Войти

"Гидромаш" подсаживают на Bombardier

1701
0
0

Нижегородское предприятие примет участие в разработке компонентов для новых канадских лайнеров

Нижегородский "Гидромаш" намерен принять участие в разработке компонентов шасси новых пассажирских лайнеров семейства CSeries, ввести в эксплуатацию которые канадская Bombardier планирует в 2013 году. Участвовать в проекте предприятие пригласил разработчик шасси CSeries - немецкая Liebherr-International AG, в кооперации с которой "Гидромаш" уже выпускает детали стоек шасси сверхдальнего делового Bombardier Global Express. Эксперты отмечают, что возможное участие "Гидромаша" в качестве разработчика в проекте CSeries является подтверждением того, что российский авиапром все больше интегрируется в мировую авиационную промышленность.


Протокол о намерении сотрудничать ОАО "Гидромаш" и Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH - подразделение Liebherr-International (оборот в 2008 году - 8,41 млрд евро) по выпуску авиационного оборудования - подписали вчера в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2009. Подписи под документом поставили президент "Гидромаша" Владимир Лузянин и директор Liebherr-Aerospace Lindenberg Йозеф Гроппер. Таким образом, стороны договорились определить до конца 2009 года объем работ по производству, проектированию и испытанию компонентов шасси для самолета Bombardier CSeries. Предполагаемые параметры проекта стороны не называют, но уточняют, что "Гидромаш" впервые привлекается к участию в подобном проекте в качестве проектанта (ранее завод выпускал детали по чертежам немецкого партнера).


ОАО "Гидромаш" зарегистрировано в 1993 году на базе основанного в 1805 году предприятия. Производит гидравлическое и пневматическое оборудование, взлетно-посадочные агрегаты. Основной владелец - президент Владимир Лузянин. Выручка за шесть месяцев 2009 года - 1,27 млрд руб. (рост 41,6% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года), чистая прибыль - 8,19 млн руб. (снижение 42,2%).


Возможное сотрудничество в проекте Bombardier CSeries - продолжение многолетнего взаимодействия "Гидромаша" и Liebherr. Производители работают вместе с 1991 года, когда нижегородский завод начал поставки компонентов для землеройной техники. В 1997 году к этому добавилось сотрудничество в производстве авиационных деталей. Так, сейчас "Гидромаш" совместно с Liebherr-Aerospace является участником программ по выпуску моделей Airbus (А-380) и Embraer (Emb-135/145, Emb-170/175, Emb-190). Что касается партнерства нижегородцев с Liebherr по программам Bombardier, то переговоры по CSeries также не являются уникальными: "Гидромаш" комплектует компонентами стоек шасси дальнемагистральные канадские бизнес-джеты Global Express.


О запуске программы производства ближнемагистральных самолетов семейства CSeries вместимостью от 100 до 149 кресел канадская Bombardier (оборот в 2008-2009-м финансовом году - более $19,7 млрд), специализирующаяся на выпуске бизнес-джетов и региональных лайнеров, объявила летом 2008 года. Начало полетов CSeries запланировано на 2013 год. Первым заказчиком новых самолетов стала германская авиакомпания Lufthansa, которая уже подписала протокол о намерении купить 60 самолетов, включая опцион на 30 машин каталожной стоимостью около $46,7 млн. Bombardier рассчитывает обеспечить половину потребности авиакомпаний мира в ближнемагистральных 100-149-местных самолетах в ближайшие двадцать лет: производитель прогнозирует, что в эти годы рынку потребуется 6,3 тыс. таких машин общей стоимостью более $250 млрд.


"Проект CSeries - очень рискованный, поскольку Bombardier пытается приблизиться по размерности к аналогичной технике Airbus и Boeing. А эти производители, скорее всего, спокойно на это смотреть не будут и запустят проекты по выпуску новых лайнеров или модернизации прежних моделей", - говорит эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко, таким образом указывая на невозможность оценки перспектив "Гидромаша" в этом проекте. Вместе с тем независимый эксперт по авиации, редактор профильного издания Russia/CIS Observer Максим Пядушкин отмечает, что подтверждение участия в таком проекте для нижегородского завода не будет лишним: "Возможное проектирование деталей для будущих Bombardier CSeries является свидетельством того, что "Гидромаш" и в целом российский авиапром все больше интегрируется в мировую авиационную промышленность. Переход на выпуск готовых деталей с высокой добавочной стоимостью не только изменит позиции "Гидромаша" на мировом рынке, но и позволит предприятию больше зарабатывать".


/Коммерсантъ - Нижний Новгород, Мария Кузнецова/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.04 21:22
  • 0
Ответ на "Чего так боится Запад?"
  • 24.04 20:36
  • 8605
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 24.04 17:44
  • 2
Посол РФ: пасхальное перемирие показало возможность соглашения по Украине
  • 24.04 16:34
  • 0
Чего так боится Запад?
  • 24.04 12:56
  • 1
В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44
  • 24.04 12:40
  • 38
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 24.04 06:53
  • 1
Путин назвал задачи, поставленные ОПК в этом году, еще более масштабными
  • 24.04 05:30
  • 0
Ответ на "Крошечный российский эксклав демонстрирует мощь на задворках НАТО (The Wall Street Journal, США)"
  • 24.04 02:08
  • 0
Ответ на "Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»"
  • 24.04 00:26
  • 0
Ответ на "Балканский форпост"
  • 23.04 18:21
  • 0
Ответ на "Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?"
  • 23.04 17:25
  • 0
Неприкрытая загадка на Балканах
  • 23.04 17:13
  • 0
Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?
  • 23.04 01:06
  • 1
Ответ на "В США оценили способность России сбить B-21"
  • 22.04 18:02
  • 0
Ответ на "Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит"