Войти

Авиастроительное ралли

1799
6
0

Бумаги предприятий авиапрома взлетели после отчета Ernst & Young

Предложенные Ernst & Young коэффициенты обмена акций Объединенной авиастроительной корпорации на бумаги авиастроительных предприятий спровоцировали резкий рост котировок последних. Акции "Иркута" и "Туполева" подорожали к среде почти вдвое, выросли в цене и бумаги других компаний. Эксперты советуют инвесторам воспользоваться возможностью конвертации акций заводов на бумаги ОАК.


В понедельник ОАК опубликовала оценку имущества, вносимого в оплату дополнительной эмиссии акций ОАК в рамках проводимой реорганизации авиационной отрасли России. Все акции торгующихся компаний были оценены независимым оценщиком Ernst & Young со значительной премией к текущим котировкам. Согласно оценке, рыночная стоимость АХК "Сухой" составила 50,81 млрд руб., корпорации "Иркут" - 23,6 млрд руб., а лизинговой компании ИФК - 18,76 млрд руб.


Завышенную оценку бумаг "дочек" ОАК отметили аналитики. Так, в "КИТ Финанс" особое внимание рекомендовали обратить на акции корпорации "Иркут" (акция которого была оценена в 24,15 руб., или с премией в 165% к цене понедельника), ОКБ Сухого (73 271,1 руб., + 192%), Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина (87 272,85 руб., + 283%). Аналитики "КИТ Финанс" советуют, что в случае отсутствия акций 16 авиастроительных компаний наиболее выгодным способом войти в капитал ОАК может стать приобретение бумаг "Сокола" и ОКБ им. А.С. Яковлева.


В ИК "Финам" отмечают, что бумаги авиастроителей уже значительно отыграли спрэды. К среде акции корпорации "Иркут" выросли более чем вдвое - с 9,1 до 20 руб. за акцию, тем самым они приблизились к оценке Ernst & Young. Похожая ситуация и с акциями "Туполева", недооцененными все еще остаются бумаги НАЗ "Сокол" и ОАО "Ил".


В то же время аналитики того же "КИТ Финанса" признали, что, "поскольку акции ОАК не торгуются на рынке, нет возможности судить о выгодности обмена акций конкретного предприятия на бумаги объединенной корпорации, несмотря на возможность расчета потенциала роста от текущей рыночной цены до цены оценки". В ОАК отмечают, что компания в октябре планирует подать заявление в РТС о допуске акций компании к торгам в RTS-Board.


"Мы исходим из того, что после получения биржевого листинга к концу текущего года оценка корпорации может составить 1,5-2 млрд долл.", - отмечают аналитики "Тройки Диалог". С одной стороны, в 2008 году Ernst & Young оценила справедливую стоимость корпорации в 3,8 млрд долл., планируемая на 2009 год выручка составит 4 млрд долл., а темпы роста, вероятно, будут выше, чем в среднем по рынку. С другой стороны, чистый долг ОАК составляет около 4 млрд долл., а рентабельность по EBITDA не превышает 8-9%, отмечают аналитики "Тройки". "Впрочем, корпорация может рассчитывать на всевозможную поддержку со стороны государ╜ства, и мы полагаем, что большая часть ее долга будет реструктурирована в том числе путем списания до 50% задолженности и денежных вливаний", - уверены эксперты "Тройки Диалог".


Конвертация не является обязательной, тем не менее специалисты "Финама" советуют инвесторам воспользоваться этой возможностью, поскольку после завершения обмена ожидается резкое снижение ликвидности акций этих компаний. "Также мы отмечаем, что ввиду отсутствия свободных денежных средств ОАК не планирует делать оферту по выкупу акций, которые не будут проконвертированы", - отмечают специалисты "Финама".


Наиболее привлекательные бумаги предприятий авиапрома



Сергей Стариков

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
6 комментариев, отображено с 1 по 4
№0
28.09.2009 19:58
Ну это понятно, кто заказывает тот и  имеет девушку.

Интересно про ВАСО. Это чтобы с Украиной сотрудничали, небось. Приведу некоторые выдержки с сайта ВАСО:
" При потере скорости наш Ан-148, - добавляет генеральный конструктор Петр Балабуев, - не падает, а парашютирует. Захочешь, а не свалишь машину…"
- Вы это о чём, Пётр Васильевич?
я не говорю что машина плохая, я удивлён такими заявлениями из уст специалиста такого уровня - достаточно посмотреть нагрузку на крыло. 148 это чай не Шторх (да и тот - только при приземлении), Ваша машина максимум что смогла бы, будь у неё получше механизация крыла - работать на намного больших углах атаки, нежели конкуренты. Пока этого нет.
0
Сообщить
№0
28.09.2009 20:01
Чтобы не быть голословным - ссылка
0
Сообщить
№0
28.09.2009 20:12
48 кг/кв.м - один из серийных вариантов Шторха
сравниваем:
"- берем взлетный вес Ан-148 41.6т, примем, что после взлета, набора и разгона до М=0.78 останется, например, 40т (-1.6т по аналогии с Ту-134 и для упрощения расчета), делим на тягу 2.84тс и получаем крейсерское К=14.1. Вполне реальная цифра для нагрузки на крыло порядка 450 кг/м2. У Ту-134 в тех же условиях - 12.5, то есть хуже, но у него и нагрузка на крыло - 320. Все похоже."


Вообще конечно многое зависит от профиля, схемы, мех-ции, двигателей и пр.,
взять тот же королёвский ракетоплан РП-318-1, имевший порядка 32кг/м2 на посадке (это и сейчас впечатляет) и не предназначенный для парашютирования.
0
Сообщить
№0
28.09.2009 20:15
Вы сможете выжить, если с моделью планера, F3B (пусть расчитанного на ваш вес по прочности),  прыгнете с крыши 22-этажки?
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 18.08 01:48
  • 0
Ответ на "Стало известно о «выключенных» российскими С-400 ВВС Пакистана"
  • 18.08 01:16
  • 1
«Если Еревану так нужно»: вице-премьер РФ прокомментировал решение Армении по Зангезурскому коридору
  • 17.08 23:26
  • 1
Минобороны Армении опровергло информацию о передаче Украине ракет
  • 17.08 22:37
  • 0
Ответ на "ВМФ разрабатывает новый корабль для решения задач в океанской зоне"
  • 17.08 22:27
  • 10034
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 17.08 21:50
  • 87
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 17.08 03:17
  • 0
Ответ на "Николай Патрушев: спуск на воду фрегата "Адмирала Амелько" является примером роста военно-морской мощи РФ"
  • 16.08 23:38
  • 1
Лондон отказывается от идеи отправить войска на Украину, но собирается прикрывать западные области истребителями F-35 и Typhoon
  • 16.08 06:19
  • 0
Ответ на "ВМФ заложит в 2026 году еще два фрегата 22350"
  • 16.08 02:26
  • 1
The Times: европейские страны не хотят отправлять войска на Украину
  • 15.08 16:24
  • 0
О чём «забыли» сказать журналистам
  • 15.08 09:23
  • 0
Оперативное оборудование территории как необходимое условие военной безопасности государства
  • 15.08 09:20
  • 0
Логистика НАТО: Запад готовится к войне
  • 15.08 04:41
  • 2
МИД РФ: Киев не думает о мире и пытается затянуть боевые действия
  • 14.08 20:15
  • 2761
Как насчёт юмористического раздела?