Войти

35 на 35: чем обернется срыв поставок американских истребителей Турции

1319
0
+1
Источник изображения: Фото: Global Look Press/U.S. Air Force

Исключение Анкары из участия в программе создания новейшего вооружения означает задержку производства машин

Объявив об остановке участия Турции в программе производства F-35, США поставили под удар перспективы серийного выпуска основного новейшего истребителя стран НАТО. Оценивая убытки Анкары в $9 млрд, в Вашингтоне стараются не вспоминать, что Турция должна была производить более 900 комплектующих для самолета, а после завершения производства именно в этой стране планировали открыть центр по их обслуживанию. Перенос производства в США потребует более $0,5 млрд, а главное — процесс займет годы. На этом фоне хорошие перспективы появляются у продукции российского военного авиапрома.

Рекордное сотрудничество

Особенностью проекта F-35 с самого начала была беспрецедентная международная кооперация. Не только в производстве, но и в его разработке участвовал концерн из девяти стран-основателей, каждая из которых имела право голоса в определении технического облика и характеристик машин. Производство компонентов также распределено между всеми его участниками. Во многом именно проблемы в координации науки и авиапромов нескольких государств были причиной задержек этого рекордного по дороговизне проекта.

Турция присоединилась к нему позже стран-основателей, в 1999 году. Поэтому в ходе выбора характеристик Анкара была лишь партнером минимального — четвертого — уровня (без права голоса и доступа к ключевой информации). Но зато в программе производства опытных, а затем и серийных истребителей ее статус выше — вместе с Австралией, Канадой, Данией и Норвегией она партнер третьего уровня.

Авиационный турбореактивный двигатель Pratt & Whitney F135

Источник изображения: Фото: commons.wikimedia.org

На практике это означает, что сегодня Турция производит 937 деталей и компонентов F-35. Из них примерно для 400 она единственный в мире поставщик. Немедленный разрыв этой создававшейся годами производственной цепочки неизбежно вызовет снижение темпов выпуска истребителя для всех стран-заказчиков.

Искать замену придется для производства довольно крупных и сложных компонентов, включая центральную часть фюзеляжа. Восемь турецких компаний задействованы также в выпуске деталей двигателей Pratt & Whitney F135, шасси, композитных частей воздухозаборников, створок бомбового отсека, мониторов в пилотской кабине. Roketsan — крупнейший турецкий производитель управляемого оружия — разрабатывает для F-35 вариант своей крылатой ракеты SOM-J. Анкара надеялась, что ей удастся продвинуть боеприпас на внешний рынок — другим покупателям самолета.

По лицензии Турция также должна была собирать двигатели Pratt & Whitney F135 для части своих самолетов на заводе к Эскишехире. На том же предприятии планировали создать первый центр технического обслуживания этих двигателей для F-35 со всей Европы.

Дорого и долго

Ни один из выпускаемых Турцией компонентов не является чрезмерно сложным. По оценке министерства обороны США, потребуется два года, чтобы подобрать альтернативных производителей и полностью заместить турецкие поставки. Подавляющее большинство контрактов передадут американским предприятиям.

По подсчетам Пентагона, перенос производства из Турции обойдется в $500–600 млн. Даже в самом оптимистичном варианте, заявленном американской стороной, разрыв с Анкарой вызовет задержку поставки 50–75 самолетов для зарубежных покупателей. Исключенная из программы Турция недополучит $9 млрд, которые она должна была заработать на выпуске компонентов F-35 за весь его жизненный цикл.

F-35 над Вашингтоном

Источник изображения: Фото: TASS/Zuma

Такие расчеты выглядят чрезмерно оптимистичными, учитывая длительную историю задержек и перерасходов, которая сопровождала всю программу разработки новых истребителей. США надеются, что производство компонентов смогут быстро освоить предприятия, претендовавшие на их выпуск в ходе конкурсного отбора поставщиков. Но за много лет, прошедших с конкурса, ситуация изменилась, и воссоздание производственных цепочек может оказаться сложной задачей. Неизбежно вырастет и так уже безумная общая стоимость проекта, перевалившая за $1 трлн.

