Войти

На МАКСЕ впервые пройдет европейский конгресс по транспортной авиации

2237
0
0

МОСКВА, 14 авг - РИА Новости, Александр Ковалев. На Европейском конгрессе по транспортной авиации, который впервые пройдет в России с 19 по 21 августа в рамках авиакосмического салона МАКС-2009, будет сделан серьезный шаг в области переговоров о начале производства транспортных самолетов Ан-70, а также возобновления сборки уникальных рамповых грузовых машин Ан-124 "Руслан", оснащенных новыми двигателями и авионикой. Об этом в интервью РИА Новости сообщил президент Германо-российского экономического альянса, бывший торгпред СССР в Германии Виталий Шмельков.

КРУПНЕЙШИЙ ФОРУМ ПО ТРАНСПОРТНОЙ АВИАЦИИ

"Идея проведения Европейского конгресса по транспортной авиации в России родилась на стыке двух серьезных факторов: во-первых, МАКС как авиасалон российского происхождения, имеет очень тесные отношения со своим партнером в Германии - авиавыставкой ILA, где проходил предыдущий конгресс. Были приложены большие усилия, чтобы были подписаны соответствующие документы, и сейчас можно ответственно заявить, что это было правильным решением: я бы сказал, что благодаря ему МАКС-2009 заиграет на мировой арене новыми красками, очень позитивными", - сказал Шмельков.

"Второе - это то, что у России есть не очень много отраслей, где она имеет конкурентные преимущества. Что бы ни говорили про российскую авиацию, Россия имеет позиционные конкурентные преимущества в сфере транспортной авиации. В мире есть всего лишь две страны, которые знают, понимают и умеют строить транспортные самолеты: это Россия вместе с Украиной и США. Это не просто самолетостроение, это огромная фундаментальная наука, это система подготовки кадров, это огромный технологический опыт", - уверен президент Германо-российского экономического альянса.

По его мнению, транспортная авиация - это та отрасль, которой должно уделяться большое внимание, как со стороны государственных структур, так и со стороны участников этого рынка.

"Я думаю, что нам удастся сделать этот конгресс постоянным на МАКСе. На салонах подобного уровня обязательно нужно иметь несколько конгрессов и форумов высокого класса, куда приезжают все, кого можно слушать и с кем можно вести диалог", - сказал Шмельков.

АН-70: БЫТЬ ИЛИ НЕ БЫТЬ УНИКАЛЬНОМУ САМОЛЕТУ?

По его словам, в рамках конгресса ожидается обсуждение нескольких важных программ, в частности, по новым транспортным самолетам Ан-70. В форуме будут участвовать российские, украинские и европейские ключевые фигуры, принимающие решения по данному вопросу, и их встреча должна урегулировать все существующие проблемы. Это откроет путь к началу испытаний самолета, уверен глава альянса.

Ан-70 - среднемагистральный грузовой (оперативно-тактический военно-транспортный) самолет нового поколения, должен прийти на смену морально и физически устаревшего Ан-12. Воздушное судно выполнено по аэродинамической схеме четырехмоторного винтовентиляторного турбовинтового высокоплана с однокилевым оперением и хвостовым грузовым люком.

Первый полет Ан-70 состоялся 16 декабря 1994 года в Киеве. В 1995 году один опытный Ан-70 был потерян - во время испытательного полета он столкнулся с самолетом сопровождения, а в 2001 второй опытный образец получил серьезные повреждения при отказе двигателя на взлете из аэропорта Омска. Вскоре он был восстановлен.

Летом 2006 года правительство РФ заявило о прекращении участия в совместном с Украиной проекте по созданию Ан-70. Тогдашний главнокомандующий ВВС РФ генерал армии Владимир Михайлов заявлял, что "России самолет не нужен". Он аргументировал это тем, что машина имеет ряд недостатков - в частности, Ан-70 "перешел в разряд тяжелых военно-транспортных самолетов, а такой транспортник в России есть - Ил-76". Самолет Ан-70 предназначен для транспортировки грузов массой до 47 тонн, десантирования парашютистов и техники.

Однако затем появились сообщения, что Россия намерена вернуться к реализации совместного с Украиной проекта по созданию военно-транспортного самолета Ан-70. Украинская сторона предложила привлечь к проекту европейские компании, которые могли бы заняться авионикой.

ВЫПУСК АН-124 МОЖЕТ ВОЗОБНОВИТЬСЯ

На форуме также ожидается подписание ряда документов, открывающих дорогу к возобновлению серийного производства модернизированного транспортного Ан-124 "Руслан".

