 41 смежник – разработчик новых изделий, т. е. таких, для создания которых потребовались ОКРы. А всего смежников – сотни…

4. Основным смежником по планеру является «Сокол» (Нижний Новгород). «Знамя труда» как производственная площадка более не существует.

5. На экспорт и для ВВС России МиГ-35 будет предложен с РЛС с АФАР "Фазотрона".

6. Реализованная на машинах крайних лет унификация одно- и двухместных машин целиком и полностью одобрена и Заказчиком, и промышленностью.

[т.е. моя точка зрения, что это произошло вследствие ограниченных возможностей фирмы МИГ в начале-середине 2000-х – не подтверждается. Имелись значительно более серьезные основания не вести, по сути, две полноценные ОКР - одно- и двухместная машины, как это было с МиГ-29 «9.12» и МиГ-29УБ «9.51»].

7. Одной из серьезных проблем является надежность (наработка на отказ) изделий смежников. Прежних инструментов (партбилет на стол и подобное) нет, новые пока работают недостаточно эффективно. Проблема решается, но с большим трудом.

8. Разработчик широкоугольного ИЛСа, который был показан на МАКСовском МиГ-35 – Раменское РПКБ.

[т.е. питерская Электроавтоматика со своим ШКАИ, похоже, пролетает…].
+1
Сообщить
№35
09.09.2019 14:10
Вопрос только один и , конечно , по пятому пункту , - когда ?!
0
Сообщить
№36
09.09.2019 15:45
Цитата, sivuch1239 сообщ. №35
Вопрос только один и , конечно , по пятому пункту , - когда ?!

Ну надо смотреть когда МО решит самолеты принимать.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 18.01 15:18
  • 4
РКЦ "Прогресс" может в этом году начать работу над созданием ракеты-носителя "Союз-6"
  • 18.01 15:04
  • 2
Медведев перед отставкой выделил 127,5 млрд рублей на атомный ледокол
  • 18.01 15:03
  • 31
Каким может быть сверхтяжелый танк
  • 18.01 14:54
  • 52
Путин создаст должность зампреда Совета безопасности РФ и предложит ее Медведеву
  • 18.01 14:50
  • 2
Назван способ уничтожения США России за 15 минут
  • 18.01 13:08
  • 2
Убийство генерала – эпизод в борьбе Америки с врагами
  • 18.01 12:43
  • 7
Производитель «Буков» предупредил об угрозе ПВО
  • 18.01 12:23
  • 23
По советским чертежам: в России создадут первый авианосец
  • 18.01 11:29
  • 11
На базе Ту-204: Россия создаст противолодочный самолет
  • 18.01 11:27
  • 3
ВМС США посоветовали опасаться подлодок "Ясень-М"
  • 18.01 10:29
  • 32
В Иране попытались объяснить, почему КСИР не сразу признал удар по авиалайнеру
  • 18.01 10:21
  • 10
«Роскосмос» нашел способ помешать шпионажу против России из космоса
  • 18.01 10:16
  • 28
На компьютеры с «Эльбрусом» нашелся первый покупатель
  • 18.01 10:12
  • 9
Чудовища в небе: названы самые уродливые самолеты холодной войны
  • 18.01 04:14
  • 30
Стоимость проектирования "российского" Ан-124 "Руслан" превысит 1 млрд рублей