Войти

Мегрэ полон оптимизма

2396
0
0

Иностранцы высоко оценивают авиасалон в Жуковском

Из 839 компаний, участвовавших в работе Международного авиакосмического салона в Жуковском, 31 представляла Бельгию, Францию, Германию, Италию, Чехию, Румынию, Чили, Бразилию и Швейцарию. Стенды оборудовали фирмы из Великобритании и США.

Солидное представительство было у Китая – страны-соорганизатора МАКСа-2019. На статичной экспозиции китайцы выставили разведывательно-ударные беспилотники Wing Loong I и II, что, впрочем, новизной никак не назовешь: первый полет дрон "Лунное крыло"-I совершил еще в 2009 году, а летные испытания модернизированной версии начались в 2017-м. Однако несомненным хитом салона стала первая демонстрация за рубежом макета широкофюзеляжного самолета CR929, над которым в кооперации работают российская ОАК и китайская COMAC.

Впечатлило участие Ирана: вертолеты и БЛА собственного производства, двигатели, продукция аэрокосмического назначения.

В Жуковском нашлось место всем – и большим фирмам, и малым компаниям.

Слет грандов

Представительство Франции и Германии на МАКСе-2019 было если не беспрецедентным, то впечатляющим, учитывая, что отношения с нашей страной ограничены санкциями Евросоюза. Однако бизнесу запреты, конечно, мешают, но не настолько, чтобы свернуть контакты и торговлю.

На французскую группу компаний Safran по всему миру работают 92 тысячи человек, в России уже четверть века существует Safran Russia, у которой четыре предприятия и три филиала в Москве, Самаре, Рыбинске и Комсомольске-на-Амуре.

“ Санкции осложнили бизнес зарубежным компаниям, но никто не думает уходить с российского рынка ”

"Мы постоянные участники авиавыставки в Жуковском и в этом году представляем двигатели SaM-146, на которых летают российские "Суперджеты-100", – говорит директор по связям с общественностью Safran Russia Екатерина Присяжнюк. – Кроме того, здесь можно увидеть двигатель Ardiden-3G для перспективного вертолета Ка-62".

Бюро Smartek, входящее в структуру российской дочки французского конгломерата, представляет свои разработки. Над созданием различных типов двигательных установок, включая и авиационные для гражданских самолетов, работают 150 высококвалифицированных российских инженеров. "Впервые на этой выставке мы представляем нашу новую компанию – в 2018 году группа Safran приобрела холдинг "Зодиак", который производит внутреннее оснащение и интерьер салона", – замечает Присяжнюк. По ее словам, салон в Жуковском дает прекрасный шанс продолжить сотрудничество со всеми партнерами и клиентами, которых французская компания завоевала на российском рынке.

Если Safran Russia – постоянный участник МАКСа, то ганноверская ILFA Feistleiter в Жуковском впервые. "У нас появился русский сотрудник, сразу начавший завязывать контакты с вашими компаниями. До этого мы не знали, что наши печатные платы будут востребованы на российском рынке", – рассказывает менеджер Хельмут Шмидт. Налаживаются поставки, и собеседник "ВПК" осторожно предполагает, что контракты могут достичь полумиллиона евро. "Мне нравится в Жуковском, здесь интересные контакты и хорошая атмосфера", – признается Шмидт. На МАКСе-2021 ганноверская фирма намерена представить новую продукцию.

Большие заделы

Для германского аэрокосмического центра DRL участие в МАКСе-2019 – способ показать, насколько значимо сотрудничество с российскими исследователями, считает PR-менеджер Элизабет Куль. "У нас очень важные контакты с Роскосмосом – это касается работы на МКС. В прошлом году на орбитальной станции установили российско-германский комплекс научной аппаратуры "Икарус", который будет прослеживать миграцию птиц и животных, это поможет узнать больше об изменении климата", – поясняет Куль.

Чистая прагматика легла в основу решения Тома Малона, исполнительного директора компании Resonate Testing ltd из Северной Ирландии, принять участие в МАКСе-2019. У фирмы из города Ньюри есть опыт работы с россиянами. "У нас крепкие рабочие связи с пермскими двигателистами", – уверен он.

Ирландцы специализируются на испытании композитных материалов на огнестойкость, вибрацию, климатические воздействия. Решение принять участие в авиасалоне Малон объясняет просто: фирма хочет расширять присутствие у нас в стране – здесь, по его мнению, у первой на российском рынке ирландской компании есть серьезные перспективы.

"Мы понимаем, что стратегия ваших производителей – выход на международные рынки. Соответственно им нужно пройти определенные процедуры сертификации, чтобы их продукция соответствовала требованиям Американского авиационного агентства и Европейского агентства по безопасности. Мы готовы и можем в этом помочь", – поясняет Малон. Через два года ирландцы обязательно вернутся в Жуковский.

Интересы пяти французских компаний, специализирующихся на специальных и стандартных компонентах для авиации и космоса, представляет менеджер Жюльен Мегрэ. В самой маленькой работают 50, в крупной – 1000 сотрудников.

"Мы уже участвуем в пятом МАКСе. За это время видели различные политические ситуации. У нас остаются контакты и партнеры в России, хотя их количество несколько уменьшилось", – говорит Мегрэ. Однако он оптимист и полагает, что компании из Пятой республики будут серьезно представлены на российском рынке в различных отраслях.


Сергей Карпачев, специальный корреспондент "ВПК"

Газета "Военно-промышленный курьер", опубликовано в выпуске № 34 (797) за 3 сентября 2019 года

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.07 14:39
  • 9535
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.07 12:51
  • 456
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 02.07 12:27
  • 1095
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 02.07 10:10
  • 2
«Возможен заказ на сотни машин»: на Украине проходят испытания словацкого противодронового бронеавтомобиля Wolf 25 AD
  • 02.07 09:25
  • 1
Европа совершает крупную ошибку (The New York Times, США)
  • 02.07 09:11
  • 1
"Пятипроцентная" клятва НАТО: пиррова победа зависимой Европы? (19FortyFive, США)
  • 02.07 09:00
  • 1
Что впереди - Т-90М(n), Т-14, или Т-100?
  • 02.07 08:51
  • 1
Дроны ВСУ атаковали оборонное предприятие в Ижевске примерно в 1300 км от Украины
  • 02.07 02:48
  • 1
Ответ на "Первая партия "Абрамсов" для Украины полностью уничтожена: следующая уже в Польше и ожидает доставки на фронт (Military Watch Magazine, США)"
  • 02.07 00:37
  • 0
Ответ на "Разнородные силы ТОФ нанесли ракетный удар по морской цели"
  • 01.07 23:06
  • 0
Ответ на "«Не соответствуют современным требованиям»: На Западе признали низкую эффективность ЗРК Patriot против российских ракет"
  • 01.07 22:42
  • 0
Ответ на "Финская наводка: самолеты НАТО отработали прорыв системы ПВО России"
  • 01.07 09:42
  • 78
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 01.07 08:31
  • 1
Ответ на "Всемирное Смутное время: хочет ли в действительности Европа воевать - Мнения ТАСС"
  • 01.07 06:57
  • 2
Вьетнам получил третий американский патрульный корабль типа Hamilton