Повисли в воздухе

Турецкие ВВС должны были получить первые из ста своих F-35A в 2012 году. С темпом поставок в 10–12 штук в год завершить их планировалось в 2021 году. В реальности же первый истребитель пятого поколения был официально передан туркам только в прошлом году. Но до сих пор все четыре готовых турецких самолета так и не покинули территорию США. Официально на них проходили подготовку турецкие летчики. Неофициально — машины задержали до разрешения вопроса с закупкой российских С-400. После обострения отношений между государствами турецких летчиков попросили покинуть территорию Штатов, а судьба истребителей пока не определена.

Такая ситуация до боли напоминает туркам другую историю неисполнения крупного военного контракта, которую они с возмущением вспоминают даже столетие спустя. Перед Первой мировой войной Великобритания отказалась отдать два строившихся по турецкому заказу линкора и реквизировала их в свой флот. Это случилось, несмотря на то что корабли уже были оплачены и в Англию прибыл турецкий экипаж для одного из них.

Первая партия компонентов зенитно-ракетных комплексов С-400 доставлена российским военным самолетом на авиабазу в Анкаре

Источник изображения: Фото: TASS/Zuma

Буквальное повторение инцидента нанесет серьезный ущерб не только национальной гордости, но и вооруженным силам Турции. ВВС республики давно требуют обновления. Они явно не соответствуют претензиям страны на статус могущественной региональной сверхдержавы. В случае дальнейшего ухудшения отношений американцы могут заблокировать поставку ей и других современных истребителей, в том числе из европейских стран — членов НАТО.

Собственный проект турецкого истребителя пятого поколения был показан в этом году на авиасалоне во французском Ле-Бурже. Но даже если каким-то чудом он воплотится в жизнь, произойдет это не ранее 2029 года — по самым смелым оценкам. Турции всё равно в ближайшем будущем необходимо найти реальную замену своему стареющему воздушному флоту. И в такой ситуации поставка российских Су-35 для турецких ВВС уже не выглядит полной фантастикой.


Антон Лавров

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
05.12.2019
Не хочешь, а купишь: как США навязывает Европе свое оружие
07.12.2018
F-35: оптовым покупателям предлагается скидка
28.01.2015
F-35 с грузом проблем
08.11.2011
Призрак F-35 бродит по миру
20.05.2011
С 2025 года ПАК ФА и F-35 станут безальтернативными продуктами на мировом рынке многофункциональных истребителей - ЦАМТО
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 02.07 22:19
  • 9
Лукашенко: Единственный союзник, который остался у России, - Белоруссия
  • 02.07 22:15
  • 19
В США предложили России вместо «Ангары» летать на батуте
  • 02.07 21:51
  • 8
Страна (Украина): хотят ли русские воды. Почему украинские чиновники и генералы США заявляют о грядущем вторжении России
  • 02.07 21:26
  • 2
«Терминатор-3»: гроза натовских солдат и бородатых инсургентов
  • 02.07 21:18
  • 2
«Кишки вражеской пехоты» намерен наматывать в Эстонии новый центр НАТО
  • 02.07 20:56
  • 4
Конкурент «Калашникова» пошел в серию
  • 02.07 20:29
  • 491
Страна не работает до 30 апреля
  • 02.07 19:31
  • 8
Sukhoi Superjet 100: от взлета до падения
  • 02.07 18:24
  • 47
Импортозамещение невозможно – банкиры России
  • 02.07 18:23
  • 3
Вертолёты из-под полы
  • 02.07 17:01
  • 2
Апокалипсис – выбираем подходящий
  • 02.07 16:47
  • 18
Financial Times (Великобритания): Россия не может себе позволить еще 15 лет войны с Западом
  • 02.07 16:39
  • 1
"Теперь их не узнать": что сделали с новейшими танками Т-14
  • 02.07 12:37
  • 6
Первые фотографии БМПТ-72 "Терминатор-2" в Алжире
  • 02.07 11:48
  • 1
Ученые РФ планируют снять панораму Венеры и видео посадки на ее поверхность