Американская военно-промышленная компания Northrop Grumman Corporation успешно продемонстрировала функциональную совместимость системы Сухопутных войск и ВВC Joint STARS и палубного самолёта дальнего радиолокационного обнаружения E-2 Hawkeye между пилотируемыми и беспилотными платформами в ходе недавней военной демонстрации, включающей коалиционные ВС и ВС США.
По информации DefPro, показное учение было организовано объединённым командованием единых сил США (U.S. Joint Forces Command – USJFCOM) и предназначено для демонстрации возможностей коалиционных ВС и ВС США совместной работы при добывании, анализе и использовании важной разведывательной информации.
«Возможность быстро и точно добывать и использовать информацию в режиме реального времени в районе операций с помощью ISR – разведки, наблюдения и рекогносцировки (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) и оперативно-тактического уровня – это ключевой момент для гарантии того, что строевые командиры смогут успешно завершить ту или иную боевую операцию», – заявил Том Вайс (Tom Vice), вице-президент отдела боевого управления и средств поражения сектора аэрокосмических систем компании Northrop Grumman.
«В ходе показного учения мы успешно продемонстрировали, как пилотируемые самолеты могут управлять и контролировать беспилотные летательные аппараты для улучшения набора образов и идентификации цели. Мы собираемся взять все лучшее, что мы приобрели из проведения данного совместного опыта для улучшения качеств ISR, гарантирующих нашим истребителям обеспечение необходимой информацией, когда им это необходимо», – добавил он.
Northrop Grumman Corporation — американская военно-промышленная компания, работающая в области электроники и информационных технологий, авиакосмической отрасли и судостроения. Образована в 1994 г. в результате слияния компаний «Northrop Corporation» и «Grumman Corporation».
Деятельность компании сведена в основные бизнес группы:
• Information & Services, с производственными секторами:
- Информационные технологии
- Mission Systems
- Technical Services
• Электроника
• Авиация и космос
• Судостроение
Joint STARS - система Сухопутных войск и ВВC, предназначенная для обеспечения информацией о наземной обстановке за линией фронта в режиме реального времени, для целеуказания и управления ударными средствами, а также для информационной поддержки принятия решения на боевые действия (операцию).
Система разрабатывалась для корпусного звена. В ее состав входят самолет ВВС E-8 (модифицированный пассажирский "Боинг-707"), наземные модули, используемые сухопутными командирами и командующими, а также система обмена данными. В состав экипажа входят специалисты как от ВВС, так и от СВ. Основа системы - самолет Е-8 стоимостью 225 млн. долл. Максимальный взлетный вес самолета составляет 152 т. С полной заправкой в 70 т продолжительность дежурства составляет около 10 часов, а с дозаправкой в воздухе - 20 часов.
Он предназначен для того, чтобы поднимать на рабочую высоту в 10-12 км уникальный радар - сердце системы. Для обработки радиолокационной информации используются бортовые ЭВМ с быстродействием более 600 млн. операций в секунду, а также соответствующим программным обеспечением. Процессор обработки радарных сигналов выполнен на базе коммерческой системы "Дженерал Дайнемикс".
Основные режимы работы радара - обзорный и секторный селекции движущихся целей (СДЦ), отображения стационарных целей (как РЛС бокового обзора с синтезированной апертурой) и распознавания целей. Благодаря специальным алгоритмам обработки сигнала Joint STARS может различать колесные и гусеничные транспортные средства. При обзоре меньшего участка местности, радарное изображение может быть увеличено на дисплее в режиме повышенного разрешения для обеспечения войск точной информацией при планировании удара. Сканирование антенны электронное по азимуту и ручное по углу места по обе стороны от направления движения. По порогу скорости обнаруживаемых движущихся целей радар не имеет аналогов.
