Истребитель Су-30СМ научили летать со скоростью мотоцикла

Разделы: Авиация, Состояние и перспективы ОПК

2362

Источник изображения: rg.ru

Пилотажная группа "Русские Витязи" покажет на авиасалоне МАКС-2019 уникальный трюк - проход на истребителе Су-30СМ на высоте 100 метров и скорости менее 80 километров в час.

- Группа завершила подготовку к авиасалону, выполнив квалификационные полеты, - сообщили в Минобороны России.

Выступление "Русских витязей" на МАКС-2019 начнется с группового пилотажа: звено Су-30СМ выполнит виражи и боевые развороты - в том числе на форсаже, - групповые и синхронные "бочки", "петли Нестерова", встречный роспуск, "Зеркало и другие фигуры. В завершение программы ведущий группы и командир "Витязей" полковник Андрей Алексеев проделает ряд головокружительных маневров с использованием сверхманевренных характеристик истребителя: управляемый штопор, "кадушка" и упомянутое уже дефиле над землей со скоростью мотоцикла.

Чтобы удержать 24-тонный самолет в воздухе на такой скорости, летчик задирает нос под углом почти 45 градусов, дает полный газ и крайне аккуратно работает рулями.

Гостей МАКС-2019 также ждут показательные полеты истребителей пятого поколения Су-57 и премьера новой фигуры высшего пилотажа "Пропеллер" - ее выполнят спортивные Як-52.

Антон Валагин

Права на данный материал принадлежат Российская газета
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Продукция

Проекты

Похожие новости

26.08.2019

Запредельный пилотаж Су-57 показали на видео

26.08.2019

Эффектные трюки истребителя Су-57 попали на видео

26.08.2015

Санкции не помеха авиации: на МАКС-2015 в РФ приедут более 25 стран

14.08.2015

На МАКСе ожидают более 400 тыс. посетителей

07.07.2014

«Пока мы ходим перед Западом на полусогнутых ногах…»

27.12.2007

РЕАЛИЗАЦИЯ СИНЕРГЕТИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ВАЖНЕЙШАЯ ЗАДАЧА ГОСУДАРСТВА - ТЕХНИЧЕСКИЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОРЫВ

9 комментариев

№1

forumow

27.08.2019 11:30

Способность к полёту на такой скорости, открывает возможность к созданию СКВП, для базирования на коротких, слабоподготовленных площадках. В т.ч. грунтовых и на палубах.
Нужен самолёт способный взлетать и садиться при большом угле атаки крыла/фюзеляжа. Т.е. надо вернуться к переднерасположенному основному шасси.
При этом отпадёт нужда в сложных и дорогих СВВП, с ухудшенными, относительно не имеющих этой опции одноклассниками, ТТХ.

Сообщить

№2

Makc

27.08.2019 16:49

А вы хорошо подумали перед тем как предложить такое? Дам маленькую наводку вопросом: в какой части фюзеляжа находится центр тяжести, в какой части окажется аэродинамический фокус, как это повлияет на плечи органов управления, каких длин вы хотите сделать стойки шасси, и как результат угол атаки машины, и в конце концов насколько это ускорит/замедлит подъём хвоста при разгоне во время взлёта? Прикиньте это всё и расскажите что у вас получилось.

Сообщить

№3

27.08.2019 16:54

Цитата, forumow сообщ. №1

Способность к полёту на такой скорости, открывает возможность к созданию СКВП, для базирования на коротких, слабоподготовленных площадках.

Придержите лошадок.
Этот трюк хотя и показывает управляемость самолёта, но всё-таки является трюком.

Перед трюком пилот наберёт необходимую высоту, чтобы было время отреагировать на нештатную ситуацию.
Трюки выполняются опытными пилотами, без вооружений и полных баков с топливом. Так что практического смысла в таком полёте нет. Косвенный есть: полёт показывает качество подготовки пилота. Его вестибулярный аппарат, умение пилотировать, "чувствовать" самолёт "пятой точкой". Причем, у отдохнувшего пилота, а не возвращающегося с боевого вылета.

Так что никаких СКВП тут не пахнет.

Сообщить

№4

forumow

27.08.2019 19:44

Цитата, Makc сообщ. №2

расскажите что у вас получилось.

Подобие V-173 / XF5U. Только реактивный.

Сообщить

№5

неравнодушный

27.08.2019 22:18

Цитата, VK сообщ. №3

Этот трюк хотя и показывает управляемость самолёта, но всё-таки является трюком.

Не только трюк,но и есть практическое значение и самого банального позволяет обмануть некоторые РЛС с селекцией движущихся целей.
Так что фигуры иногда имеют и полезный эффект,та же Кобра уводит горячие сопла с прямой видимости,может помочь сорвать захват ГСН,особенно если подключить еще и ловушки.

Сообщить

№6

Tornado

27.08.2019 22:32

Теперь осталось научить мотоциклы ездить со скоростью Су-30СМ

Сообщить

№7

неравнодушный

27.08.2019 22:39

Цитата, Tornado сообщ. №6

Теперь осталось научить мотоциклы ездить со скоростью Су-30СМ

Я бы посмотрел на это)Хозяину такого мотоцикла действительно нужно быть «божественным ветром»

Сообщить

№8

28.08.2019 06:49

Цитата, неравнодушный сообщ. №5

Не только трюк,но и есть практическое значение и самого банального позволяет обмануть некоторые РЛС с селекцией движущихся целей.
Так что фигуры иногда имеют и полезный эффект,та же Кобра уводит горячие сопла с прямой видимости,может помочь сорвать захват ГСН,особенно если подключить еще и ловушки.

Пытаться обмануть радары в боевой обстановке, потеряв скорость и "гарцуя" с вооружением и топливом, на грани сваливания в штопор, это "гениально". Уверен, что пилоты так делать не станут.

Так же как и выполнять "кобру Пугачева", пытаясь обмануть ракету.

Сообщить

№9

неравнодушный

28.08.2019 18:13

Цитата, VK сообщ. №8

Пытаться обмануть радары в боевой обстановке, потеряв скорость и "гарцуя" с вооружением и топливом, на грани сваливания в штопор, это "гениально". Уверен, что пилоты так делать не станут.

Так же как и выполнять "кобру Пугачева", пытаясь обмануть ракету

Поверь будут,если на старых самолетах это делалось все интуитивно,по ощущениям пилота,то современные самолеты с высоким уровнем автоматизации,все в разы упрощает,исключает огромное количество ошибок,и многие режимы полета которые раньше были неуправляемые сегодня освоены.

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте

Войти через Facebook