Войти

Презентация проекта дирижаблей семейства "Атлант" пройдет на МАКС-2009

2402
7
0

Москва. 17 августа. АвиаПорт - Презентация программы создания семейства дирижабля "Атлант" и разворачивания на их базе транспортной сети состоится на МАКС-2009, сообщил "АвиаПорту" вице-президент ЗАО "Воздухоплавательный центр "Авгур" Михаил Талесников.


По его словам, концепция создания транспортной сети базируется на перспективном модельном ряде семейства дирижаблей "Атлант" (аэростатический транспортный летательный аппарат нового типа). В качестве первого шага будет создан дирижабль грузоподъемностью в 16 тонн, второго - 60 тонн. "Следующий шаг пока не конкретен, но планка задана на уровне 200 тонн", - дополнил специалист.


Все дирижабли семейства "Атлант" имеют аэростатическую составляющую (за счет заправки гелием). "Традиционные дирижабли имеет 100-процентов аэростатической нагрузки за счет гелия, а у "Атлант" - в диапазоне от 60% до 100%", - сказал собеседник.


Он пояснил, что "Атлант" способен летать с большим перетяжелением. Это достигается за счет использования тяги двигателей и уникальной активной системы балансировки: дирижабль может, не беря на борт балласт, делать аппарат бортовыми средствами тяжелее или легче. "Имеется в виду, что при разгрузке полезного груза в точке прибытия дирижабль может стать тяжелее, не принимая на борт балласт, только бортовыми средствами, чтобы после выгрузки его не тянуло в стратосферу", - уточнил М.Талесников.


"Эта система уникальная, нигде за рубежом такой нет", - подчеркнул вице-президент компании.


Пресс-конференция ЗАО "Воздухоплавательный центр "Авгур", посвященная реализации программы создания транспортной сети на базе семейства дирижабля "Атлант", будет проведена 20 августа в 14-30.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
7 комментариев, отображено с 1 по 5
№0
18.08.2009 08:57
60тонн - вполне достаточно для загоризонтного обнаружения. Будет как с А-50, но т.к. р-ры антенны существенно больше, то и качество сигнала будет лучше. Особенно это можно ожидать на более длинноволновом.
0
Сообщить
№0
18.08.2009 09:02
16 тонн - сгодиться лишь для мощного ретранслятора, да и где такая г/п будет достигаться. Явно у земли. Реально если и сможет летать на нужных высотах (20км), то г/п не более 1,5-2тонн будет. Впрочем и того будет достаточно, чтобы тем же WiMax мобильным обеспечить. Вообще непонятно зачем строить сети третьего поколения, когда работает четвёртое и явно интереснее по цене и качеству доступа в Сеть.
Это хорошее вложение денег, с отдачей в течении нескольких месяцев после запуска "воздушной сети".
0
Сообщить
№0
18.08.2009 09:07
Использование вместо газа горячего воздуха как основного несущего - слабая сторона. Дело в том, что дирижабли тем и интересны, что могут ДОЛГО летать. В противном случае, время полёта уступает БПЛА и намного.
Пока не появятся сверхлегкие материалы с очень хорошими теплоизоляционными свойствами - ситуация не измениться.
0
Сообщить
№0
18.08.2009 09:09
Последнее реально, но не менее 15-20г/м при теплосопротивлении 2 получим. Мне кажется, этого недостаточно. Нужна раз в 10 больше.
Короче, как гравилеты летать начнут, так и научимся такие оболочки создавать. Вопрос в другом - зачем тогда дирижабли?
0
Сообщить
№0
19.08.2009 00:22
Я имел ввиду тепловые дирижабли. У них из-за затрат энергии по причине больших теплопотерь через неопреновую или какую ещё оболочку затраты топлива (например сжиженного попутного газа) на полёты весьма велики. Т.е. проблема не столько в самом расходе горючего, сколько во времени полёта тепловых дирижаблей. Кроме вакуумной изоляции типа пленка сверхнизкоплотный нанопористый наполнитель-плёнка, ничего на ум не приходит. Кстати, такая конструкция обшивки относительно жесткая, т.е. можно будет иметь более высокие, чем у традиционных дирижаблей скорости. Думается к тому моменту, когда будут летать именно грузовики, тонн на 500, проблемы с сопротивлением уже будут решены. Ориентировочно это 2020год.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.05 14:32
  • 3
Названы сроки поставок разработанного на замену Ан-2 самолёта ЛМС-901 «Байкал»
  • 30.05 14:28
  • 1
Шугаев назвал беспилотные системы и РЭБ главным трендом в сфере вооружений
  • 30.05 13:24
  • 124
МС-21 готовится к первому полету
  • 30.05 12:30
  • 1125
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 30.05 11:39
  • 1
«Боевые действия остановятся». Украина угрожает армии России «логистическим локдауном»
  • 30.05 11:38
  • 15936
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 30.05 08:32
  • 1
В СНГ интересуются опытом российской армии, полученным на СВО, заявил Шойгу
  • 30.05 00:24
  • 0
Комментарий к "Призрак российско-украинского конфликта (Al Khaleej, ОАЭ)"
  • 29.05 23:48
  • 0
Комментарий к "«Боевые действия остановятся». Украина угрожает армии России «логистическим локдауном»"
  • 29.05 18:46
  • 4
Подразделения БАРС создадут в Удмуртии для защиты жителей и заводов от БПЛА
  • 29.05 07:11
  • 6
Еще один модернизированный бомбардировщик Ту-160М
  • 29.05 05:51
  • 0
Комментарий к "Россия проводит масштабные испытания шести типов ракет с ядерным потенциалом: какую задачу выполняет каждая из них? (Military Watch Magazine, США)"
  • 29.05 03:52
  • 2
Российские ученые создали защиту зданий от ударов БПЛА весом до 250 кг
  • 29.05 03:42
  • 5
Всеми силами: как ВС России ответили на теракт в Старобельске
  • 29.05 03:21
  • 6
Су-35С уничтожают БПЛА на дальних подступах, рассказал летчик