Москва. 9 сентября. АвиаПорт - Компания BAE Systems (Великобритания) предложила использовать региональный самолет BAe 146 военным, сообщает Flight International.
Такое предложение прозвучало на выставке DSEi в Лондоне 8 сентября. Компания заявила, что в военном варианте самолет способен перевозить от 80 до 109 пассажиров или от 11 до 12,5 тонн груза.
Военный вариант получил обозначение BAe 146М. От своих гражданских собратьев он отличается дополнительными топливными баками, новой "стеклянной кабиной" экипажа и возможностью производить взлет и посадку по более крутым траекториям. Однако рампы в хвостовой части фюзеляжа самолета не предусмотрено.
BAE Systems утверждает, что самолет с успехом может применяться для перевозки личного состава, эвакуации раненых, воздушного десантирования и даже для дозаправки в воздухе других самолетов. Компания рассчитывает, что в условиях ограничений военных бюджетов такое решение может стать вполне рентабельным, ведь пассажирский вариант можно будет купить всего за $2-3 млн, а грузовой - за $5 млн. Это стало возможным, поскольку в последующие несколько лет европейские авиакомпании начнут избавляться от самолетов BAe 146-200 и BAe 146-300, хотя большинство этих машин не вылетали и половину ресурса.
Стоит отметить, что это не первый случай, когда британская компания пыталась предложить самолет BAe 146 военным. Впервые British Aerospace выдвинула такую идею более 20 лет назад, когда самолет еще строился серийно.
Самолет BAe 146 был разработан компанией Hawker Siddeley в 1973 г., но вскоре был заморожен в связи с нефтяным кризисом. Проект реанимировала в 1978 г. компания British Aerospace. Сертификат типа BAe 146 получил 8 февраля 1983 г. Последние четыре самолета были переданы заказчику в октябре-ноябре 2003 г.
Лучше всего BAe 146 проявили себя на коротких и насыщенных маршрутах. Преимуществом самолета стали широкий салон (6 кресел в ряду с одним проходом) и низкий уровень шума, который позволил использовать самолет в городских аэропортах. Кроме того, BAe 146 стал одним из немногих типов самолетов, которые могут использоваться Лондонском городском аэропорту, где очень крутая схема захода и короткая полоса.
Андрей Юргенсон