Режим работы синтезированной апертуры и обнаружения стационарных целей (SAR/FTI) позволяет получать изображение местности, близкое к фотографическому, или карту выбранных географических регионов. Получаемые карты данных содержат точные координаты фиксированных целей типа мостов, гаваней, аэропортов, зданий, неподвижных транспортных средств и т.д. На полученную таким образом карту местности накладываются движущиеся и неподвижные объекты.
Радар циркулярно обеспечивает данными целеуказания и управления всех операторов Joint STARS в самолете и в наземных модулях. Эти операторы, в свою очередь, могут давать целеуказание самолетам, ракетам или артиллерии для огневой поддержки. За 8 часов полета радар с дальностью действия 250 км может отслеживать обстановку на площади более миллиона кв. км. Находясь над расположением своих войск, Е-8 может "заглядывать" в глубину оперативного построения противника, обнаруживать и сопровождать движущиеся и стационарные наземные цели, а также формировать близкую к фотографической картину местности на глубину около 150-200 км от переднего края в зависимости от положения зоны дежурства. По закрытым линиям связи, в том числе и спутниковым, информация о наземной обстановке на территории противника передается на наземные командные модули Сухопутных войск на ТВД, пункты управления ВВС, или центры военного анализа, отстоящие от точки конфликта на тысячи километров.
На борту Е-8 оборудовано 18 автоматизированных рабочих мест (АРМ). Одно - навигации и управления бортовым комплексом обороны, а остальные 17 - унифицированные. С них производится планирование маршрута, контроль формирования и отображения картографического и гипсографического изображения района разведки, управление радаром, обнаружение и анализ угроз, целераспределение, расчеты по наведению и наведение ударных средств, вычисление координат передатчиков помех и ряд других функций. На борту Е-8 работают 18 (28 - при повышенной продолжительности) офицеров-операторов СВ и ВВС. Летный экипаж - 3 и 6 человек соответственно.
Существует две версии наземного модуля: средний, на базе двух стандартных армейских 5-тонных грузовиков, и легкий, на базе 2-х многоцелевых автомобилей.
Для ведения круглосуточного наблюдения из одной зоны дежурства в воздухе требуется четыре самолета. Первоначально исходили из расчетов, что три зоны перекроют ТВД. Но опыт работы в гористой местности Боснии показал, что их потребуется больше. По некоторым оценкам, для полного перекрытия двух ТВД необходимо более 30 самолетов на шесть зон, по 5 в каждой. Количество Е-8, закупаемых армией США, прекрасный показатель намерений. Из нехитрых расчетов можно догадаться, на какой размах боевых действий рассчитывают Штаты в перспективе.
Грумман E-2 «Хокай» (англ. Grumman E-2 Hawkeye) — американский палубный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения. Первый полёт совершил 21 октября 1960 года. Поставлялся на экспорт в 7 стран мира, применялся в ряде вооружённых конфликтов. С 1970-х годов основным вариантом является E-2C; планируется замена его на E-2D «Эдванст Хокай».
Технические характеристики
• Экипаж: 5 человек (2 пилота, 3 офицера ВМС: офицер боевого информационного центра, офицер по контролю воздушного пространства и оператор РЛС)
• Длина: 17,54 м
• Размах крыла: 24,56 м
• Высота: 5,58 м
• Колея шасси: 5,93 м
• База шасси: 7,06 м
• Площадь крыла: 65,03 м²
• Масса пустого: 17 265 кг
• Масса максимальная взлётная: 23 556 кг
• Запас топлива: 5624 кг
• Двигатели: 2× ТВД Эллисон T56-A-425, 2×3661 кВт (2×4910 л.с.)
Лётные характеристики
• Максимальная скорость: 598 км/ч
• Крейсерская скорость: 576 км/ч
• Перегоночная дальность: 2583 км
• Боевой радиус: 320 км (продолжительность патрулирования — 3—4 часа)
• Практический потолок: 9390 м
• Скороподъёмность у земли: 12,8 м/с (767 м/мин)
• Длина разбега: 610 м
• Длина пробега: 439 м
• Нагрузка на крыло: 355 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,32 кВт/кг