"Эту тему мы прорабатывали с Внешэкономбанком, мы вели переговоры и с Rolls Royce Германия, и с General Electric.

Будет также обсуждаться вопросы взаимодействия РФ и Украины по "Русланам", - рассказал Шмельков.

Если будут приняты соответствующие решения, будут производиться уже 150-тонные машины вместо 120-тонных, и у них будет новая авионика. "Для этого будут нужны конструкторские решения и доработки. Я не думаю, что крылья самолета придется менять, скорее всего будут использоваться те же самые, но модернизированные конструкции, чтобы "таскать" 150 тонн груза", - отметил президент Германо-российского экономического альянса Виталий Шмельков.

"Руслан" - крупнейший в мире серийный транспортный самолет. Он был создан в КБ имени Антонова на Украине в 1982 году.

Модификации Ан-124-100 и Ан-124-100М-150 выпускались в Киеве и Ульяновске до 1995 года.

"Руслан" может перевозить до 150 тонн груза на расстояние более трех тысяч километров.

Производство этих самолетов на Украине практически остановилось, а в России пока не началось, хотя планы такие есть.

Ранее председатель совета директоров украинской авиастроительной компании "Мотор-Сич" Вячеслав Богуслаев сообщал, что будет рекомендовать правительству страны с 2010 года возобновить производство тяжелых грузовых самолетов Ан-124 "Руслан" совместно с РФ. Пока в рекомендациях правительства значится 2013 год. Есть три варианта реанимации проекта. Первый из них подразумевает возобновление производства той модели, которая выпускалась во времена СССР, второй - оснащение самолета новой авионикой, третий - установку на "Руслане" новых двигателей.

ЕВРОПЕЙСКИЙ ВЗГЛЯД НА ТРАНСПОРТНУЮ АВИАЦИЮ

Шмельков полагает, что российским участникам конгресса будет интересно знать, как Европа смотрит на проблематику освоения единого транспортного пространства.

"Приглашен и будет выступать заместитель главы представительства Европейской комиссии в РФ Пауль Вандорен, а также один из директоров департамента по транспортной энергетике ЕС Клаус Гаэль. Кроме того, мы пригласили на салон аналитиков и маркетологов в области авиации, как российских, так и зарубежных", - уточнил Виталий Шмельков.

По его словам, во втором блоке - инфраструктурном - на конгрессе по транспортной авиации будет выступать генеральный директор ТВК "Россия " Владимир Власов, а также компании, которые вкладывают деньги и могут выступить инвесторами.

"Например, компания Garbe World Cargo Center, которая в аэропорту "Лейпциг-Халле" построила за свой счет три больших ангара общей стоимостью около 30 миллионов евро. В этом аэропорту позиционируются наши самолеты Ан-124" выполняющие полеты по европейским программам", - заключил президент Германо-российского экономического альянса.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.10 07:02
Ответ на "В США заявили о «слабости» ПВО России перед дронами ВСУ. И предсказали, что изменят ракеты Tomahawk"
  • 09.10 04:07
  • 10768
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.10 18:09
  • 0
Комментарий к ""Ядерный взрыв будет хорошо виден в Одессе". Чем Россия ответит на поставки Tomahawk?"
  • 08.10 16:04
  • 1
"Ядерный взрыв будет хорошо виден в Одессе". Чем Россия ответит на поставки Tomahawk?
  • 08.10 12:42
  • 1529
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 08.10 11:37
  • 1
Трамп заявил, что принял решение по ракетам Tomahawk и Украине
  • 08.10 05:09
  • 0
Комментарий к "Названа неочевидная опасность «Томагавков»"
  • 08.10 05:06
  • 3
Украина вряд ли получит ракеты Tomahawk из-за опасности конфликта РФ и США
  • 08.10 04:32
  • 3
В тему "обнуления Томагавков" и прочих БПЛА
  • 08.10 04:22
  • 1
Комментарий к "Новая система международной безопасности – ради сохранения цивилизации"
  • 08.10 03:26
  • 0
Ответ на "Диванные вояки и дипломаты-пустозвоны хотят войны (American Thinker, США)"
  • 07.10 20:04
  • 7
Для защиты заводов по переработке нефти развернули передвижные группы ПВО
  • 07.10 17:59
  • 4
Тяжелая БМП Т-15 на платформе "Армата", возможно, даже нужнее чем танк
  • 07.10 17:59
  • 0
Комментарий к "В честь Дня Cухопутных войск российская армия получила новую бронетехнику (The National Interest, США)"
  • 07.10 17:35
  • 27
Российские БМПТ получили «теннисную сетку» для защиты от дронов