Войти

Российские авиаконструкторы реабилитируются в глазах Минобороны

2473
12
0

Российские производители беспилотных летательных комплексов ответили на критику со стороны Министерства обороны. Ряд предприятий представил последние разработки современных беспилотников. Что нового готовы предложить Минобороны конструкторы — узнала съемочная группа Infox.ru.


Объявленное весной решение Министерства обороны России о закупке иностранных беспилотных летательных аппаратов подняло вопрос о качестве продукции, производимой российскими предприятиями. Эксперты сошлись во мнении, что Россия отстала в разработках в классе беспилотных летательных аппаратов. Но к концу лета ведущие производители БПЛА ответили выпуском двух новых, более современных беспилотных комплексов.


Новые машины ("Дозор-600" и "Типчак-08") - это шаг вперед по сравнению с предыдущими образцами, считают эксперты. По словам главного редактора журнала "Беспилотная авиация" Дениса Федутинова, "эти беспилотники сопоставимы с израильскими БЛА Hermes, использовавшимися Грузией в прошлом году в ходе югоосетинской кампании, и с аппаратом Searcher MkII, ранее приобретенным российским оборонным ведомством".

Тяжелый "Дозор"


"Дозор-600" - первый российский беспилотный летательный аппарат дальнего действия, чья масса была доведена до 600 кг. Этот беспилотник может находиться в полете до 30 часов и летать на расстоянии до 4000 км, развивая крейсерскую скорость 150-170 км/ч. Даже по форме "Дозор" напоминает израильские и американские аппараты.


На борту машины может располагаться полезная нагрузка массой до 120 кг. Техническое оснащение включает тепловизионный канал, канал ночного зрения, комплекс фотоаппаратуры для картографической съемки на базе фотокамеры с разрешением 21 МПикс, бортовую РЛС переднего обзора с дальностью до 30 км. У беспилотника имеется отсек для сбрасываемого груза размером 1500х420 мм.


Новый "Дозор" может применяться как в гражданской сфере (патрулирование нефте- и газопроводов, сельскохозяйственные работы и др.), так и в военной. Генеральный конструктор беспилотных летательных аппаратов компании "Транзас" Геннадий Трубников сообщил, что к машине уже проявили интерес в Министерстве обороны и Пограничной службе ФСБ России. Но пока создан только один образец "Дозор-600", который еще даже ни разу не поднимался в воздух.

Новый "Типчак"


Конструкторское бюро "Луч" продолжило проект "Типчак", выпустив новый беспилотный летательный аппарат для длительной разведки под заводским названием БЛА-08. Новый беспилотник значительно превосходит своих предшественников. Максимальная взлетная масса выросла до 90 кг (целевая нагрузка до 15 кг). Увеличился размах крыла.


Изменения коснулись и хвостового оперения - новый беспилотник получил V-образный хвост. "Типчак-08" может находиться в полете до восьми часов и развивать скорость до 180 км/ч. Аппарат может запускаться и с катапульты, и взлетать как обычный самолет. Посадка осуществляется при помощи парашюта либо в "самолетном" варианте.


Ранее Минобороны критиковало проект "Типчак" за высокую шумность. Как заверил Infox.ru директор программ по беспилотным комплексам концерна "Вега" Аркадий Сыроежко, теперь все претензии учтены и у нового аппарата значительно снижена шумность.


Сейчас в КБ "Луч" проходит конструкторские испытания и другой летательный аппарат - ударный беспилотник массой более 500 кг. Главный редактор журнала "Беспилотная авиация" Денис Федутинов объяснил, что этот аппарат имеет два двигателя и способен совершать полеты до 12 часов. Но пока нет данных, когда новый беспилотник будет продемонстрирован широкой публике.


Как будет решен вопрос возможной поставки всех трех аппаратов в российские войска - пока не известно. Машинам еще только предстоит пройти испытания. Разработчики тем временем уверены, что новая техника удовлетворит все запросы Министерства обороны.


Егор Созаев-Гурьев

Права на данный материал принадлежат Infox.ru
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
12 комментариев, отображено с 1 по 8
№0
26.08.2009 06:21
"Типчак" как был барахлом, так и остался. Шестисотый дозор всё же получше будет. Примерно на поколение. Уши "предатора" видны - Трубников не оригинальничает.
0
Сообщить
№0
26.08.2009 14:01
скорее 3-4 мелких, типа малютки или один мощный. Не гермес. Ему нужен иной носитель. Большой дальности не требуется - его с 10км уже не заметишь, а прим пересечённой уже с 2-3 невидно будет. Нужно учесть, что скорее всего захотят целеуказание на ту жемашину поставить. Стереотипы, что поделаешь, сетецентрические способы ведения войны только-только начинают пониматься наиболее продвинутыми нашими генералами.
0
Сообщить
№0
26.08.2009 14:07
У шестисотого есть один важный недостаток. Для ударника нужно иметь скорость не менее 100-120, а лучше метров 200 в секунду на малой высоте. Буквально на бреющем. При условии применения противником РЭБ наши автопилоты скорее всего не справятся даже просто на холмистой лесистой местности, ну а про горы с хвойными лесами и говорить нечего. Так что скорее всего его целесообразнее использовать как тяжелый патрульный. На него вполне влезет приличная головка (килограмм 75-80, способная разглядеть лицо человека за пару км, или хорошо замаскированный схрон - многоспектральная) и линки. Сутками летать не будет но 5-8часов - вполне.
0
Сообщить
№0
26.08.2009 14:15
Хоть и критикую Трубникова, но пока это лучший БПЛА тяжелого класса в России. Далее больше будет зависеть от системного подхода и правильного использования таких машин. Для поля боя на один такой, помимо летающей сети нужно иметь штук пять поменьше, килограмм 20-30нагрузкой плюс ударные дроны с аналогичной, но с большей скоростью полёта, метров 200-250 в секунду. Можно и ПуВРД использовать, хотя бы с детонационным горением, он страсть как дёшев ежели за ценником следить. Думается раз в десять на машине будет  дешевле в крупной серии, чем турбореактвный или жидкостной. Помниться пионером такой рассчитывал для любительской КР.
0
Сообщить
№0
26.08.2009 15:55
Совершенно верно. Ещё раз повторюсь они системщики, но никак не создатели БПЛА. То что есть небольших весов может эксплуатироваться лишь при хорошем наземном обслуживании и сносных погодных условиях. Машины делают с перегрузом крыла.
Лучше бы занимались системами, пусть даже головным предприянием в России были бы и предоставляли бы десяткам фирм свои автопилоты и линки. Денег в результате получили бы скорее всего больше, т.к. собственно начинка и стоит денег. Автопилот, линки, даже без головки и бортовой нагрузки - это 30-60% стоимости конкретной системы. С учётом, что нужны для созхдания тех же летающих сетей десятки тысяч дешевых БПЛА, то рынок коллосальный. Пока главными заказчиками могут высткпить военные, но как только будут надежные в эксплуатации и дешевые носители, то думается сотовики и интернет-провайдеры потянуться. Только для Крайнего Севера нужно несколько тысяч таких аппаратов, но не по существующей цене в 150-250тысяч, а раз в 15 как минимум дешевле.
0
Сообщить
№0
26.08.2009 15:56
Имелась ввиду цена в долларах.
0
Сообщить
№0
26.08.2009 19:22
Да.

М.б. Боинг, некоторые другие крупные корпорации. Реально это незачем. Хотя и у них есть такое понятие "сделано-не-у-нас", когда более лучшее решение отвергается в угоду корпоративности. Как говориться маленький котелок слаще варит. Вы же ну не будете же изготавливать сами лампочку, если она перегорела? Пойдёте и купите.
Тем не менее предел интеграции всё-таки есть. Это собственно США. Вы можете спокойно после минимальной проверки купить всё что угодно внутри страны, но нет никаких шансов купить это же из Израиля или Англии.

ScanEagle, прекрасный для своего времени БПЛА был сделан именно маленькой фирмой. И так во всём. Сначала фирмочка показывает результат, начинает выпускать, затем её покупает какая-нибудь крупная, иногда такое поглощение идет несколько раз, потом попадает к гигансткой фирме, как и случилось - сейчас это отдел Боинга и коллектив нисего принципиально нового не сделал.
Японцы же так не делают. Фирма остаётся самостоятельным субъектом права. Более того материнская лицензирует у неё на ту или иную продукцию, а в случае чего может и помочь. Но за это у материнской фирмы есть преференции, как-то "право первой ночи", когда перспективная технология сначала должна быть предложена ей и в некоторых случаях имеется право вето на её продажу иным покупателям в течении 2-4лет, если разработка действительно прорывная.  
По-русски этообычно простое переманивание крупных специалистов либо прямая продажа бизнеса не на самых выгодных условиях. Во всяком случае я не видел счастья на лице одного моего знакомого, когда ему пришлось продать свою фирму. Он сдуру поставил главными менеджерами евреев пр причине того что те продавать здорово умеют, ну они и сделали так, что он был вынужден продать одному из клиентов-еврею за четверть если не за 1/10 от реальной цены.
0
Сообщить
№0
26.08.2009 19:28
"всё что угодно внутри страны" - маленькая ремарка. Есть и внутри США какие-то странные ограничения на вроде бы не самые совершенные изделия. И причем, что удивительно, зачастую не госдеповского толка. Т.е. тому дяде продадут. а вам - нет. В суд обращаться бесполезно - всегда лоеры у них лучше чем те, которых Вы сможете нанять. В США, Англии некоторых др. странах нужно для некоторых операций принадлежать к определенной группе людей. Пример тому масоны или их подразделение - Сайентологи. В Финляндии это какой-нибудь ротари-клуб.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.12 20:46
Ответ на "«Прототип бомбардировщика ПАК-ДА может быть близок к завершению»: британский министр оценил состояние стратегической авиации РФ"
  • 22.12 20:01
  • 3
Еще немного в тему о танках (конечно, не без повторений :))
  • 22.12 19:04
  • 62
Уроки Сирии
  • 22.12 16:55
  • 6575
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.12 16:54
  • 8546
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 22.12 07:45
  • 1
Китай показал запуск гиперзвуковых беспилотников с борта воздушных носителей
  • 22.12 03:15
  • 1
Немного о терминах.
  • 21.12 20:11
  • 2756
Как насчёт юмористического раздела?
  • 21.12 13:42
  • 1
Израиль нанес массированные авиаудары по Йемену
  • 21.12 13:02
  • 1
Путин заявил, что если бы и изменил решение о начале СВО в 2022 г., то в том, что его нужно было принимать раньше
  • 21.12 02:42
  • 1
Ответ на "Оружие, спровоцировавшее новую гонку ядерных вооружений, — в которой побеждает Россия (The Telegraph UK, Великобритания)"
  • 20.12 17:19
  • 1
РХБЗ: теория или практика
  • 20.12 16:07
  • 0
В системе стандартов серии ISO 55000 прошло масштабное обновление в 2024 году
  • 20.12 09:18
  • 0
Азиатский кейс Беларуси
  • 20.12 08:47
  • 0
Ответ на "В ЦРУ оценили легендарный Т-34. Как принципы производства советского танка влияют на СВО"