Войти

"Вертолеты России" и "Турбомека" подписали соглашение о поставках двигателей "Арриус-2F" для вертолета Ми-34С2 "Сапсан"

3018
3
0

МОСКВА, 26 августа. (АРМС-ТАСС). В рамках работы авиасалона МАКС-2009 ОАО "Вертолеты России" и компания "Турбомека" (Франция) подписали меморандум о намерениях на поставку двигателей "Арриус-2F" для первого российского легкого вертолета с ГТД Ми-34С2 "Сапсан". Подписи под документом поставили генеральный директор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов и вице-президент компании "Турбомека" Максим Фарибо. Как сообщила пресс-служба российского вертолетостроительного холдинга, меморандум регламентирует поставки двигателя в классе FAR/JAR-27 в течение 5 лет.


Вертолет Ми-34С2 "Сапсан" был центральным экспонатом павильонной экспозиции "Вертолетов России". Его официально презентовали в первый день работы МАКС-209. В ходе работы авиасалона с возможностями вертолета познакомились премьер-министр России Владимир Путин, глава ГК "Ростехнологии" Сергей Чемезов и другие официальные лица.


Модификации вертолета "Сапсан" разработаны для корпоративных и частных перевозок, первоначального обучения пилотов, медико-эвакуационных целей и мониторинга местности - от экологического контроля и мониторинга нефтепроводов до полицейских функций.


Серийное производство "Сапсана" осваивается на арсеньевском авиазаводе "Прогресс". Первая серийная машина должна быть изготовлена в 2011 год. До этого момента предприятие будет выпускать поршневой вариант Ми-34С1 (Ми-34СМ), производство которого восстановлено на "Прогрессе".


На арсеньевском предприятии также будут изготавливаться фюзеляж, лопасти несущего и рулевого винтов и осуществляться общая сборка "Сапсана". В производственной кооперации по серийному выпуску задействованы и другие предприятия холдинга "Вертолеты России" - ОАО "Редуктор-ПМ" (изготовление главного и хвостового редукторов, трансмиссионных валов), ОАО "Ступинское машиностроительное производственное предприятие" (втулки несущего и рулевого винтов, автомат перекоса).


Двигатель "Арриус-2F" зарекомендовал себя на рынке как очень надежный, имеющий большой ресурс и отлаженную систему гарантийного и послегарантийного обслуживания. Как считают в ОАО "Вертолеты России", это нивелирует традиционное скептическое отношение рынка к новой модели вертолета.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
3 комментария
№0
27.08.2009 04:05
Хорошее решение. У нас всё равно нет движков такой размерности в серии. Как-то исторически сложилось, что гонять за три сотни км на вертолётный участок за пробами, которых килограмм 100-200 приходилось Ми-8.
Я не понимаю - почему это не было сделано несколько лет назад. Товар вполне сносный. Ценник также обещает быть достойным. Во всяком случае четырёхместная машина может стоить чуть дороже двухместного R-22. Частная или корпоративная штучка хорошая. Единственно, у турбинного варианта ценник скорее всего будет выше поршневого процентов на 30.
0
Сообщить
№0
27.08.2009 04:17
Обознался. Кажись дороже нового R66 будет. Т.е. дороже миллиона зеленых. Тогда в чём фишка?
Если дешевле, то это не так заявлена стоимость более 1млн. есть тот  же Enstrom 480B, примерно в ту же цену в России.
Да и не так важен тут фактор цены. Если например нужна маневреннная пилотажная машина, то тут подучше будет макдонналовский MD 520N - нет риска зацепиться хвостовым винтом за деревья или трос. К тому же у него дальность поболе будет (радиус с мешком проб или специалистом примерно 350-400км), что критически важно для удалённых районов.
0
Сообщить
№0
27.08.2009 04:21
Он уступает практически по всем показателям. Как в скорости, так и по дальности. "пятисотке" на перегоне - раза в два-три.
Может лучше закупить лицензию на нормальный вертолет с европейской авионикой и клепать его сдесь. Так кстати с S-76 китайцы поступают. С той разницей, что корпуса и интерьеры в основном на экспорт идут.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.07 22:42
  • 9632
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 14.07 20:25
  • 0
Ответ на "На Западе заявили о революционных возможностях новых российских Су-34М"
  • 14.07 18:21
  • 1
Новая конверсия
  • 14.07 17:32
  • 22
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 14.07 14:56
  • 1
Путин: в основе противоречий между Россией и Западом лежит не идеология
  • 14.07 07:12
  • 1
Россия закрепилась на Украине надолго (Financial Times, Великобритания)
  • 14.07 00:59
  • 466
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 14.07 00:59
  • 15
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 14.07 00:56
  • 4
Украина получила новые крылатые ракеты SCALP: что это за оружие?
  • 14.07 00:46
  • 52
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 14.07 00:36
  • 4
Крылатая ракета X-101 на Украине: китайская оценка
  • 14.07 00:12
  • 323
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 14.07 00:03
  • 1503
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 13.07 23:16
  • 41
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения
  • 13.07 23:13
  • 110
В США оценили российские Су-34 с УМПК