Войти

Презентация проекта дирижаблей семейства "Атлант" пройдет на МАКС-2009

2311
7
0

Москва. 17 августа. АвиаПорт - Презентация программы создания семейства дирижабля "Атлант" и разворачивания на их базе транспортной сети состоится на МАКС-2009, сообщил "АвиаПорту" вице-президент ЗАО "Воздухоплавательный центр "Авгур" Михаил Талесников.


По его словам, концепция создания транспортной сети базируется на перспективном модельном ряде семейства дирижаблей "Атлант" (аэростатический транспортный летательный аппарат нового типа). В качестве первого шага будет создан дирижабль грузоподъемностью в 16 тонн, второго - 60 тонн. "Следующий шаг пока не конкретен, но планка задана на уровне 200 тонн", - дополнил специалист.


Все дирижабли семейства "Атлант" имеют аэростатическую составляющую (за счет заправки гелием). "Традиционные дирижабли имеет 100-процентов аэростатической нагрузки за счет гелия, а у "Атлант" - в диапазоне от 60% до 100%", - сказал собеседник.


Он пояснил, что "Атлант" способен летать с большим перетяжелением. Это достигается за счет использования тяги двигателей и уникальной активной системы балансировки: дирижабль может, не беря на борт балласт, делать аппарат бортовыми средствами тяжелее или легче. "Имеется в виду, что при разгрузке полезного груза в точке прибытия дирижабль может стать тяжелее, не принимая на борт балласт, только бортовыми средствами, чтобы после выгрузки его не тянуло в стратосферу", - уточнил М.Талесников.


"Эта система уникальная, нигде за рубежом такой нет", - подчеркнул вице-президент компании.


Пресс-конференция ЗАО "Воздухоплавательный центр "Авгур", посвященная реализации программы создания транспортной сети на базе семейства дирижабля "Атлант", будет проведена 20 августа в 14-30.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
7 комментариев, отображено с 1 по 5
№0
18.08.2009 08:57
60тонн - вполне достаточно для загоризонтного обнаружения. Будет как с А-50, но т.к. р-ры антенны существенно больше, то и качество сигнала будет лучше. Особенно это можно ожидать на более длинноволновом.
0
Сообщить
№0
18.08.2009 09:02
16 тонн - сгодиться лишь для мощного ретранслятора, да и где такая г/п будет достигаться. Явно у земли. Реально если и сможет летать на нужных высотах (20км), то г/п не более 1,5-2тонн будет. Впрочем и того будет достаточно, чтобы тем же WiMax мобильным обеспечить. Вообще непонятно зачем строить сети третьего поколения, когда работает четвёртое и явно интереснее по цене и качеству доступа в Сеть.
Это хорошее вложение денег, с отдачей в течении нескольких месяцев после запуска "воздушной сети".
0
Сообщить
№0
18.08.2009 09:07
Использование вместо газа горячего воздуха как основного несущего - слабая сторона. Дело в том, что дирижабли тем и интересны, что могут ДОЛГО летать. В противном случае, время полёта уступает БПЛА и намного.
Пока не появятся сверхлегкие материалы с очень хорошими теплоизоляционными свойствами - ситуация не измениться.
0
Сообщить
№0
18.08.2009 09:09
Последнее реально, но не менее 15-20г/м при теплосопротивлении 2 получим. Мне кажется, этого недостаточно. Нужна раз в 10 больше.
Короче, как гравилеты летать начнут, так и научимся такие оболочки создавать. Вопрос в другом - зачем тогда дирижабли?
0
Сообщить
№0
19.08.2009 00:22
Я имел ввиду тепловые дирижабли. У них из-за затрат энергии по причине больших теплопотерь через неопреновую или какую ещё оболочку затраты топлива (например сжиженного попутного газа) на полёты весьма велики. Т.е. проблема не столько в самом расходе горючего, сколько во времени полёта тепловых дирижаблей. Кроме вакуумной изоляции типа пленка сверхнизкоплотный нанопористый наполнитель-плёнка, ничего на ум не приходит. Кстати, такая конструкция обшивки относительно жесткая, т.е. можно будет иметь более высокие, чем у традиционных дирижаблей скорости. Думается к тому моменту, когда будут летать именно грузовики, тонн на 500, проблемы с сопротивлением уже будут решены. Ориентировочно это 2020год.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.10 07:02
Ответ на "В США заявили о «слабости» ПВО России перед дронами ВСУ. И предсказали, что изменят ракеты Tomahawk"
  • 09.10 04:07
  • 10768
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.10 18:09
  • 0
Комментарий к ""Ядерный взрыв будет хорошо виден в Одессе". Чем Россия ответит на поставки Tomahawk?"
  • 08.10 16:04
  • 1
"Ядерный взрыв будет хорошо виден в Одессе". Чем Россия ответит на поставки Tomahawk?
  • 08.10 12:42
  • 1529
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 08.10 11:37
  • 1
Трамп заявил, что принял решение по ракетам Tomahawk и Украине
  • 08.10 05:09
  • 0
Комментарий к "Названа неочевидная опасность «Томагавков»"
  • 08.10 05:06
  • 3
Украина вряд ли получит ракеты Tomahawk из-за опасности конфликта РФ и США
  • 08.10 04:32
  • 3
В тему "обнуления Томагавков" и прочих БПЛА
  • 08.10 04:22
  • 1
Комментарий к "Новая система международной безопасности – ради сохранения цивилизации"
  • 08.10 03:26
  • 0
Ответ на "Диванные вояки и дипломаты-пустозвоны хотят войны (American Thinker, США)"
  • 07.10 20:04
  • 7
Для защиты заводов по переработке нефти развернули передвижные группы ПВО
  • 07.10 17:59
  • 4
Тяжелая БМП Т-15 на платформе "Армата", возможно, даже нужнее чем танк
  • 07.10 17:59
  • 0
Комментарий к "В честь Дня Cухопутных войск российская армия получила новую бронетехнику (The National Interest, США)"
  • 07.10 17:35
  • 27
Российские БМПТ получили «теннисную сетку» для защиты от дронов