Стоимость бронеавтомобиля "Тайфун" для российской армии снизили на 30 проц.

Не правильной дорогой идёте, товарищи.
Стоимость продукта надо снижать за счёт увеличения производительности труда, снижения воровства и других ненужных расходов. А не эа счёт упрощения/ухудшения.

нам удалось снизить стоимость машины примерно на 30% за счет некоторых изменений: замены гидропневматической подвески на пружинную, упрощение электронных систем, которые в принципе не всегда нужны",

давайте тогда и в минобороны служебные мерседесы, бмв и ауди заменим на более простые и доступные в обслуживании нивы и лады.
Главное снизим расходы на гараж МО в несколько раз , а отсутствие сложных автомобильных электронных систем компенсируется лёгкостью ремонта в полевых условиях.

Трястись теперь солдатикам на этой подвеске.
А ещё и на защите сэкономили, хотя можно было бы и вот так сделать:

Casspir Mk. 6 Protector — модификация с колёсной формулой 6 х 6 и 4 х 4, созданная на шасси грузовика Урал-4320, оборудованная российским дизельным двигателем с турбонаддувом ЯМЗ-236НЕ2, мощностью 230 л.с. (169 кВт), и механической коробкой передач ЯМЗ-236У. Противоминная защита обеспечивает подрыв 21-кг заряда под колесом и 14-кг заряда под корпусом машины. Машина создана совместно южно-африканской компанией BAE Systems Land Systems South Africa и индийской Mahindra & Mahindra, производится на совместном предприятии Defence Land Systems India (DLSI) в Индии.

Но бабы ещё ребятишек нарожают, а деньги нам нужней для разной показухи, проводимой много раз в год по всей России-матушке - главное ж не сделать, главное рассказать как у нас всё круто и показать на выставках, парадах.

Гидропневматическую подвеску в поле сложнее поменять чем пружинную.А отсутствие гидропневмы незначительно повлияют на боевую эффективность.
А вот упрощение сложных систем,это уже важно что под этим кроется!!!Одно дело когда машина поступает с урезанным функционалом но дешевле,но при этом докупив эту систему ее можно будет на месте встроить.А другое дело когда поступает техника уже без возможности встроить эту систему на месте.Или вообще без этой возможности в принципе.
Условно поставлять танк с креплениями для ДЗ,но без ДЗ.Или поставлять танк вообще без креплений,а значит и ДЗ не присобачить.Огромная разница.
А то потом начнется,раз нет этой системы,то в обработке детали можно отказаться от этапов формирования посадочних мест,вроде экономия но блядь копеечная,а влияет на возможности существенно!