Войти

Газотурбинные танки в запас не уходят, они идут в Арктику

2381
3
+6

Сенсацией проходящего сейчас в рамках Международных военных игр танкового биатлона стало то, что его открыли газотурбинные Т-80УЕ-1. К тому же их экипажи были женскими.


К сожалению, организаторы соревнований танкисток фактически засекретили. Им запретили общаться с журналистами и даже с коллегами по биатлону - танкистами других команд. Если о необычных танковых экипажах подробно рассказать пока не получается, то о тех машинах, которыми управляли женщины, рассказать стоит. Тем более что танки с газотурбинными двигателями известны гораздо меньше, чем с дизельными.

Зачем вообще возникла необходимость ставить авиационный двигатель, приспособленный для чистого воздуха, на машину, которая работает в пыли и грязи? Тем более у нас были дизельные моторы для танков - одни из лучших в мире.

По одной из версий, в конце 1960-х руководством Минобороны СССР была поставлена задача создать танк прорыва. Одно из условий - многотопливность. Идеально для этого подходил газотурбинный двигатель. Он мог работать на всем, что горит. Танки, получившие название Т-80, были разработаны в КБ Кировского завода под руководством конструктора Николая Сергеевича Попова. Там же и выпускались. Позже к производству этих машин подключили завод "Трансмаш" в Омске.

На вооружение Советской армии Т-80, оснащенные газотурбинным двигателем ГТД-1000Т, поступили в 1976 году. Их максимально засекретили и сразу стали отправлять в танковые части советских войск, расквартированные в Восточной Европе. В случае начала большой войны армады этих машин должны были рвануть на запад по европейским автобанам. Танк легко развивал на шоссе скорость 80 км/час. А запасы топлива мог пополнять на любой АЗС, которых в Европе, как известно, много. Причем заливать в баки можно было все - и дизтопливо, и бензин, и керосин.

Эксперты НАТО не сомневались, что Т-80 дойдут до Ла-Манша за два-три дня, остановить их мог только ядерный удар.

После развала Варшавского Договора тысячи газотурбинных танков отправили на базы хранения куда-то за Урал. В Российской армии осталась одна дивизия - Кантемировская и несколько полков, имевших на своем вооружении Т-80. В эпоху безденежья 1990-х годов выпуск этих машин прекратили и всерьез задумались о снятии их с вооружения вообще, с последующей переплавкой. Действительно, Т-80 гораздо дороже в производстве и эксплуатации, чем дизельный Т-72. Ну и зачем нашей армии танки с принципиально разными двигателями? Проще и дешевле оставить один тип - дизельный.

По какому-то высшему провидению окончательное решение не приняли. И когда наша страна озаботилась защитой арктических территорий, выяснилось, что газотурбинный танк подходит для этих целей, как никакой другой. И хотя его боевые характеристики действительно схожи с дизельным аналогом, Т-80 - танк иного уровня, чем Т-72 или Т-90.

Например, "восьмидесятка" может идти по глубокому снежному насту, не проваливаясь. В отличие от дизелей газовая турбина позволяет трогаться с места очень плавно, без рывков и столь же плавно идти дальше. Наст уплотняется, но не рвется, и танк не зарывается в сугробы. Немаловажно и то, что газовая турбина, в отличие от дизеля, легко запускается при самом сильном морозе.

На прошлогоднем форуме "АРМИЯ-2018" было объявлено о начале масштабной и глубокой модернизации Т-80У. Стало ясно, что эти танки остаются в строю.

В открытой печати говорилось о том, какие качества приобретут обновленные машины.

Система управления огнем - и так одна из лучших в мире, станет еще более совершенной. Она будет включать лазерный дальномер, датчики ветра, скорости движения танка и цели, крена, температуры заряда и окружающей среды, танковый баллистический вычислитель. В совокупности с уникальной ходовой частью и высокой плавностью хода новая система управления позволит вести эффективный огонь на пересеченной местности при скорости до 35 км/час и любом положении башни. На такой скорости в движении прицельно стрелять не может ни один танк в мире.

На танке устанавливается оригинальная система кондиционирования и обогрева. Она обеспечивает индивидуальную подводку прохладного или теплого воздуха каждому члену экипажа.

Модернизированный Т-80 будет оснащен многотопливным газотурбинным двигателем мощностью 1250 л.с. Проработан двигатель мощностью 1400 л.с. Отечественный газотурбинный танковый двигатель - вообще наша национальная гордость. Аналогичный двигатель танка "Абрамс" даже близко с ним ставить нельзя. Наш прекрасно работает не только в условиях северов, но и в пустынях. Он оборудован оригинальнейшим устройством, которое через определенные промежутки времени встряхивает работающий мотор, и вся налипающая на лопатках турбин грязь, песок и пыль отрываются и улетают в выхлоп.

Для Т-80 давно создана гидрообъемная передача. И если ее удастся внедрить в процессе модернизации, то количество органов управления сведется к минимуму - штурвал, педаль газа и педаль тормоза.

Уникальная особенность Т-80 - способность прыгать с места на 7 метров. И были случаи, когда в ходе еще первой чеченской войны Т-80, управляемые хорошо подготовленными экипажами, в таком прыжке уходили от уже выпущенной из РПГ-7 ракеты.

