Как сообщает strategypage.com, в третий раз за последнее десятилетие ВВС США рассматривают вопрос использования тяжелых коммерческих самолетов в качестве бомбардировщиков. Дело в том, что бомбардировщик следующего поколения, стоимость которого, вероятно, будет более 1 млрд долларов за машину, способен нести не более 30 т бомб и ракет.
Идея милитаризации широкофюзеляжных грузопассажирских самолетов Boeing-747 рассматривалась еще три десятка лет назад. Военные аналитики, произведя несложные математические расчеты, пришли к выводу, что использование этого самолета, оснащенного крылатыми ракетами, может быть весьма эффективным решением. Новейшая грузовая версия Boeing-747-8F может нести 140 т полезной нагрузки и в военном варианте будет способен поднять в воздух около 100 т ракет и бомб.
Для создания военного варианта нужно усилить конструкцию самолета, а его грузовой отсек адаптировать под загрузку КР и бомб. Еще одной проблемой является то обстоятельство, что коммерческие самолеты имеют низкорасположенное крыло, а бомбардировщики, как правило, высокорасположенное крыло. Это делается для того, чтобы бомбовый отсек был максимально близок к центру тяжести самолета. Таким образом, после сброса бомб центр тяжести бомбардировщика практически не меняется. При загрузке коммерческого транспортного самолета грузовыми контейнерами центр тяжести самолета должно распределиться равномерно (каждый контейнер должен иметь рассчитанный вес). Таким образом, для военного варианта 747-го потребуется система для запуска бомб и ракет, причем таким образом, чтобы центр тяжести самолета после сброса боеприпасов должен быть сохранен, иначе его полет будет невозможно контролировать.
Коммерческий вариант Boeing-747-8F стоит примерно 280 млн долларов каждый. Военный вариант может стоить почти полмиллиарда, но это все равно дешевле и эффективно, учитывая ту громадную огневую мощь, которая в этот вариант может быть загружена (как сказано выше, примерно 100 т бомб и ракет).