На одной из первых выставок IDEX, проходящих в Абу-Даби, Т-80У прыгнул с трамплина на дальность 14 метров. Это стало так и не превзойденным мировым рекордом. Т-80У получил имя "летающего" и долгие годы был неофициальным символом выставок IDEX. Американский "Абрамс" попытался повторить прыжок, но плюхнулся сразу за трамплином, да так, что у него лопнули трубопроводы, на песок потекло масло - танк еле уполз с показательной арены.

По совокупности боевых и эксплуатационных характеристик обновленная "восьмидесятка" может стать лучшим танком в мире. И надежным стражем наших северных земель. От своих дизельных собратьев он будет отличаться так же, как реактивный самолет от поршневых.

Кстати, эту особенность танкисты, получившие первые Т-80, почему-то не учли.

Для газотурбинных машин экипажи изначально надо было готовить абсолютно по-новому, а их учили по методичкам для дизельных танков. Возникало много проблем, в том числе по непомерному расходу топлива. Танкисты привыкли - если дизель запустишь, больше его не выключай, а то в критический момент не заведешь. Газовая турбина запускается сразу и в любой мороз. Но их первоначально гоняли как и дизели, поэтому тонны керосина буквально вылетали в трубу. Осознание пришло позже.

Сейчас при хорошо подготовленном экипаже Т-80У потребляет топлива не намного больше, чем Т-72, а динамические качества танков - не сопоставимы.

В Омске на заводе Транспортного машиностроения, где когда-то производили Т-80У, а сейчас занимаются их модернизацией, еще в конце 1990-х в инициативном порядке сделали два опытных танка, назвав их "Барс" и "Черный орел". Танку, предназначенному для службы в северных снегах, очень бы подошло позабытое сейчас имя "Барс".


Сергей Птичкин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
11.09.2017
«Железный кулак» России стал высокотехнологичным
28.08.2017
Бронетанковый дебют "Армии-2017": итоги оружейного форума
25.05.2017
Шойгу нашел на Украине советские танки Т-64
13.09.2010
Броня крепка, но Запад нам дороже
05.07.2010
Танковые войска РФ деградировали: в НАТО уже отработали технологию их уничтожения
3 комментария
№1
09.08.2019 11:16
В 1991 году мне  пришлось   готовить группу иностранных специалистов по освоению Т-80У для проведения сравнительных испытаний  танков (Абрамс, Леклерк, Леопард иТ-80У) в Швеции. Они (шведские танкисты) приехали к нам после освоения соответствующих машин в США, Франции и Германии. Долго рассказывать все и для краткости можно сказать одно - после 3-х месячной подготовки они были в шоке от нашей машины и даже сами не верили, что русская машина в их руках могла творить такое, особенно это касалось результатов стрельбы и вождения. Поэтому насчет Т-80У можно сказать одно - это была и есть лучшая машина, не только у нас в стане, но думаю, что и в мире и "загубили" ее в свое время по чисто политическим мотивам и ее стоимость и "прожорливость" тут не при чем. И хорошо что вроде как опомнились, и Арктика тут не виновата.
+1
Сообщить
№2
09.08.2019 15:27
А кто-нибудь знает настоящие имя и фамилию этого "птичкина" из РГ? Прямо специалист по всем направлениям, хотелось бы узнать, насколько он специалист и в какой области в реальной жизни. К статьям особо претензий не имею, кроме излишне бравурной пропаганды, но вот то что он в каждой военной статье затычка наводит на мысль, что это фэйковый персонаж
0
Сообщить
№3
18.08.2019 20:56
Цитата, q
Уникальная особенность Т-80 - способность прыгать с места на 7 метров. И были случаи, когда в ходе еще первой чеченской войны Т-80, управляемые хорошо подготовленными экипажами, в таком прыжке уходили от уже выпущенной из РПГ-7 ракеты.
     Особенно это...Ну очень "сильно"... Наверное он птичкой прикидывается, на самом деле, точно, орлов...Нет, настоящего имени не знаю, вообще то, и знать не хочу...
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 22.11 12:37
  • 2
В третий день авиасалона Dubai Air Show 2019 заключено 15 контрактов, в том числе на поставку запчастей для ЗРПК "Панцирь-С"
  • 22.11 12:25
  • 36
Путин поручил составить планы включения оборонных предприятий в нацпроекты
  • 22.11 12:17
  • 22
Воскрешение Ту-22М3: крест на ПАК ДА?
  • 22.11 12:13
  • 11
Как Ту-160 ушел в отрыв … от реальности
  • 22.11 12:03
  • 4
Вице-премьер Борисов ознакомился с ходом строительства Национального космического центра
  • 22.11 11:39
  • 4
Киев продолжает ликвидацию украинской оборонной промышленности
  • 22.11 10:12
  • 6
В России назвали МКС без США "тянущим на дно проектом"
  • 22.11 09:51
  • 7
Российский вертолет получит канадский двигатель
  • 22.11 09:45
  • 5
Компания Laros планирует разработать ракетные двигатели на перекиси тягой 20 тонн
  • 22.11 09:18
  • 164
Потери в вооружённых конфликтах, катастрофы, аварии, происшествия
  • 22.11 08:42
  • 1
Серийное производство Су-57 уже идёт - Сердюков
  • 22.11 07:36
  • 182
"Роскосмос" признал потерю Россией статуса космической сверхдержавы
  • 22.11 02:08
  • 4
Противопульные тяжёлые шлемы Мировых войн и Ратник-3, общие проблемы и общие решения.
  • 22.11 01:11
  • 5
NASA намерено купить дополнительные места на "Союзе" для доставки своих астронавтов на МКС
  • 21.11 20:23
  • 16591
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины